基于元胞自动机模拟的城市干线交通协调控制研究

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作者 吴志强 范智博 +2 位作者 郭警醒 张希帆 王艳红 《河南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期62-71,共10页

目的探究城市干线交通系统连续路口协调控制方案对循环性交通拥堵的影响,规避不合理交通控制对出行的干扰,开展基于元胞自动机模拟的城市干线交通协调控制研究。方法以3个连续路口的干线交通系统为研究场景,运用交通流元胞自动机NaSch模... 目的探究城市干线交通系统连续路口协调控制方案对循环性交通拥堵的影响,规避不合理交通控制对出行的干扰,开展基于元胞自动机模拟的城市干线交通协调控制研究。方法以3个连续路口的干线交通系统为研究场景,运用交通流元胞自动机NaSch模型,采用开放边界条件,模拟不同交通控制参数下的交通运行情况,分析交通系统入口进车概率、各路口信号周期时长、绿信比、绿时差和各路段长度对3条连续路段交通状态的影响。结果结果表明,在3个连续路口的干线交通系统中,进车概率增加对上游路段影响更大,将其控制在0.6以下,可减少停滞车数量与堵车概率;上游路口信号周期时长较短能减轻下游路段交通压力,而下游对上游影响较小,上游路口绿信比过大影响相邻下游路段的交通状态;信号周期时长设为90 s、绿信比设为0.6较适宜,低于0.5会大幅增加停车等待概率;上游路口的绿时差可适当缓解下游拥堵;路段长度增加会使本路段排队车辆数增多,但对其他路段影响较小。结论在3个连续路口的城市干线交通系统中,降低进车概率,合理调控信号周期时长、绿信比和绿时差等参数,能减少路口交通排队,降低拥堵,这可为城市干线交通设计和连续路口的信号配时优化提供参考。 展开更多

关键词 城市干线交通 连续路口 协调控制 元胞自动机 交通模拟

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基于元胞自动机的列车控制系统移动授权

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作者 冉梦强 滕昌敏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第7期205-210,共6页

[目的]随着城市轨道交通的高速发展,日益剧增的客运量对行车间隔提出了更高的要求,为优化信息传输过程、缩短行车间隔、满足更高的运营需求,有必要分析CBTC(基于通信的列车控制)系统在计算移动授权时所采用的车-地通信方式的局限性,研... [目的]随着城市轨道交通的高速发展,日益剧增的客运量对行车间隔提出了更高的要求,为优化信息传输过程、缩短行车间隔、满足更高的运营需求,有必要分析CBTC(基于通信的列车控制)系统在计算移动授权时所采用的车-地通信方式的局限性,研究新的优化移动授权方法。[方法]介绍了移动授权的定义及其计算原理,并分析了CBTC系统与TACS(列车自主运行系统)的区别;提出了基于元胞自动机的列车间隔控制方法,建立了考虑相对速度的移动授权计算模型,从模型层面优化移动授权。以深圳地铁3号线梨园站站后交替折返为例,分别在CBTC系统和TACS下,采用MATLAB软件对所提移动授权优化模型进行验证。[结果及结论]当道岔限速为35 km/h时,TACS的站后单线折返时间间隔比CBTC系统的站后单线折返时间间隔缩短了34 s,显著提高了行车效率。 展开更多

关键词 城市轨道交通 列车控制 移动授权 元胞自动机

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Al-Si合金宏观偏析、凝固组织演变的元胞自动机-控制容积法耦合模拟 被引量：9

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作者 张红伟 NAKAJIMA Keiji +1 位作者 王恩刚 赫冀成 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期1883-1896,共14页

建立凝固过程中宏观流动、传热、溶质传输与微观形核、生长过程双向耦合数学模型,并针对Al-Si二元合金凝固过程进行二维元胞自动机控制容积积分法(CA FV)耦合模拟。模型反映了流场下晶体逆流生长特性,考虑了温降导致的形核和生长以及形... 建立凝固过程中宏观流动、传热、溶质传输与微观形核、生长过程双向耦合数学模型,并针对Al-Si二元合金凝固过程进行二维元胞自动机控制容积积分法(CA FV)耦合模拟。模型反映了流场下晶体逆流生长特性,考虑了温降导致的形核和生长以及形核和生长引起的固相分率变化对宏观场的影响,能预测凝固过程中再辉和晶间偏析等现象,反映合金液流动对合金的溶质分布以及凝固组织形貌的作用规律。与仅宏观传输模拟结果和无流动影响的模拟结果进行了对比,验证了耦合模型的优越性。同时考察了铸型尺寸对凝固组织形貌的影响。 展开更多

