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基于停车需求模型的电动汽车V2G放电负荷时空分布预测
被引量：
7
1
作者
刘晓飞
崔淑梅
+1 位作者
谢富鸿
徐石明
《电气工程学报》
2015年第8期22-28,79,共8页
当前电动汽车负荷时空分布预测研究主要侧重于充电负荷,而对V2G放电能力的预测考虑较少。为此,本文从交通规划的角度进行考虑,提出了一种电动汽车V2G放电负荷时空分布预测方法。以城市停车需求预测模型为基础,分析了工商业区和居住区内...
当前电动汽车负荷时空分布预测研究主要侧重于充电负荷,而对V2G放电能力的预测考虑较少。为此,本文从交通规划的角度进行考虑,提出了一种电动汽车V2G放电负荷时空分布预测方法。以城市停车需求预测模型为基础,分析了工商业区和居住区内电动汽车在时空上的停放分布特性,建立了电动汽车V2G负荷容量模型,并给出了基于蒙特卡洛模拟的预测方法。最后以某城市为算例进行了仿真,分析了工商业区和居住区电动汽车的V2G负荷特性,以及备用行驶容量、充放电功率和日均行驶里程对V2G放电能力的影响。
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关键词
电动汽车
V2G放电负荷
时空分布预测
停车需求模型
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职称材料
题名
基于停车需求模型的电动汽车V2G放电负荷时空分布预测
被引量：
7
1
作者
刘晓飞
崔淑梅
谢富鸿
徐石明
机构
哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院
国家电网电力科学研究院
出处
《电气工程学报》
2015年第8期22-28,79,共8页
基金
NSFC-RCUK_EPSRC项目(中英)(51361130153)
国家能源应用技术研究及工程示范项目(NY20110703-1)资助
文摘
当前电动汽车负荷时空分布预测研究主要侧重于充电负荷,而对V2G放电能力的预测考虑较少。为此,本文从交通规划的角度进行考虑,提出了一种电动汽车V2G放电负荷时空分布预测方法。以城市停车需求预测模型为基础,分析了工商业区和居住区内电动汽车在时空上的停放分布特性,建立了电动汽车V2G负荷容量模型,并给出了基于蒙特卡洛模拟的预测方法。最后以某城市为算例进行了仿真,分析了工商业区和居住区电动汽车的V2G负荷特性,以及备用行驶容量、充放电功率和日均行驶里程对V2G放电能力的影响。
关键词
电动汽车
V2G放电负荷
时空分布预测
停车需求模型
Keywords
Electric vehicle
V2G discharge load
temporal and spatial distribution forcast
parking demand model
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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被引量
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1
基于停车需求模型的电动汽车V2G放电负荷时空分布预测
刘晓飞
崔淑梅
谢富鸿
徐石明
《电气工程学报》
2015
7
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