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题名碳化硅CDPF再生特性的关键性影响因素试验研究
被引量：3
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作者
李青
陈贵升
罗赢
贺如
张涵
施伟杰
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机构
昆明理工大学
中国人民解放军
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2021年第10期1479-1487,1496,共10页
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基金
国家自然科学基金(51866004)资助。
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文摘
基于D30 TCI柴油机搭建国6后处理系统的试验台架,进行了不同碳载量下CDPF被动再生平衡点温度试验,研究了入口温度对CDPF被动再生的影响;探究了发动机DTI工况下CDPF主动再生特性并测评了其对载体捕集特性的影响。结果表明:碳载量对CDPF被动再生平衡点温度无明显影响,碳载量的升高可提高载体内部温度的均匀性,加快CDPF被动再生反应速率;入口温度对CDPF被动再生具有显著影响,入口温度由325提高至360℃时,再生效率达94%,再生速率为56 g/h,分别约提高1倍和18倍;DTI工况下CDPF主动再生时载体内部温度会出现“尖峰”现象,载体内部温度及温升速率在其后段中心处达到峰值;CDPF经多次DTI主动再生后其PM捕集效率无明显影响,但会导致PN捕集效率下降;4种排气污染物(HC、CO、PM、PN)在WHTC测试循环中均满足国6排放法规限值要求。
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关键词
柴油机
催化型微粒物捕集器
被动再生
DTI主动再生
国6法规
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Keywords
diesel engine
catalytic diesel particulate filter
passive regeneration
DTI active regeneration
nationalⅥregulations
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分类号
U464.172
[机械工程—车辆工程]
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