关键词 AL-SI合金 凝固 晶体生长 宏观偏析 元胞自动机控制容积积分法

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基于模糊元胞自动机的电网连锁故障控制策略 被引量：10

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作者 于群 张敏 +3 位作者 曹娜 贺庆 石良 易俊 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2016年第8期90-95,102,共7页

为了减小电网连锁故障发生的频率及规模,考虑初始故障后元件及电网运行状态的变化和故障传递程度,结合模糊理论和元胞自动机理论构造基于模糊元胞自动机的电网故障模型,并基于潮流传输原理提出连锁故障演化过程中减少停电事故的切负荷... 为了减小电网连锁故障发生的频率及规模,考虑初始故障后元件及电网运行状态的变化和故障传递程度,结合模糊理论和元胞自动机理论构造基于模糊元胞自动机的电网故障模型,并基于潮流传输原理提出连锁故障演化过程中减少停电事故的切负荷控制规则和无功补偿控制规则,进而确定控制策略使用的时间、位置及调整量。基于IEEE 39节点系统进行停电事故仿真,仿真结果显示,采用控制策略后,电网承受100次故障的天数由4300 d增加到7000 d,同时一定次数的电网事故中产生较大损失负荷的故障次数明显减少,提高了电网的稳定性。 展开更多

关键词 电力系统 连锁故障 模糊规则 元胞自动机 自组织临界性 停电 控制

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一种基于元胞自动机的无线传感器网络拓扑控制方法 被引量：6

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作者 史倢 陈志 +2 位作者 章韵 扈罗全 岳文静 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第12期1734-1738,共5页

设计良好的网络拓扑控制方法能够减少能量消耗,实现网络能量的高效利用。利用二维元胞自动机,考虑节点的随机分布和工作/休眠/失效三态,建立无线传感器网络系统拓扑的演化规则。在设定初始条件下研究得到了演化规则的最佳控制参数,利用... 设计良好的网络拓扑控制方法能够减少能量消耗,实现网络能量的高效利用。利用二维元胞自动机,考虑节点的随机分布和工作/休眠/失效三态,建立无线传感器网络系统拓扑的演化规则。在设定初始条件下研究得到了演化规则的最佳控制参数,利用该参数的仿真表明,优化的元胞自动机网络拓扑控制在保证覆盖率和连通度的前提下延长了网络寿命。 展开更多

关键词 无线传感器网络 拓扑控制 元胞自动机 演化规则

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基于元胞自动机的模糊控制换道模型 被引量：10

6

作者 王艳娜 周子力 王新伟 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2007年第5期1197-1200,共4页

根据元胞自动机理论建立改进的交通流模型,给出每辆车的演化规则。在此基础上依据实际车辆行为建立换道规则,利用模糊推理来模拟人在换道过程中的主观判断过程,建立换道模型。仿真表明该方法能较好的模拟车辆的实际行为。

关键词 元胞自动机 模糊控制 换道

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机会网络中基于元胞学习自动机的拥塞控制策略 被引量：3

7

作者 张峰 王小明 +1 位作者 张立臣 李鹏 《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期158-165,共8页

针对机会网络中多副本报文转发机制下节点缓存溢出导致的拥塞现象,提出一种基于元胞学习自动机的拥塞控制策略。根据报文所在节点的局部环境中周围邻居节点对该报文的持有情况,按照给定的元胞规则对报文的丢弃概率进行自动学习及更新。... 针对机会网络中多副本报文转发机制下节点缓存溢出导致的拥塞现象,提出一种基于元胞学习自动机的拥塞控制策略。根据报文所在节点的局部环境中周围邻居节点对该报文的持有情况,按照给定的元胞规则对报文的丢弃概率进行自动学习及更新。在节点间进行报文复制时考虑对端节点上缓存报文的缓存熵信息,然后结合报文在当前节点的丢弃概率及邻居节点的缓存熵信息,对报文进行排序和丢弃。实验仿真结果表明,该策略有效降低了网络负载率和报文投递延时,并提高了报文投递成功率。 展开更多

