偏侧萎缩-偏侧帕金森综合征——6例报道并文献复习 被引量：1

1

作者 陈斐 曹建淳 《罕少疾病杂志》 2000年第4期8-9,共2页

目的通过分析 6例偏侧萎缩－偏侧帕金森综合征 (HAHP)的临床资料，探讨 HAHP的病因，临床表现，诊断和治疗。方法对 6例 HAHP病人的临床表现进行详细分析并综合文献报告。结果 6例病人全部符合 Bushman等 1988年提出的 HA诊断标准，其... 目的通过分析 6例偏侧萎缩－偏侧帕金森综合征 (HAHP)的临床资料，探讨 HAHP的病因，临床表现，诊断和治疗。方法对 6例 HAHP病人的临床表现进行详细分析并综合文献报告。结果 6例病人全部符合 Bushman等 1988年提出的 HA诊断标准，其中 5例确诊， 1例拟诊。 2例疑诊 HAHP。 6例病人都接受了 B族维生素、地巴唑、胞二磷胆碱、安坦等药物治疗，但几无疗效。结论 HAHP是一种罕见的临床综合征，病因不明。临床上主要表现为偏侧萎缩、偏侧帕金森综合征、发作性肌张力障碍。 HAHP的诊断主要依靠临床表现，神经影像资料可能有助诊断。迄今， HAHP尚无有效治疗。 展开更多

关键词 偏侧萎缩-偏侧帕金森综合征 临床表现 诊断 治疗

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基于轮胎侧偏特性的轮-地摩擦因数估计法 被引量：1

2

作者 李遥 管西强 张建武 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期451-456,共6页

本文旨在研究轮-地摩擦因数的估计方法。首先建立形式简单的Brush轮胎模型,并通过单轮台架试验验证了模型的准确性。接着建立了转向系统动力学模型和三自由度整车动力学模型。最后,根据轮胎侧偏特性设计了轮胎侧偏角和轮-地摩擦因数的... 本文旨在研究轮-地摩擦因数的估计方法。首先建立形式简单的Brush轮胎模型,并通过单轮台架试验验证了模型的准确性。接着建立了转向系统动力学模型和三自由度整车动力学模型。最后,根据轮胎侧偏特性设计了轮胎侧偏角和轮-地摩擦因数的非线性观测器,并在此基础上,提出了一种联合估计算法。在该算法中加入了门限值动态控制,使之同时适用于路面突变的场合。仿真和试验结果表明,所提出的估计方法有效可行。 展开更多

关键词 轮-地摩擦因数 轮胎侧偏特性 非线性观测器 门限值控制

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颅面部偏侧萎缩症一例

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作者 侯印西 《中国罕少见病杂志》 1995年第1期50-50,共1页

患者男，20岁，农民，因左侧颅面部局限性凹陷伴局部眉毛，头发脱落，于1989年11月29日就诊。患者出生后无异常，小学时发现左侧额面部进行性凹陷，鼻向左偏斜，局部皮肤发紧，否认烧伤、外伤。

关键词 偏侧萎缩症 颅面部 面部局限性凹陷 1989年 头发脱落 局部皮肤 20岁 出生后 进行性 额面部 患者 左侧

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偏侧咀嚼对大鼠咬肌的影响及IGF-1调节机制探究

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作者 刘思琦 李颖辉 +2 位作者 刘子洋 王雯 马文盛 《口腔医学研究》 CAS 北大核心 2019年第11期1094-1099,共6页

