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贵港郁江大桥缆索吊装系统设计与创新技术
被引量：
8
1
作者
黄金文
蒋严波
《中外公路》
北大核心
2013年第4期195-200,共6页
贵港郁江大桥主跨为280m中承式钢管混凝土拱桥。为减少大桥施工期间对西江航道的影响,钢管拱肋、吊杆、钢横梁、T形混凝土梁采用缆索吊方案安装;缆索吊装系统设计最大吊重为807kN,采用解析法选配主索、工作索、扣索,并基于有限元法对分...
贵港郁江大桥主跨为280m中承式钢管混凝土拱桥。为减少大桥施工期间对西江航道的影响,钢管拱肋、吊杆、钢横梁、T形混凝土梁采用缆索吊方案安装;缆索吊装系统设计最大吊重为807kN,采用解析法选配主索、工作索、扣索,并基于有限元法对分离的主、扣塔进行空间模拟验算;总体设计中应充分考虑主扣塔高差对主塔缆风与扣索交叉相互干扰,以及扣索索鞍过低导致钢绞线与地面摩擦的影响,扣索锚固采用具有防松锚具,对于偶数段拱肋,可利用缆索吊的吊钩力代替部分扣索,使拱肋快速合龙。
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关键词
钢管混凝土
拱
桥
无支架
缆索吊装
主扣塔高差
防松锚具
偶数段拱肋
吊钩力
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职称材料
题名
贵港郁江大桥缆索吊装系统设计与创新技术
被引量：
8
1
作者
黄金文
蒋严波
机构
广西壮族自治区公路桥梁工程总公司
出处
《中外公路》
北大核心
2013年第4期195-200,共6页
文摘
贵港郁江大桥主跨为280m中承式钢管混凝土拱桥。为减少大桥施工期间对西江航道的影响,钢管拱肋、吊杆、钢横梁、T形混凝土梁采用缆索吊方案安装;缆索吊装系统设计最大吊重为807kN,采用解析法选配主索、工作索、扣索,并基于有限元法对分离的主、扣塔进行空间模拟验算;总体设计中应充分考虑主扣塔高差对主塔缆风与扣索交叉相互干扰,以及扣索索鞍过低导致钢绞线与地面摩擦的影响,扣索锚固采用具有防松锚具,对于偶数段拱肋,可利用缆索吊的吊钩力代替部分扣索,使拱肋快速合龙。
关键词
钢管混凝土
拱
桥
无支架
缆索吊装
主扣塔高差
防松锚具
偶数段拱肋
吊钩力
分类号
U445.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
贵港郁江大桥缆索吊装系统设计与创新技术
黄金文
蒋严波
《中外公路》
北大核心
2013
8
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