怠速工况下氧化型催化转换器辅助DPF再生方法 被引量：17

1

作者 张德满 汪正清 +3 位作者 马士虎 李伟 鲍晓峰 李凯 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期24-27,共4页

在柴油机颗粒物捕集器(DPF)前端安装氧化型催化转换器(DOC),通过在氧化型催化转换器前端喷入柴油来提高柴油机尾气温度,并通过降低柴油机尾气流量进一步提高尾气温度,可以实现柴油机颗粒物捕集器再生。整个再生系统由喷油器、氧化型催... 在柴油机颗粒物捕集器(DPF)前端安装氧化型催化转换器(DOC),通过在氧化型催化转换器前端喷入柴油来提高柴油机尾气温度,并通过降低柴油机尾气流量进一步提高尾气温度,可以实现柴油机颗粒物捕集器再生。整个再生系统由喷油器、氧化型催化转换器和柴油机颗粒物捕集器组成。在发动机台架上对该再生方法进行系统试验研究,包括再生时氧化型催化转换器的升温特性、喷油流量与温度升高幅度的关系、DPF再生过程和再生方法的燃油经济性及二次污染。结果表明怠速工况下DOC辅助DPF再生能顺利实现,再生过程消耗柴油120.5 g,再生过程中排放的CO和HC分别为12.4 g和1.1 g。 展开更多

关键词 柴油机 颗粒物捕集器 再生 氧化型催化转换器

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催化转换器对排放物催化转换的分析 被引量：2

2

作者 张纪鹏 夏元东 +2 位作者 孙志军 李丽 李威 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期29-31,34,共4页

氧化型催化转换器主要用来催化转换排气成分中的 THC和 CO,其主要工作原理是进一步氧化排气成分中的未完全燃烧的中间产物 ,以降低排气成分中的有害物质。但是 ,其工作的热力学环境将大大影响工作性能和效率。试验在天然气 /柴油双燃料... 氧化型催化转换器主要用来催化转换排气成分中的 THC和 CO,其主要工作原理是进一步氧化排气成分中的未完全燃烧的中间产物 ,以降低排气成分中的有害物质。但是 ,其工作的热力学环境将大大影响工作性能和效率。试验在天然气 /柴油双燃料发动机上进行 ,重点分析排放物两次催化转换后的变化。试验结果表明 ,该型催化转换器除对 THC和 CO有催化氧化作用外 ,同时使 NOx 排放量增大。 展开更多

关键词 催化转换器 排放物 催化转换 天然气/柴油双燃料发动机 排放 后处理技术

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基于流阻简化计算的催化转换器传声损失分析 被引量：4

3

作者 黄泽好 袁光亮 +1 位作者 刘通 谭章麒 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2015年第12期2-6,共5页

应用一维平面波理论和四端网络法,结合声波在细管中的传播特性简化声波传递过程中催化载体流阻的计算,推导了催化转换器传声损失的计算方法。对传声损失进行理论计算,其结果与实验结果基本一致。在此基础上分析了不同入口流速、孔隙率... 应用一维平面波理论和四端网络法,结合声波在细管中的传播特性简化声波传递过程中催化载体流阻的计算,推导了催化转换器传声损失的计算方法。对传声损失进行理论计算,其结果与实验结果基本一致。在此基础上分析了不同入口流速、孔隙率、载体长度对催化转换器传声特性的影响。结果表明:随着入口流速的增大,孔隙率减小,载体长度增加,使流阻增大,高频传声损失增大明显,但孔隙率减小会影响低频抗性消声效果。 展开更多

关键词 排气系统 催化转换器 传声损失 流阻

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三效催化转换器参数对轻型汽油车排放性能的影响 被引量：2

4

作者 邹洪波 孙雄 +2 位作者 杨铭 王姗姗 钱铮 《汽车技术》 北大核心 2016年第1期6-9,共4页

以某搭载1.5L自然吸气汽油机的轻型车为研究对象,运用6σ设计方法对紧耦合式三效催化转换器的载体结构及催化剂技术对整车排放性能的影响进行研究。结果表明,催化器载体结构及催化剂对16万公里老化催化器的整车HC、NOx和CO排放影响较小... 以某搭载1.5L自然吸气汽油机的轻型车为研究对象,运用6σ设计方法对紧耦合式三效催化转换器的载体结构及催化剂技术对整车排放性能的影响进行研究。结果表明,催化器载体结构及催化剂对16万公里老化催化器的整车HC、NOx和CO排放影响较小,而对临界催化器的整车NOx排放影响显著;通过优化催化器载体结构及催化剂参数,可有效降低临界催化器的整车NOx排放及提高系统的稳健性。 展开更多