目的:探究偏侧咀嚼对大鼠深层咬肌结构的影响以及胰岛素样生长因子-1(insulin like growth factor-1,IGF-1)在其中的作用。方法:4周龄雄性Wistar大鼠24只随机分为实验组和对照组,实验组应用单侧戴用咬合板的方法建立偏侧咀嚼模型,建模后... 目的:探究偏侧咀嚼对大鼠深层咬肌结构的影响以及胰岛素样生长因子-1(insulin like growth factor-1,IGF-1)在其中的作用。方法:4周龄雄性Wistar大鼠24只随机分为实验组和对照组,实验组应用单侧戴用咬合板的方法建立偏侧咀嚼模型,建模后1、2、3、4周处死;取深层咬肌,通过冰冻切片苏木精-伊红(hematoxylin-eosin,HE)染色、三磷酸腺苷酶(adenosine triphosphatase,ATPase)染色、辅酶Ⅰ-四氮唑还原酶(nicotinamide adenine dinucleotide,NADH-TR)染色观察深层咬肌结构变化,实时定量聚合酶链反应(real-time quantitative polymerase chain reaction,Real-time PCR)检测IGF-1及钙调神经磷酸酶(calcineurin,CaN)mRNA表达变化,酶联免疫吸附试验(enzyme-linked immunosorbent assay,ELISA)法检测IGF-1蛋白水平变化,Western blot检测CaN蛋白水平变化。结果:与同期对照组比较,建模2、3、4周时非偏侧咀嚼侧MHCⅡa型肌纤维比例增多,并高于偏侧咀嚼侧(P<0.05);且IGF-1和CaN的蛋白及mRNA水平在3、4周时高于偏侧咀嚼侧及对照组(P<0.05)。结论:长期偏侧咀嚼促使非偏侧咀嚼侧咬肌纤维类型由MHCⅡb型向MHCⅡa型转换,这可能与IGF-1及CaN的分泌增多有关。 展开更多

关键词 偏侧咀嚼 咬肌 胰岛素样生长因子-1 钙调神经磷酸酶

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中医对面偏侧萎缩症的治疗意义

5

作者 王宁 皮建彬 +1 位作者 刘昊飞 刘轲 《中国民间疗法》 2017年第5期3-4,共2页

面偏侧萎缩症是一种病因未明的进行性发展的偏侧组织营养障碍性疾病,又称Romberg病或ParryRomberg综合征。该病起病隐匿,且以女性多见。其临床表现可以从面部任何部位开始萎缩,多自一侧眶上部、颧部开始萎缩,病变缓慢发展到一侧面部,常... 面偏侧萎缩症是一种病因未明的进行性发展的偏侧组织营养障碍性疾病,又称Romberg病或ParryRomberg综合征。该病起病隐匿,且以女性多见。其临床表现可以从面部任何部位开始萎缩,多自一侧眶上部、颧部开始萎缩,病变缓慢发展到一侧面部,常累及同侧肢体或对侧肢体。病变部位皮肤变薄光滑,皮下脂肪减少,常伴局限性脱发、色素沉着、毛细血管扩张、汗腺分泌障碍,部分患者后期病变严重。 展开更多

关键词 面偏侧萎缩症 中医治疗 柴胡疏肝散

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轮胎侧偏特性对过桥车辆行车舒适性评价的影响 被引量：4

6

作者 陈宁 李永乐 向天宇 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期645-653,共9页

侧风作用下桥上通行车辆因同时受到轮胎侧偏特性产生的侧偏力作用和桥梁振动响应的影响,驾驶员和乘客极易遭受行车舒适性问题,根据Dugoff非线性轮胎模型在车轮横向振动方程中引入轮胎侧偏力表达式,建立了考虑轮胎侧偏特性的车辆动力学... 侧风作用下桥上通行车辆因同时受到轮胎侧偏特性产生的侧偏力作用和桥梁振动响应的影响,驾驶员和乘客极易遭受行车舒适性问题,根据Dugoff非线性轮胎模型在车轮横向振动方程中引入轮胎侧偏力表达式,建立了考虑轮胎侧偏特性的车辆动力学分析模型.考虑自然风、车辆和桥梁三者之间的相互作用,构建了风-汽车-桥梁耦合振动分析框架,分析了不同影响因素下轮胎侧偏特性对车辆行驶舒适性评价的影响.结果表明:考虑轮胎侧偏特性后,车辆的横向振动状态得到了一定程度的改善,在风速25m/s及路面等级'非常好'的情况下,考虑轮胎侧偏特性时车辆行车舒适程度提高了20.6%. 展开更多

