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题名地震作用下高速铁路简支箱梁桥横向偏心碰撞反应分析
被引量：11
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作者
石岩
王军文
王东升
李建中
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机构
大连海事大学道路与桥梁工程研究所
大连海事大学辽宁省公路工程重点实验室
石家庄铁道大学土木工程学院
石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室
同济大学桥梁工程系
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期99-105,共7页
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基金
河北省自然科学基金(E2010001066
E2011210028)
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文摘
随着高速铁路的快速发展,越来越多的高速铁路桥梁修建于地震区。我国高速铁路32m简支箱梁桥通常设置型钢挡块作为横向防落梁措施,强震作用下,桥梁上、下部结构由于动力特性的不同而发生不同相振动,从而引起挡块与垫石间的非线性碰撞。本文针对这种横向碰撞现象,建立考虑上部结构与垫石间偏心距、支座非线性和墩柱弹塑性的横向碰撞模型,通过非线性地震反应时程分析,评估防落梁措施的抗震性能,并研究二期恒载、桥墩线刚度、垫块类型及墩柱弹塑性等参数对结构地震响应的影响。结果表明:目前高铁桥梁中采用的防落梁措施对横向限位起到重要作用,强震作用下型钢挡块与垫石之间的碰撞可能引起桥墩破坏,在其间设置硬木垫块可以适当降低碰撞力,有效改善高铁桥梁体系的横向抗震性能。
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关键词
高速铁路
简支箱梁桥
偏心碰撞效应
防落梁措施
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Keywords
high-speed railway
simply-supported box girder （SSBG） bridge
eccentric pounding response
falling- off prevention measure
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分类号
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名横桥向地震作用下简支梁桥偏心碰撞反应参数研究
被引量：5
- 2
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作者
石岩
王军文
李建中
艾庆华
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机构
石家庄铁道大学土木工程学院
石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室
同济大学桥梁工程系
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012年第18期132-136,142,共6页
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基金
国家自然科学基金(90815007)
河北省自然科学基金(E2011210028
E2010001066)
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文摘
汶川大地震中桥梁结构横向抗震挡块遭到严重破坏,其中部分是由于梁体与其发生碰撞所致。针对桥梁结构横向抗震挡块与梁体在强震作用下的碰撞现象,建立了考虑上部结构与挡块间偏心距、支座非线性和墩柱弹塑性的横桥向单墩碰撞模型。采用非线性地震反应时程分析方法,详细研究了偏心距、碰撞刚度、初始间隙、桥墩线刚度、上部结构与盖梁质量比、上下部结构周期比以及墩柱弹塑性等参数对桥梁结构横向地震反应的影响。结果表明:考虑偏心的碰撞进一步增强了系统的非线性,低高度梁(e<70 cm)不考虑偏心碰撞分析可能导致不保守的结果,需引起重视。
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关键词
简支梁桥
横向地震
碰撞模型
偏心碰撞效应
抗震挡块
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Keywords
simply-supported girder bridge
transverse earthquake
pounding model
eccentric pounding response
shear keys
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分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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