关键词 机会网络 拥塞控制 元胞学习自动机 缓存熵

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基于模糊控制规则的元胞自动机模型 被引量：3

8

作者 龚永罡 陈涛 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2008年第9期2366-2368,共3页

针对单车道道路交通流提出了一种新的基于模糊控制规则的元胞自动机模型。与NaSch模型不同,新模型中的随机慢化概率是根据模糊控制规则计算得来的。在新模型的模糊控制规则中,将当前车辆的车间距以及其与前车的速度差作为输入因素,经过... 针对单车道道路交通流提出了一种新的基于模糊控制规则的元胞自动机模型。与NaSch模型不同,新模型中的随机慢化概率是根据模糊控制规则计算得来的。在新模型的模糊控制规则中,将当前车辆的车间距以及其与前车的速度差作为输入因素,经过模糊推理从而计算出当前车辆本时间步的随机慢化概率。经过计算机仿真发现,新模型的基本图和时空图较好地重现了现实道路交通流中的某些宏观特性,如时走时停波、回滞以及亚稳态等现象。 展开更多

关键词 交通流 元胞自动机 模糊控制 随机慢化概率

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基于元胞自动机的无线传感网拓扑控制算法 被引量：2

9

作者 任秀丽 邓彩丽 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2012年第6期1495-1498,共4页

针对无线传感器网络的应用广泛及其自身的特点,在深入研究元胞自动机模型的基础上,提出了一种关于元胞自动机模型的拓扑控制算法。对非分簇拓扑控制方法进行了改进,提出了对节点的通信方式、剩余能量控制和提高覆盖度的拓扑控制算法,并... 针对无线传感器网络的应用广泛及其自身的特点,在深入研究元胞自动机模型的基础上,提出了一种关于元胞自动机模型的拓扑控制算法。对非分簇拓扑控制方法进行了改进,提出了对节点的通信方式、剩余能量控制和提高覆盖度的拓扑控制算法,并对其扩展应用到三维空间。仿真结果表明,提出的改进算法在节点的剩余数目和网络的剩余能量等性能方面比非分簇的拓扑控制方法都有提高,从而延长了系统的生存时间。 展开更多

关键词 无线传感器网络 元胞自动机 拓扑控制 三维空间 能量

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基于巡航控制的公交运输系统元胞自动机模型 被引量：2

10

作者 丁建勋 黄海军 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第1期38-44,共7页

针对公共交通系统,基于巡航控制的思想,本文提出一个新的可变跃迁概率元胞自动机(CA)模型.模型中假设公交车辆并非唯一追求以最大速度行驶,而是根据期望车头距动态调整车辆向前移动的速度,实现了公交线路上车辆之间的相互合作以及协调... 针对公共交通系统,基于巡航控制的思想,本文提出一个新的可变跃迁概率元胞自动机(CA)模型.模型中假设公交车辆并非唯一追求以最大速度行驶,而是根据期望车头距动态调整车辆向前移动的速度,实现了公交线路上车辆之间的相互合作以及协调行驶行为.通过数值模拟实验表明,该模型可以再现公交集簇前行的现象,引入新的控制策略后,模型改善了车辆在公交线路上的时空分布,疏散了公交车辆集簇行驶的状况,进而在很大程度上提高了公交系统内车辆运行的平均速度并且降低了平均等待乘客数.结果表明,新的控制策略可以提升公交系统的运行效率,具有一定的现实指导意义. 展开更多

关键词 城市交通 元胞自动机模型 公交运输系统 巡航控制 跃迁概率

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考虑控制策略的公交运输系统元胞自动机模型 被引量：2

11

作者 丁建勋 黄海军 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第3期35-41,共7页

针对公共交通系统,受蚁群移动轨迹行为启发,视停靠站处等待乘客信息为一种外在的'信息素'(pheromone),即可实现相继公交车的信息传递,基于此本文提出一个新的可变跃迁概率元胞自动机(CA)模型.模型中假设公交车辆并非唯一追求以... 针对公共交通系统,受蚁群移动轨迹行为启发,视停靠站处等待乘客信息为一种外在的'信息素'(pheromone),即可实现相继公交车的信息传递,基于此本文提出一个新的可变跃迁概率元胞自动机(CA)模型.模型中假设公交车辆并非唯一追求以最大速度行驶,依据'信息素'引入控制策略动态调整公交车前行速度,实现了公交线路上车辆之间的相互合作以及协调行驶行为.数值模拟实验表明,模型可再现公交运行中的'集簇现象',新的控制策略引入后模型在很大程度上改善了车辆在公交线路上的时空分布,疏散了公交车辆集簇行驶的状况,进而降低了平均等待乘客数.结果表明,新的控制策略可以显著提升公交线路系统的运行效率,具有较强的现实指导意义. 展开更多

