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题名常导高速磁浮列车追踪间隔研究
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作者
姜西
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《机车电传动》
2025年第1期175-181,共7页
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基金
国家重点研发计划资助项目(2023YFB4302504)。
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文摘
常导高速磁浮是当前国内最成熟的磁浮技术,适用于中长距离、大运量快速客运,列车追踪间隔是编制和调整运营计划的基础,在保证列车运行安全前提下缩短列车追踪间隔是提高运营效率的关键。为缩短列车追踪间隔,文章研究了高速磁浮列车运行安全防护原理,分析了现行准移动闭塞追踪运行方式的局限性,建立了基于列车安全距离和间隔分区运行要求的追踪运行间隔模型,结合磁浮列车停车点步进控制的特点提出了一种用于列车追踪运行间距求解的离散表达式,并综合考虑正常和异常情况下的追踪运行场景建立了满足列车追踪运行间距的计算模型,得到了高速磁浮列车追踪间隔计算方法。在一定的追踪运行场景下的仿真计算结果表明,该方法对高速磁浮列车追踪间隔时间的优化效果十分明显,相较于现行的列车追踪间隔控制方法,在相同的工况下更有利于开展运营组织。
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关键词
高速磁浮
追踪间隔
停车点步进
运行控制
仿真
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Keywords
high-speed maglev
tracking interval
stepping at stopping point
operational control
simulation
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分类号
U237
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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