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绕城高速公路与城市轨道交通停车换乘设施选址模型 被引量:6
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作者 王花兰 刘宇成 李子健 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期46-52,共7页
绕城高速公路与市区交通网络车流交换具有不同于其他公路的特征,其与城市轨道交通P&R设施选址要求亦不同.以绕城高速公路特征为切入点,在分析停车换乘设施选址原则的基础上,选取了停车换乘需求、停车换乘可靠性和建设用地需求3类7项... 绕城高速公路与市区交通网络车流交换具有不同于其他公路的特征,其与城市轨道交通P&R设施选址要求亦不同.以绕城高速公路特征为切入点,在分析停车换乘设施选址原则的基础上,选取了停车换乘需求、停车换乘可靠性和建设用地需求3类7项P&R设施选址评价指标.运用物元评价方法,建立了绕城高速公路与城市轨道交通P&R设施选址物元评价模型,利用熵权法为各指标赋予权重,通过综合关联度把待选址站点分为优、良、中、差4个等级,选择在综合评价等级"优"的轨道交通站点附近设置P&R设施.所建模型应用在西安市绕城高速与城市轨道交通P&R设施选址中,结果表明,在西安绕城高速与轨道交通P&R设施选址中,主要制约因素是用地限制,和实际情况吻合. 展开更多
关键词 交通工程 绕城高速公路 停车换乘(p&r)设施 选址 物元评价
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旅游景区停车换乘设施选址优化 被引量:3
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作者 孙学珊 杨忠振 +1 位作者 魏利鹏 周艳 《上海海事大学学报》 北大核心 2017年第1期57-61,共5页
为解决旅游景区的交通拥堵和空气污染问题,基于游客选择偏好,构建旅游景区停车换乘(Park and Ride,P&R)设施选址优化模型,进而优化P&R设施选址和景区巡游巴士的巡游线路.模型以改善旅游景区空气污染和降低P&R系统运营成本... 为解决旅游景区的交通拥堵和空气污染问题,基于游客选择偏好,构建旅游景区停车换乘(Park and Ride,P&R)设施选址优化模型,进而优化P&R设施选址和景区巡游巴士的巡游线路.模型以改善旅游景区空气污染和降低P&R系统运营成本为目标.利用大连市太阳沟景区进行实证研究,设计一个双层的遗传算法对模型进行求解.结果表明,基于游客选择行为的P&R系统能够有效地改善旅游景区的交通拥堵和空气污染问题. 展开更多
关键词 旅游景区 停车换乘(p&r) 多目标优化 选择行为
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基于结构方程的通勤廊道停车换乘行为建模分析 被引量:6
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作者 向红艳 何素贞 徐韬 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2018年第2期90-95,共6页
通勤廊道上基于轨道交通的停车换乘出行模式是提高廊道出行率,缓解城市交通拥堵、解决停车设施不足的有效手段。基于结构方程模型(SEM),选取个人属性、信息需求偏好及停车换乘设施水平作为外源潜变量,选择出行目的、出发时刻、出行方式... 通勤廊道上基于轨道交通的停车换乘出行模式是提高廊道出行率,缓解城市交通拥堵、解决停车设施不足的有效手段。基于结构方程模型(SEM),选取个人属性、信息需求偏好及停车换乘设施水平作为外源潜变量,选择出行目的、出发时刻、出行方式及出行强度作为内生潜变量,分析了停车换乘(P&R)出行行为产生路径及各因素的效用。以实际调查数据为基础,利用LISREL软件,对模型效果进行评价。结果表明:(1)P&R出行方式在时间上具有较强规律,早、晚高峰时段选择P&R出行方式的比例较大;(2)路况状态信息、事故信息、停车信息对P&R出行行为影响显著。其中,路况状态的效用值达到0.8;内生潜变量方面,出行目的具有最高的优先级别,其对出发时刻、出行方式及出行强度的影响较大。 展开更多
关键词 交通工程 停车换乘(p&r) SEM模型 出行行为机理
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停车换乘系统规划关键技术研究 被引量:3
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作者 杨明 於昊 +2 位作者 杨涛 钱林波 殷杰 《现代城市研究》 2006年第10期60-65,共6页
停车换乘系统规划在国外大城市已研究多年,也有许多成功的应用范例。但国内在此方面的研究起步较晚,本文希望抛砖引玉,初步探讨停车换乘系统规划的一般流程,重点分析停车换乘系统的设施分类方案、需求预测、选址准则等关键技术。最后,... 停车换乘系统规划在国外大城市已研究多年,也有许多成功的应用范例。但国内在此方面的研究起步较晚,本文希望抛砖引玉,初步探讨停车换乘系统规划的一般流程,重点分析停车换乘系统的设施分类方案、需求预测、选址准则等关键技术。最后,结合北京规划实例提出停车换乘设施在规划后期用地控制、建设方面的相关建议和措施。 展开更多
关键词 停车换乘系统 p&r 停车规划 北京
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基于轨道交通停车换乘的区域停车规划方法 被引量:7
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作者 曹弋 杨忠振 左忠义 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期153-158,共6页
为了满足城市日益增长的停车需求并缓解市中心交通压力,在轨道交通停车换乘(P&R)条件下,研究区域停车设施的选址方法及规模测算方法.基于随机用户选择原理,构建城市中心区及外围区域的停车需求预测Logit模型.以车辆总出行距离最短... 为了满足城市日益增长的停车需求并缓解市中心交通压力,在轨道交通停车换乘(P&R)条件下,研究区域停车设施的选址方法及规模测算方法.基于随机用户选择原理,构建城市中心区及外围区域的停车需求预测Logit模型.以车辆总出行距离最短为目标函数,构建轨道交通P&R站选址优化模型.提出城市中心区及外围P&R站的停车场规模测算方法.以大连市西安路商业圈为研究对象,开展停车需求调查并分析其特征.依据调查数据,进行轨道交通P&R站选址规划与规模测算案例研究.研究表明,对于具有轨道交通的城市,该方法较传统规划方法更有利于引导停车需求在用地空间上的合理分布. 展开更多
关键词 城市交通 停车设施规划 LOGIT模型 停车换乘 选址方法 停车需求预测
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