关键词 轻型汽油车 三效催化转换器 载体结构 催化剂 排放性能

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载体长度对车用催化转换器流动特性的影响 被引量：2

5

作者 许建民 戴腾清 +1 位作者 袁志群 刘金武 《机械设计与制造》 北大核心 2011年第5期205-207,共3页

采用计算流体动力学模型,利用UG对催化器进行三维建模,在Gambit中进行计算区域网格化和边界条件的定义,用CFD软件FLUENT对三种不同载体长度的催化转换器的速度场、压力场进行了三维稳态流动数值模拟,模拟结果表明:气流在扩张圆锥管壁面... 采用计算流体动力学模型,利用UG对催化器进行三维建模,在Gambit中进行计算区域网格化和边界条件的定义,用CFD软件FLUENT对三种不同载体长度的催化转换器的速度场、压力场进行了三维稳态流动数值模拟,模拟结果表明:气流在扩张圆锥管壁面附近出现分离产生较强的扰动,造成局部流动损失和载体前气流速度沿径向分布不均匀。载体长度对催化转换器的气流分布有很大影响,对于同一直径的催化转换器,载体长度增加,催化转换器气流分布越均匀,其压力损失越大。 展开更多

关键词 CFD 催化转换器 载体长度 速度场 压力场

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排气质量流量和过量空气系数对三效催化转换器动态特性的影响 被引量：1

6

作者 何玲 于秀敏 +3 位作者 李国良 李想 杜婷婷 许艳军 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期438-442,共5页

在发动机瞬态工况下,试验研究了排气质量流量、过量空气系数的阶跃幅值和周期对三效催化转换器动态特性的影响规律.试验结果表明,排气质量流量、过量空气系数的阶跃幅值和周期对三效催化转换器活性层中铈(Ce)表面氧气吸附和脱附存储能力... 在发动机瞬态工况下,试验研究了排气质量流量、过量空气系数的阶跃幅值和周期对三效催化转换器动态特性的影响规律.试验结果表明,排气质量流量、过量空气系数的阶跃幅值和周期对三效催化转换器活性层中铈(Ce)表面氧气吸附和脱附存储能力(OSC)、排放影响显著.稀混合气向浓混合气阶跃后,排气质量流量增加,出口过量空气系数在理论混合气的时间并不线性增加,三效催化转换器出口排放降低,排气流量增加到一定值时,排放性能恶化.由浓混合气向稀混合气阶跃后,催化转换器出口的过量空气系数在理论混合气的时间随排气质量流量、过量空气系数的幅值线性增加.老化三效催化转换器的氧存储力减弱,是车载自动诊断系统(OBD)检测催化转换器是否老化的依据. 展开更多

关键词 三效催化转换器 动态特性 氧存储能力

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稀土三元催化转换器气体流速分布的试验研究 被引量：3

7

作者 赵明智 刘雪芳 《汽车技术》 北大核心 2007年第4期35-37,共3页

通过对40°、90°、120°不同扩张管角度的稀土催化转换器进行流速分布试验和分析,表明40°扩张管结构的催化转换器气体流速分布明显优于90°、120°扩张管结构。通过柴油机烟度特性试验,表明改进入口管结构的... 通过对40°、90°、120°不同扩张管角度的稀土催化转换器进行流速分布试验和分析,表明40°扩张管结构的催化转换器气体流速分布明显优于90°、120°扩张管结构。通过柴油机烟度特性试验,表明改进入口管结构的催化转换器气体流速分布优于40°扩张管结构,其能够提高催化转换器的转换效率。 展开更多

关键词 催化转换器 流速分布 试验

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不同载体端面造型的催化转换器数值模拟 被引量：1

8

作者 许建民 袁志群 戴腾清 《陕西科技大学学报（自然科学版）》 2009年第6期87-90,104,共5页

用CFD软件FLUENT对3种不同载体端面造型的催化转换器的速度场、压力场进行了三维稳态流动数值模拟,模拟结果显示:载体端面造型对催化转换器的气流分布有很大影响,采用球形端面载体和锥形端面载体不仅可减少入口扩张管的气流分离,而且可... 用CFD软件FLUENT对3种不同载体端面造型的催化转换器的速度场、压力场进行了三维稳态流动数值模拟,模拟结果显示:载体端面造型对催化转换器的气流分布有很大影响,采用球形端面载体和锥形端面载体不仅可减少入口扩张管的气流分离,而且可以使其内部速度分布更均匀. 展开更多