关键词 城市交通 公交运输系统 元胞自动机模型 控制策略 跃迁概率 集簇现象

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基于Agent与元胞自动机的无人机集群混合式控制 被引量：7

12

作者 肖宗豪 张鹏 +1 位作者 迟文升 刘畅 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期2344-2359,共16页

高效有序的集群控制方式是集群顺利完成作战任务的前提。针对无人机集群控制问题,结合集中式与分布式2种控制方式,提出基于Agent与元胞自动机的集群混合式控制。从无人机集群作战流程出发构建了无人机集群控制体系框架、通信拓扑结构及... 高效有序的集群控制方式是集群顺利完成作战任务的前提。针对无人机集群控制问题,结合集中式与分布式2种控制方式,提出基于Agent与元胞自动机的集群混合式控制。从无人机集群作战流程出发构建了无人机集群控制体系框架、通信拓扑结构及集群控制规则,将集群个体由上至下分为中心长机、小组长机、个体无人机3个层次,高层级对低层级采用自上而下的集中式控制,同层级采用自下而上的分布式控制。在此基础上,利用Agent模型的层次性与元胞自动机模型的同质性,设计了基于Agent与元胞自动机的集群混合式控制模型,实现2种控制方式有效结合,元胞自动机模型实现集群基本的聚合、分离、速度一致规则,Agent模型实现不同层级个体间的协同交互规则。在编队集结与保持任务背景下,对分布式、集中式与混合式3种控制进行对比仿真,结果表明:基于混合式控制的集群在编队可控性、跟随性、一致性以及降低通信负载等方面具有明显优势,验证了混合式集群控制方法的有效性。 展开更多

关键词 无人机集群 混合式结构 编队控制 AGENT模型 元胞自动机

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信号交叉口人车交互运行元胞自动机模型构建 被引量：1

13

作者 梁国华 邓亚娟 +2 位作者 韩海 马荣国 卢杨 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期122-128,共7页

为了确定过街设施的形式,分析了十字信号交叉口行人步行速度及机动车排队净空间距、转向车头时距等交通运行特性,通过对人车冲突行为调查与分析,构建了行人过街可插间隙选择概率模型.以人车交互运行特性为理论基础,建立了双向6车道行人... 为了确定过街设施的形式,分析了十字信号交叉口行人步行速度及机动车排队净空间距、转向车头时距等交通运行特性,通过对人车冲突行为调查与分析,构建了行人过街可插间隙选择概率模型.以人车交互运行特性为理论基础,建立了双向6车道行人正向前进、避让、侧向前进和机动车停车线前慢启动跟驰、停车线后转向跟驰、目标车道选择规则,引入了人行横道处行人和机动车冲突判定选择规则,将行人过街规则和机动车通行规则进行了叠加,构建信号交叉口人车交互运行元胞自动机模型.以主主相交的双向6车道十字信号交叉口为例,分析了采用行人过街专用信号相位和立体过街设施形式的适用性.结果表明:当交通量不小于4 500 pcu·h-1、右转车比例不小于70%、信号周期不小于90 s、左转相位绿信比不小于50%、行人流量不小于2 700人·(h·m)-1时,应采用立体过街设施形式. 展开更多

