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题名偏压受力车站围护结构变形规律分析
被引量：3
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作者
王位赢
黄全强
潘珂
杨春燕
杨昀和
刘莹
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机构
广州地铁设计研究院股份有限公司
广西大学土木建筑工程学院
广西防灾减灾与工程安全重点实验室
工程防灾与结构安全教育部重点实验室
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出处
《广西大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2024年第4期726-736,共11页
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基金
国家自然科学基金项目(52278337,51968005)
广西自然科学基金项目(2019GXNSFBA185038)。
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文摘
为了研究偏压受力车站围护结构在施工过程中的变形情况,以南宁市轨道交通5号线金桥站基坑工程为研究对象,采用PLAXIS软件对基坑开挖过程进行数值模拟,对比模拟计算结果与监测统计结果,研究基坑的变形规律。研究表明:偏压受力围护结构的内力及位移随着基坑开挖深度的加深而增大。在偏压荷载下,基坑两侧的地表竖向位移变形曲线呈凹槽形,主动压力侧地表沉降大于被动压力侧。第一道支撑轴力随开挖深度的增加而增大。受偏压荷载影响,基坑两侧桩体向被动压力侧发生整体偏移,主动压力侧桩体向基坑内侧偏移,变形曲线呈勺形。数值模拟结果与监测统计结果变化趋势相同,但数值偏小,对比分析表明数值模拟具有一定可靠性。
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关键词
地铁车站
偏压围护结构
监测分析
数值模拟
变形规律
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Keywords
subway station
biased envelope structure
monitoring analysis
numerical simulation
deformation law
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分类号
TU443
[建筑科学—岩土工程]
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