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基于自适应自编码器假人力学响应降维和重构方法
1
作者
侯志平
朱海涛
+1 位作者
刘灿灿
杨佳璘
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期337-343,共7页
为了解决碰撞假人力学响应曲线的降维和重构问题,基于标准自编码器原理和假人力学响应曲线特征,添加限制条件,构建了自适应自编码器方法;选取假人的头部重心合成加速度曲线数据,经过数据清洗和取样后,作为样本数据;计算标准自编码器和...
为了解决碰撞假人力学响应曲线的降维和重构问题,基于标准自编码器原理和假人力学响应曲线特征,添加限制条件,构建了自适应自编码器方法;选取假人的头部重心合成加速度曲线数据,经过数据清洗和取样后,作为样本数据;计算标准自编码器和自适应自编码器的互相关系数和重构均方误差,对比验证该自编码器的线性和非线性降维和重构能力。结果表明:该自编码器对假人力学响应数据的线性的升维重构误差为2.6%;对非线性的升维重构误差为2.4%;低维数据的协方差值接近于0。因此,本文所提方法可对假人力学响应数据实施线性和非线性降维,并可实现升维重构,且降维得到的低维数据具有强独立性。
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关键词
汽车安全
汽车碰撞试验
假人
力学
响应
降维方法
自编码器
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职称材料
回归分析方法在汽车侧撞安全性设计中的应用
被引量：
4
2
作者
赵敏
钟志华
+2 位作者
周俊
陈军
周利辉
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2013年第8期706-710,共5页
应用拉丁超立方试验设计方法对某轿车侧撞安全性分析进行了100次试验,提取分析结果的关键车身结构响应与假人响应,以车身结构响应作为输入参数,以假人响应作为输出参数,分别构建二者之间的多元线性回归模型与逐步线性回归模型,以及逐步...
应用拉丁超立方试验设计方法对某轿车侧撞安全性分析进行了100次试验,提取分析结果的关键车身结构响应与假人响应,以车身结构响应作为输入参数,以假人响应作为输出参数,分别构建二者之间的多元线性回归模型与逐步线性回归模型,以及逐步回归模型的等效关系式。多元线性回归模型全面显示了假人响应与各车身结构响应之间的关系,逐步回归模型显示了假人响应与对其影响显著的车身结构响应之间的关系,而等效关系式则定量显示了车身结构响应对假人响应的贡献量,对侧撞安全性设计提供了参考。
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关键词
侧面碰撞
车身结构
响应
假人响应
多元线性回归
逐步回归
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职称材料
题名
基于自适应自编码器假人力学响应降维和重构方法
1
作者
侯志平
朱海涛
刘灿灿
杨佳璘
机构
中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期337-343,共7页
文摘
为了解决碰撞假人力学响应曲线的降维和重构问题,基于标准自编码器原理和假人力学响应曲线特征,添加限制条件,构建了自适应自编码器方法;选取假人的头部重心合成加速度曲线数据,经过数据清洗和取样后,作为样本数据;计算标准自编码器和自适应自编码器的互相关系数和重构均方误差,对比验证该自编码器的线性和非线性降维和重构能力。结果表明:该自编码器对假人力学响应数据的线性的升维重构误差为2.6%;对非线性的升维重构误差为2.4%;低维数据的协方差值接近于0。因此,本文所提方法可对假人力学响应数据实施线性和非线性降维,并可实现升维重构,且降维得到的低维数据具有强独立性。
关键词
汽车安全
汽车碰撞试验
假人
力学
响应
降维方法
自编码器
Keywords
vehicle safety
vehicle collision tests
dummy biomechanics response
dimensionality reduction technology
autoencoders
分类号
U467 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
回归分析方法在汽车侧撞安全性设计中的应用
被引量：
4
2
作者
赵敏
钟志华
周俊
陈军
周利辉
机构
湖南大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2013年第8期706-710,共5页
基金
教育部长江学者与创新团队发展计划(531105050037)
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(60870002)资助
文摘
应用拉丁超立方试验设计方法对某轿车侧撞安全性分析进行了100次试验,提取分析结果的关键车身结构响应与假人响应,以车身结构响应作为输入参数,以假人响应作为输出参数,分别构建二者之间的多元线性回归模型与逐步线性回归模型,以及逐步回归模型的等效关系式。多元线性回归模型全面显示了假人响应与各车身结构响应之间的关系,逐步回归模型显示了假人响应与对其影响显著的车身结构响应之间的关系,而等效关系式则定量显示了车身结构响应对假人响应的贡献量,对侧撞安全性设计提供了参考。
关键词
侧面碰撞
车身结构
响应
假人响应
多元线性回归
逐步回归
Keywords
side impact
car-body structural response
dummy response
multiple linear regression
stepwise regression
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于自适应自编码器假人力学响应降维和重构方法
侯志平
朱海涛
刘灿灿
杨佳璘
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
在线阅读
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职称材料
2
回归分析方法在汽车侧撞安全性设计中的应用
赵敏
钟志华
周俊
陈军
周利辉
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2013
4
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职称材料
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