关键词 交通工程 行人过街 信号控制交叉口 人车交互运行 元胞自动机模型

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基于元胞自动机的城市道路冲突车流建模 被引量：3

14

作者 吴玉丽 陈群 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期528-534,共7页

为研究无信号控制条件下2条单车道的车辆汇入同一车道时形成的冲突车流特征,通过分析车辆通过冲突点的运动规则,建立城市道路冲突车流的元胞自动机模型。模拟分析在道路处于不同进车概率下车辆的时空运行状态及道路的进车概率对交通流... 为研究无信号控制条件下2条单车道的车辆汇入同一车道时形成的冲突车流特征,通过分析车辆通过冲突点的运动规则,建立城市道路冲突车流的元胞自动机模型。模拟分析在道路处于不同进车概率下车辆的时空运行状态及道路的进车概率对交通流量和车辆平均速度的影响,研究结果表明:其中一条道路的进车概率小于临界值(0.2)时,该道路的交通流量和车辆平均速度不受另一条道路进车概率的影响;其中一条道路的进车概率大于临界值(0.2)时,另一条道路进车概率大于0.01时,该道路的交通流量和车辆平均速度随另一条道路进车概率的增大而减小,直到另一条道路进车概率达到临界值(0.2)。 展开更多

关键词 交通工程 冲突车流 元胞自动机 城市道路 无信号控制

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制造业智能化转型中AI应用的风险传播机制与控制研究——AI能力的双面效应

15

作者 谢卫红 喻娟 +2 位作者 陈淑敏 李忠顺 赵修仪 《工业技术经济》 北大核心 2025年第10期109-116,共8页

在制造业智能化转型中,人工智能(AI)技术的应用提高了效率但也带来了风险。现有研究缺乏对复杂的制造网络动态演化及AI双向调节作用的系统分析。本文整合复杂网络与元胞自动机方法,构建动态风险传导模型,量化AI能力对风险传播和恢复的... 在制造业智能化转型中,人工智能(AI)技术的应用提高了效率但也带来了风险。现有研究缺乏对复杂的制造网络动态演化及AI双向调节作用的系统分析。本文整合复杂网络与元胞自动机方法,构建动态风险传导模型,量化AI能力对风险传播和恢复的双面效应,并通过特斯拉、西门子、富士康等案例验证策略有效性。研究发现,AI能力通过增强节点交互效率加速风险传播,同时通过智能优化提升系统恢复效率,形成“传播加速-恢复增强”的动态平衡。研究还发现,运行状态特征对风险控制的影响超过了网络结构特征,AI能力可以通过优化运行状态的稳定性来降低风险。在高AI能力的条件下,采取针对性策略的风险显著低于随机策略。研究为制造业提供了平衡AI创新与风险管控的量化模型和实践路径,建议重点提升关键节点AI韧性、实施差异化网络保护,并建立跨组织风险协同治理体系。 展开更多

关键词 制造业智能化转型 人工智能 风险传播与控制 元胞自动机 复杂网络 节点交互效率 智能优化 针对性策略

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元胞机制下机坪机会网络缓存控制策略 被引量：6

16

作者 陈维兴 苏景芳 孟美含 《江苏大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第1期75-82,共8页

针对机坪感知机会网络中节点缓存空间的限制导致的数据拥塞问题,提出元胞演化规则下机坪机会网络缓存控制策略(ACER).建立基于节点拥塞度的路由通信模型,对节点拥塞度进行判断,在拥塞度较低节点中进行基于概率的数据路由通信,对于拥塞... 针对机坪感知机会网络中节点缓存空间的限制导致的数据拥塞问题,提出元胞演化规则下机坪机会网络缓存控制策略(ACER).建立基于节点拥塞度的路由通信模型,对节点拥塞度进行判断,在拥塞度较低节点中进行基于概率的数据路由通信,对于拥塞度较高的节点使用元胞自动机的消息丢弃策略,有效地缓解了因数据拥塞产生的网络投递率低等问题,使节点负载均衡地进行数据传输.基于机会网络环境(ONE)仿真平台,采用天津滨海国际机场地图来进行试验,进行不同节点数量下、不同缓存空间下的算法性能分析.结果表明,在机坪网络仿真环境中,不同节点数量以及不同缓存空间下,相对DY、DL缓存管理策略,ACER投递率最高提高97%,网络开销最多可降低70%,并且传输时延具有一定程度的改善. 展开更多

关键词 机坪网络 机会网络 缓存控制 拥塞度 概率路由 元胞自动机

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多策略差分进化的元胞多目标粒子群算法 被引量：10

17

作者 朱大林 詹腾 +1 位作者 张屹 郑小东 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期1831-1838,共8页