关键词 侧偏特性 舒适性评价 风-车-桥 耦合振动 侧风

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考虑轮胎侧偏特性的跨座式单轨车桥耦合振动模型 被引量：7

7

作者 刘羽宇 王永虎 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第3期7-11,31,共6页

为研究跨座式单轨交通车辆-轨道梁系统的耦合振动,以重庆市跨座式单轨交通-预应力混凝土简支梁为研究对象,建立了车辆和轨道梁的耦合振动模型。每节车辆简化为15个自由度的动力系统,并考虑所有轮胎的侧偏特性。车辆运动微分方程由拉格... 为研究跨座式单轨交通车辆-轨道梁系统的耦合振动,以重庆市跨座式单轨交通-预应力混凝土简支梁为研究对象,建立了车辆和轨道梁的耦合振动模型。每节车辆简化为15个自由度的动力系统,并考虑所有轮胎的侧偏特性。车辆运动微分方程由拉格朗日方程导出,轨道梁简化为欧拉梁,用模态综合法建立其运动微分方程。计算了列车以不同车速通过时轨道梁的动力响应,并与实测结果和不考虑轮胎侧偏特性的模型做了比较。计算结果表明:考虑轮胎侧偏特性的模型的计算值及变化规律更接近实测值;研究竖向耦合振动问题时可不考虑轮胎的侧偏特性,研究横向耦合振动问题时应该考虑侧偏特性的影响。 展开更多

关键词 桥梁工程 跨座式单轨交通 车辆-轨道梁耦合振动 侧偏特性

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面偏侧萎缩症电生理所见（附1例报告）

8

作者 邵西仓 韩梅 《山西临床医药》 1996年第4期340-341,共2页

面偏侧萎缩症电生理所见（附１例报告）山西医科大学第二医院（０３０００１）邵西仓韩梅患者张××，女，１８岁，右侧面部萎缩４年余，自觉发病初期右侧面部干燥、发僵。约１年后出现右面部肌肉萎缩，遇天冷时右侧面部抽搐，... 面偏侧萎缩症电生理所见（附１例报告）山西医科大学第二医院（０３０００１）邵西仓韩梅患者张××，女，１８岁，右侧面部萎缩４年余，自觉发病初期右侧面部干燥、发僵。约１年后出现右面部肌肉萎缩，遇天冷时右侧面部抽搐，后逐渐发展至右咀嚼肌无力，喜于左侧偏侧咀嚼... 展开更多

关键词 面偏侧萎缩症 电生理 诊断

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偏侧萎缩症1例报告

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作者 李冬雪 《罕少疾病杂志》 2008年第1期59-59,共1页

1临床资料 患者,女性,32岁,已婚,农民。主因发现左侧面部肌肉萎缩十年入院。既往无特殊,家族中无遗传病史。入院时查体：神志清楚,对答切题,双侧瞳孔等圆,D=3mm,光反应灵敏,左侧额部、眶上部、颧部等面部肌肉及左侧舌肌、喉肌、软腭肌... 1临床资料 患者,女性,32岁,已婚,农民。主因发现左侧面部肌肉萎缩十年入院。既往无特殊,家族中无遗传病史。入院时查体：神志清楚,对答切题,双侧瞳孔等圆,D=3mm,光反应灵敏,左侧额部、眶上部、颧部等面部肌肉及左侧舌肌、喉肌、软腭肌明显萎缩,且左侧皮肤菲薄，但肌力正常，右侧正常。入院后查颅脑MRI，肌酶、新斯的明试验均正常。给营养神经、对症、支持治疗后，病情无明显好转而自动出院。 展开更多

