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题名配电网络公共储能位置与容量的优化方法
被引量：24
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作者
肖峻
张泽群
梁海深
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机构
智能电网教育部重点实验室(天津大学)
国网天津宝坻供电有限公司
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出处
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2015年第19期54-60 67,67,共8页
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基金
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2011AA05A117)
国家自然科学基金资助项目(51277129)~~
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文摘
在含有分布式电源的配电网中为储能选取合适的位置和容量,可以有效地减少储能投资,优化整个电网的经济效益。为此,提出了一种储能容量和位置优化方法,在现有文献方法的基础上增加了容量修正环节,能够在达到相同目标的前提下降低总成本,迭代收敛更快。首先,建立了储能位置与容量的优化模型:以整个电网总成本最小为目标,以储能充放电功率、容量及所在位置节点为优化变量,约束条件考虑了荷电状态(SOC)限制及充放电功率、电压上下限;然后,给出了采用遗传算法求解模型的步骤;最后,对IEEE 33节点配电网的算例验证结果表明,与传统方法相比,在优化后得到同样的储能位置时,所提方法得到的储能容量更小,且电网总成本更低。
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关键词
储能容量
储能位置
分布式电源
遗传算法
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Keywords
energy storage capacity
energy storage placement
distributed generator(DG)
genetic algorithm
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分类号
TM727
[电气工程—电力系统及自动化]
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题名储能接入电气化铁路的拓扑及控制策略研究综述
被引量：7
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作者
闵永智
成柯
袁佳歆
王果
曲锴
彭莉雯
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机构
兰州交通大学自动化与电气工程学院
武汉大学电气与自动化学院
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出处
《高电压技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第10期4069-4083,共15页
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基金
国家自然科学基金(51867012)
甘肃省重点研发计划—工业类(面向典型高能耗企业新能源耦合系统能流/碳流分析及数字孪生技术研究)(22YFTGA146)。
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文摘
随着“双碳”目标的提出和我国铁路里程的高速增长,节能增效已成为铁路未来的发展趋势。作为提升系统韧性与降低系统能耗的关键手段,储能大规模接入电气化铁路势在必行。为此,针对电气化铁路储能系统开展了系统性的研究工作,旨在为电气化铁路储能系统大规模工程应用提供一定的参考。首先,分析了电气化铁路储能系统选型原则,在实际应用过程中需结合牵引负荷功率特性、安装位置等多方面因素进行综合选型。其次,对不同供电方式下电气化铁路储能系统接入方案进行对比分析,为满足铁路系统大功率需求,储能系统的接入方案设计应满足更加高效、可靠、模块化、智能化的特点。然后,对基于储能的电气化铁路供电系统电能质量问题治理方案及控制策略进行了分析,储能系统的接入可有效改善电气化铁路供电系统电能质量。最后,总结了轨道交通储能技术示范项目的建设成果并对电气化铁路储能系统未来研究的关键问题进行展望。
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关键词
电气化铁路
储能系统
储能接入位置
储能接入拓扑
电能质量综合补偿
储能系统控制策略
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Keywords
electrified railway
energy storage system
energy storage access location
energy storage access topology
power quality comprehensive compensation
energy storage system control strategy
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分类号
U22
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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