为了增加Pareto解集的多样性,平衡多目标优化的全局搜索和局部寻优的能力,提出一种多策略差分进化的元胞多目标粒子群算法.该算法在分析粒子群优化原理基础上,将元胞自动机理论融入粒子群算法,研究粒子种群的交流结构和信息传递机制.为... 为了增加Pareto解集的多样性,平衡多目标优化的全局搜索和局部寻优的能力,提出一种多策略差分进化的元胞多目标粒子群算法.该算法在分析粒子群优化原理基础上,将元胞自动机理论融入粒子群算法,研究粒子种群的交流结构和信息传递机制.为了避免粒子飞行速度过快陷入局部收敛,提出一种限制粒子飞行速度的策略,并引入一种多策略差分进化选择算子增加对粒子的扰动.实验证明,该算法相对于比较算法,有更好的收敛性和多样性. 展开更多

关键词 元胞自动机 粒子群算法 多策略差分进化 速度控制策略 多目标优化

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元胞多目标粒子群优化算法与其应用 被引量：8

18

作者 朱大林 詹腾 +1 位作者 张屹 田红亮 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期280-287,320,共9页

针对现有多目标粒子群算法多样性不佳,难以平衡多目标优化的全局搜索和局部寻优的能力,提出了一种元胞多目标粒子群算法。在分析多目标粒子算法理论基础上,该算法将元胞自动机思想融入粒子群算法,研究粒子之间相互关系和信息传递机制,... 针对现有多目标粒子群算法多样性不佳,难以平衡多目标优化的全局搜索和局部寻优的能力,提出了一种元胞多目标粒子群算法。在分析多目标粒子算法理论基础上,该算法将元胞自动机思想融入粒子群算法,研究粒子之间相互关系和信息传递机制,并提出一种粒子飞行速度控制策略。实验证明,新算法相对于4种比较算法,在求解含有无约束和有约束的多目标优化问题时有更好的收敛性和多样性,将其应用于盘式制动器优化设计,得到的解精度更高。 展开更多

关键词 元胞自动机 粒子群算法 速度控制策略 多目标优化

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考虑排队长度的高速公路施工区动态信号控制策略 被引量：3

19

作者 段克 马社强 +1 位作者 闫学东 薛晴婉 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期131-140,共10页

针对高速公路施工区车辆汇合引发的交通冲突,提出考虑排队长度的高速公路施工区动态信号控制策略来降低冲突频率,提升交通效率与安全.利用元胞自动机仿真模型对比动态信号控制策略与早汇合、晚汇合以及固定信号控制等策略在不同交通条... 针对高速公路施工区车辆汇合引发的交通冲突,提出考虑排队长度的高速公路施工区动态信号控制策略来降低冲突频率,提升交通效率与安全.利用元胞自动机仿真模型对比动态信号控制策略与早汇合、晚汇合以及固定信号控制等策略在不同交通条件下的功效,通过分析交通量、交通延误、排队车辆数和冒进换道发生频次等交通指标后发现:晚汇合策略下冒进换道频次超出普通策略15.8%,实际应用中存在较高冲突风险;早汇合策略与普通策略的指标变化特征相似,但该策略降低交通延误方面功效显著,较普通策略低7.6%;在信号控制策略下路段的交通延误降低了10%,冒进换道减少了20%;相较于固定信号配时,动态信号控制策略可实现对施工区上游车辆排队长度的控制,并能使不同车道上的车辆排队更加均衡,并且在低交通密度下动态信号控制策略具有更良好的适用性.研究结论可为高速公路施工区路段的换道汇合管理提供借鉴. 展开更多

关键词 交通工程 动态信号控制策略 元胞自动机仿真 施工区

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交通灯延迟控制的城市主干道交通流研究 被引量：18

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作者 曾耀荣 彭麟 +2 位作者 谭惠丽 孔令江 刘慕仁 《广西师范大学学报（自然科学版）》 CAS 2003年第3期17-20,共4页

提出一个交通灯控制下城市主干道交通流模型.模拟在开放性边界条件下主干道的车流运动,研究红绿灯时间延迟对主干道车流量的控制作用.计算机数值模拟结果表明,交通灯对车流适当的延迟控制明显地优于交通灯对车流的同步控制.

关键词 城市主干道交通 交通流 交通灯 延迟控制 同步控制 元胞自动机 计算机数值模拟

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