关键词 偏侧萎缩症

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侧风着陆滑行飞机轮胎-道面相互作用分析 被引量：1

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作者 蔡靖 李琪 +2 位作者 李岳 刘芳兵 黄钰岱 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期131-138,共8页

通过对侧风作用下的飞机受力进行分析,建立了轮胎-道面相互作用理论模型,得到了侧风作用下两者相互作用的主要影响因素,并进一步基于有限元分析软件ABAQUS建立了侧偏轮胎-道面有限元模型,研究了轮胎不同侧偏角度以及跑道不同积水厚度等... 通过对侧风作用下的飞机受力进行分析,建立了轮胎-道面相互作用理论模型,得到了侧风作用下两者相互作用的主要影响因素,并进一步基于有限元分析软件ABAQUS建立了侧偏轮胎-道面有限元模型,研究了轮胎不同侧偏角度以及跑道不同积水厚度等因素对于飞机轮胎与道面相互作用的影响规律变化情况。研究结果表明:飞机在跑道滑行时在侧风作用会产生偏离跑道中心线的趋势,道面对轮胎的侧偏力是影响飞机质心偏离跑道中心线距离的重要因素;轮胎侧偏角增大导致轮胎接地非对称性增强,轮胎迎水面的区域长度也呈逐步增大趋势;轮胎迎水面的动水压强呈非对称分布,动水压强较高的区域出现在轮胎的偏转侧,并且最大值接近于1 MPa,此时易出现滑水风险;而随着跑道道面水膜厚度的逐渐增加,道面相应的侧向摩擦因数也在减小,当水膜厚度达到机场运行管理规定中临界值13 mm时,道面摩擦因数仅为干道面时的一半,大大增加飞机偏出跑道风险。 展开更多

关键词 交通运输工程 侧风 轮胎侧偏 轮胎-道面相互作用 CEL算法

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谷氨酸、γ-氨基丁酸在偏头痛模型PAG和TNC中的变化

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作者 张先元 张路平 +4 位作者 陈强 严民力 周会霞 曹志坚 章正祥 《浙江临床医学》 2021年第12期1702-1704,1708,共4页

目的探讨偏头痛模型中脑导水管周围灰质(PAG)和三叉神经脊束核尾侧亚核(TNC)中的Glu、GABA含量变化。方法30只SD雄性大鼠随机分为对照组、模型组和西药组,每组各10只。对照组、模型组灌胃超纯水,西药组灌胃利扎曲普坦,连续灌胃7天后,对... 目的探讨偏头痛模型中脑导水管周围灰质(PAG)和三叉神经脊束核尾侧亚核(TNC)中的Glu、GABA含量变化。方法30只SD雄性大鼠随机分为对照组、模型组和西药组,每组各10只。对照组、模型组灌胃超纯水,西药组灌胃利扎曲普坦,连续灌胃7天后,对照组腹腔注射生理盐水,模型组、西药组腹腔注射硝酸甘油。然后,进行福尔马林试验。最后,从脑组织中分离出PAG与TNC,进行离体磁共振波谱扫描c结果PAG内的cGABA(Coefficient=0.261)、cGlu(Coefficient=0.146)、rGlu(Coefficient=0.040)均高于RTNC(Coefficient=0),差异有统计学意义(P<0.01)。模型组PAG内的rGlu(0.57±0.05)较对照组(0.65±0.07)减少(P=0.031)。西药组PAG内的rGlu[0.62(0.57,0.66)]与模型组(0.57±0.05)比较有增多趋势(P=0.288)。结论PAG和TNC内Glu含量不同。大鼠在注射硝酸甘油后,福尔马林诱导的PAG中Glu释放减少。 展开更多

关键词 偏头痛 中脑导水管周围灰质 三叉神经脊束核尾侧亚 谷氨酸 Γ-氨基丁酸

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