关键词 CFD 催化转换器 载体端面造型 速度场 压力场

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催化转换器故障的诊断方法

9

作者 衣娟 郭庆梁 《拖拉机与农用运输车》 2009年第3期129-129,共1页

关键词 催化转换器 诊断方法 催化转化器 故障 外观检查 防护罩 热状态 斑点

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发动机不能启动与三元催化转换器故障诊断

10

作者 吴映辉 《拖拉机与农用运输车》 2009年第3期128-128,共1页

描述了汽车不能启动故障的排除过程,并从发动机工作循环和配气正时的基本原理入手分析了故障产生的机理。

关键词 发动机 三元催化转换器 启动 故障诊断

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浅谈三元催化转换器的使用

11

作者 李云 《农业装备与车辆工程》 2007年第9期64-65,共2页

从对三元催化转换器的结构、作用和影响三元催化转换器正常工作的诸多因素的分析,得出了保证三元催化转换器正常使用的几点注意事项。

关键词 三元催化转换器

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用于控制的三元催化转换器储氧量观测模型开发 被引量：2

12

作者 林伟鹏 陈韬 +2 位作者 丁锋 李乐 宋涛 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期342-350,共9页

车载三元催化转换器(TWC)具备一定的储氧与释氧功能,该功能直接影响催化器在过量空气系数(φ_(a))波动下对污染物的转化效率.对TWC内部储、释氧过程的监控和预测,有助于改善和控制发动机瞬态排放,但TWC的储氧、释氧过程是其复杂化学反... 车载三元催化转换器(TWC)具备一定的储氧与释氧功能,该功能直接影响催化器在过量空气系数(φ_(a))波动下对污染物的转化效率.对TWC内部储、释氧过程的监控和预测,有助于改善和控制发动机瞬态排放,但TWC的储氧、释氧过程是其复杂化学反应过程的一部分,缺少直接观测的手段.由于详细化学机理的建模过于复杂,难以满足实时控制的需要.因此,笔者以化学反应机理建模为基础,利用长短期记忆(LSTM)神经网络对时间序列数据的观测能力,构建了储氧量观测模型,准确且快速地反馈TWC当前储氧量,并给出对TWC下游排气过量空气系数的预测.结果表明:所建立的观测模型对车辆不同工况的储氧量预测结果,以机理模型观测结果为参考,二者的平均相对误差均值为5.87%.下游过量空气系数预测结果的平均相对误差均值约为0.27%,运算时间约为机理模型的0.77%. 展开更多

关键词 汽油机 三元催化转换器 长短期记忆神经网络 储氧量

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基于SYSWELD催化转换器焊接温度场和应力场模拟

13

作者 徐火青 凌泽民 +1 位作者 齐喜岑 李金阁 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2012年第3期116-118,121,共4页

依据产品几何模型,运用VisualMesh网格划分软件分别建立了网格模型,通过对实际工艺参数和工艺特点的分析,建立了简化的数值模型,考虑了材料随温度变化的热物理性能和对流、辐射换热边界条件,给出了其焊接温度场演变历程和焊缝及其附近... 依据产品几何模型,运用VisualMesh网格划分软件分别建立了网格模型,通过对实际工艺参数和工艺特点的分析,建立了简化的数值模型,考虑了材料随温度变化的热物理性能和对流、辐射换热边界条件,给出了其焊接温度场演变历程和焊缝及其附近热循环曲线。同时实测了催化转换器焊缝附近的焊接热循环曲线,与模拟结果比较,两者基本吻合,证明了焊接温度场模拟结果的可靠性;并通过热-力耦合,将温度场结果施加到应力场,得到了残余应力分布规律,以及焊接变形量大小,与实测结果基本吻合。 展开更多

