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考虑保护层特性与重车偏压影响的引水隧洞底板混凝土受力变形特征
1
作者
王湃
王康
+4 位作者
刘清
杨磊
屠文锋
王小龙
杨洋
《科学技术与工程》
北大核心
2025年第7期2931-2942,共12页
在引水隧洞开挖与混凝土衬砌平行作业施工过程中,底板混凝土被重车碾压破坏严重影响施工质量。针对引水隧洞“边挖边衬”平行作业中由于重车碾压所导致的底板混凝土保护难题,利用ABAQUS建立底板保护数值计算模型,采用上覆“洞渣-混凝土...
在引水隧洞开挖与混凝土衬砌平行作业施工过程中,底板混凝土被重车碾压破坏严重影响施工质量。针对引水隧洞“边挖边衬”平行作业中由于重车碾压所导致的底板混凝土保护难题,利用ABAQUS建立底板保护数值计算模型,采用上覆“洞渣-混凝土”复合保护层的底板保护措施,开展隧洞底板成品混凝土保护数值模拟研究,分析保护层材料特性与重车偏压距离对底板受力变形的影响规律,评估不同工况下的底板保护效果。研究结果表明:该底板保护措施可有效提升底板混凝土保护效果,随着保护层混凝土标号提高,底板混凝土的受力与变形减小,减小率最高分别可达17.5%和12.4%,随着重车偏压距增大,底板混凝土最大变形量增大且变形区域范围扩散显著,且边缘处应力增长极其明显,最大增长率高达222.6%,研究结果可为隧洞底板混凝土防碾压破坏提供理论与技术指导。
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关键词
引水隧洞
边挖边衬
偏压碾压
底板保护
数值模拟
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职称材料
题名
考虑保护层特性与重车偏压影响的引水隧洞底板混凝土受力变形特征
1
作者
王湃
王康
刘清
杨磊
屠文锋
王小龙
杨洋
机构
山东大学岩土与结构工程研究中心
中国水利水电第十四工程局有限公司
云南省滇中引水工程有限公司
山东科技大学矿山灾害预防控制教育部重点实验室
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2025年第7期2931-2942,共12页
基金
云南省重点研发计划(202103AA080016)
国家自然科学基金青年科学基金(52209138)
山东科技大学矿山灾害预防控制教育部重点实验室开放课题(JMDPC202404)。
文摘
在引水隧洞开挖与混凝土衬砌平行作业施工过程中,底板混凝土被重车碾压破坏严重影响施工质量。针对引水隧洞“边挖边衬”平行作业中由于重车碾压所导致的底板混凝土保护难题,利用ABAQUS建立底板保护数值计算模型,采用上覆“洞渣-混凝土”复合保护层的底板保护措施,开展隧洞底板成品混凝土保护数值模拟研究,分析保护层材料特性与重车偏压距离对底板受力变形的影响规律,评估不同工况下的底板保护效果。研究结果表明:该底板保护措施可有效提升底板混凝土保护效果,随着保护层混凝土标号提高,底板混凝土的受力与变形减小,减小率最高分别可达17.5%和12.4%,随着重车偏压距增大,底板混凝土最大变形量增大且变形区域范围扩散显著,且边缘处应力增长极其明显,最大增长率高达222.6%,研究结果可为隧洞底板混凝土防碾压破坏提供理论与技术指导。
关键词
引水隧洞
边挖边衬
偏压碾压
底板保护
数值模拟
Keywords
diversion tunnel
digging while lining
bias crush
floor protection
numerical simulation
分类号
TV544 [水利工程—水利水电工程]
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作者
出处
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被引量
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1
考虑保护层特性与重车偏压影响的引水隧洞底板混凝土受力变形特征
王湃
王康
刘清
杨磊
屠文锋
王小龙
杨洋
《科学技术与工程》
北大核心
2025
0
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