关键词 催化转换器 焊接温度场 焊接残余应力 焊接变形

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欧Ⅳ标准催化转换器的结构设计 被引量：7

14

作者 张逸 凌振国 《汽车技术》 北大核心 2006年第5期30-34,共5页

将催化转换器安装在发动机排气歧管出口位置,可以使催化剂快速起燃,充分发挥某些配方的催化剂效能,这被执行欧III和欧IV排放标准的车辆广泛应用。从催化转换器布置的角度,介绍这种催化转换器的结构设计,比较了布置方案,并对催化转换器... 将催化转换器安装在发动机排气歧管出口位置,可以使催化剂快速起燃,充分发挥某些配方的催化剂效能,这被执行欧III和欧IV排放标准的车辆广泛应用。从催化转换器布置的角度,介绍这种催化转换器的结构设计,比较了布置方案,并对催化转换器中的零件如进气端管、壳体总成、出气端锥以及封装方案的设计要点作了描述。论述了该型催化转换器的气体流动特性、温度分布和塑性应变分布。 展开更多

关键词 欧Ⅳ标准 催化转换器 结构 设计

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浅析汽油发动机排放控制系统的三元催化转换器 被引量：4

15

作者 王庆合 《农业装备与车辆工程》 2010年第8期59-60,共2页

介绍了三元催化转换器的作用、结构、工作原理、常见故障原因分析、检修方法和故障排除实例分析。

关键词 三元催化转换器 故障原因 检修

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三元催化转换器在处理汽油机尾气技术上的应用与探讨

16

作者 魏兴 《农机使用与维修》 2004年第2期10-10,共1页

关键词 三元催化转换器 汽油机 尾气技术 排放量 有害物质

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黄金用于汽车尾气催化转换器中

17

《黄金科学技术》 CSCD 2014年第5期58-58,共1页

由于汽车保有量在美国的爆炸导致空气污染的担忧,催化转换器已被应用以减少汽车尾气对环境的影响。黄金可以作为催化剂有效地减少车辆排放的有害物质（即加速化学反应而不会被消耗在这个过程中的材料）。

关键词 催化转换器 汽车尾气 黄金 汽车保有量 空气污染 化学反应 有害物质 车辆排放

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何谓三元催化转换器？它的作用是什么？

18

《商业时代》 北大核心 2004年第13期31-31,共1页

关键词 三元催化转换器 发动机 汽车 无铅汽油 机外净化技术装置

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箱体式SCR催化转换消声器消声性能分析

19

作者 王争论 陆国栋 +5 位作者 李兵 张婷 周小燕 孔芬霞 任博 周健伟 《拖拉机与农用运输车》 2013年第4期32-35,共4页

采用三维声学有限元法对集成式SCR催化转化消声器进行模拟。采用传递导纳关系模拟穿孔的消声性能,研究了相同穿孔直径不同穿孔间距以及相同穿孔间距不同穿孔直径对整体消声器消声效果的影响。建立穿孔的有限元模型,研究穿孔布置对消声... 采用三维声学有限元法对集成式SCR催化转化消声器进行模拟。采用传递导纳关系模拟穿孔的消声性能,研究了相同穿孔直径不同穿孔间距以及相同穿孔间距不同穿孔直径对整体消声器消声效果的影响。建立穿孔的有限元模型,研究穿孔布置对消声性能影响。结果表明,采用传递导纳时,8 mm穿孔直径,15 mm孔间距在中高频时消声性能较好;两根穿孔管的穿孔直径分别为8 mm和10 mm,孔间距为15 mm时消声效果好。对于顺排和叉排穿孔,相同穿孔直径和穿孔个数,顺排的消声效果较好。对于存在载体和不存在载体时,载体提高了中高频的消声量,整体消声性能在低频200 Hz以下及300～1 000 Hz的消声量仍偏低,有待改进。 展开更多

关键词 SCR催化转换器 声学有限元 传递损失

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摩托车催化转化剂的发动机台架性能评价和特点 被引量：1

20

作者 王颂秦 孟利锋 +2 位作者 任京乐 何元 林漫群 《汽车技术》 北大核心 2001年第1期18-21,共4页

论述了催化转化器技术在中国摩托车工业中的应用前景，进行摩托车催化转化剂发动机台架评价的必要性和试验方法。与汽车催化技术相比较论述了摩托车转化剂发动机台架评价技术的特点，并指出尽快建立摩托车催化转化剂台架评价系统对摩托... 论述了催化转化器技术在中国摩托车工业中的应用前景，进行摩托车催化转化剂发动机台架评价的必要性和试验方法。与汽车催化技术相比较论述了摩托车转化剂发动机台架评价技术的特点，并指出尽快建立摩托车催化转化剂台架评价系统对摩托车排放控制的意义。 展开更多

关键词 摩托车 催化转换器 性能 催化转化剂 发动机台架 评价 排放控制

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