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倾转涵道螺旋桨桨毂及变距机构设计方法
1
作者
宁慧子
俞志明
+1 位作者
曾楚京
杨昌发
《机械科学与技术》
北大核心
2025年第10期1845-1852,共8页
为了满足倾转涵道螺旋桨无人机的直升机模式和固定翼飞机模式飞行,倾转涵道螺旋桨的桨距需要在一定范围内改变。桨毂机构与变距机构是变距涵道螺旋桨能够完成变距操纵的主要部件。以倾转涵道螺旋桨无人机为研究对象,分析变距机构原理,...
为了满足倾转涵道螺旋桨无人机的直升机模式和固定翼飞机模式飞行,倾转涵道螺旋桨的桨距需要在一定范围内改变。桨毂机构与变距机构是变距涵道螺旋桨能够完成变距操纵的主要部件。以倾转涵道螺旋桨无人机为研究对象,分析变距机构原理,研究变距机构的操纵形式。根据无人机螺旋桨参数,计算分析桨毂机构中关键零件的受力情况,进行桨毂系统关键零件的强度分析,设计该无人机的倾转涵道螺旋桨桨毂机构及变距机构,分析桨毂及变距机构的控制方式,研究该机构的传动比。
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关键词
倾
转
涵道
螺旋桨
桨毂
变距机构
强度校核
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职称材料
一种考虑滑流效应的螺旋桨设计方法及应用
2
作者
陈胜久
杨佑绪
+1 位作者
张兴翠
吴逸飞
《北京航空航天大学学报》
北大核心
2025年第10期3578-3588,共11页
分布式电推进飞机大量采用螺旋桨,存在显著的桨-翼气动耦合效应。通过改变轴向诱导速度分布控制螺旋桨滑流,从而得到螺旋桨弦长和扭转角分布,提出一种考虑滑流效应的高效螺旋桨设计方法,并验证方法的可行性。计算所设计螺旋桨在孤立和...
分布式电推进飞机大量采用螺旋桨,存在显著的桨-翼气动耦合效应。通过改变轴向诱导速度分布控制螺旋桨滑流,从而得到螺旋桨弦长和扭转角分布,提出一种考虑滑流效应的高效螺旋桨设计方法,并验证方法的可行性。计算所设计螺旋桨在孤立和分布式构型的巡航和悬停气动特性,并和最小诱导损失方法进行对比。结果表明:巡航升力系数相同时,所设计螺旋桨效率比最小诱导损失法高3.4%~6.6%;不同转速时,单独螺旋桨悬停效率比最小诱导损失法高10.4%~13.5%;分布式构型,设计螺旋桨悬停效率为比最小诱导损失法高13%。设计螺旋桨在巡航和悬停状态都能满足其设计要求,且都保持较高的效率运行。
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关键词
滑流效应
分布式电推进
倾转螺旋桨
电动垂直起降
推进力/气动力耦合
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职称材料
分布式螺旋桨倾转角度对机翼气动性能的影响
被引量：
2
3
作者
廖逸枭
郑敏
+2 位作者
章录兴
余发源
段焰辉
《中山大学学报（自然科学版）（中英文）》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第5期115-127,共13页
分布式电推进飞行器通过机翼前缘规律分布的螺旋桨滑流作用改善飞行器的升阻特性。本文采用类X-57的分布式电推进机翼构型,通过等效盘方法研究了分布式螺旋桨倾转对机翼气动特性的影响。介绍了等效盘方法,并用实验数据和CFD计算数据对...
分布式电推进飞行器通过机翼前缘规律分布的螺旋桨滑流作用改善飞行器的升阻特性。本文采用类X-57的分布式电推进机翼构型,通过等效盘方法研究了分布式螺旋桨倾转对机翼气动特性的影响。介绍了等效盘方法,并用实验数据和CFD计算数据对其进行验证。对比了在不同来流迎角下起降构型在有无滑流影响下的升阻力特性。分别对机翼起降构型分析了螺旋桨倾转角度对机翼气动性能的影响。结果表明,螺旋桨倾转改变了滑流对机翼的实际迎角和推力方向,当实际迎角减小时,机翼的气动升力系数也随之减小,但是倾转导致的螺旋桨推力在升力方向上的分量提高了机翼的有效升力系数;在5.5°迎角下,对于起飞构型,螺旋桨倾转角为20.18°时获得最大有效升力系数,约为2.445 1,对于降落构型,螺旋桨倾转角为23.83°获得最大有效升力系数,约为3.628 8。
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关键词
分布式电推进
等效盘
螺旋桨
倾
转
有效升力系数
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职称材料
题名
倾转涵道螺旋桨桨毂及变距机构设计方法
1
作者
宁慧子
俞志明
曾楚京
杨昌发
机构
南昌航空大学飞行器工程学院
江西省飞行器设计与气动仿真重点实验室
江西航空研究院
出处
《机械科学与技术》
北大核心
2025年第10期1845-1852,共8页
文摘
为了满足倾转涵道螺旋桨无人机的直升机模式和固定翼飞机模式飞行,倾转涵道螺旋桨的桨距需要在一定范围内改变。桨毂机构与变距机构是变距涵道螺旋桨能够完成变距操纵的主要部件。以倾转涵道螺旋桨无人机为研究对象,分析变距机构原理,研究变距机构的操纵形式。根据无人机螺旋桨参数,计算分析桨毂机构中关键零件的受力情况,进行桨毂系统关键零件的强度分析,设计该无人机的倾转涵道螺旋桨桨毂机构及变距机构,分析桨毂及变距机构的控制方式,研究该机构的传动比。
关键词
倾
转
涵道
螺旋桨
桨毂
变距机构
强度校核
Keywords
tilting culvert propeller
propeller hub
pitch mechanism
strength calibration
分类号
V221 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
一种考虑滑流效应的螺旋桨设计方法及应用
2
作者
陈胜久
杨佑绪
张兴翠
吴逸飞
机构
南昌航空大学飞行器工程学院
出处
《北京航空航天大学学报》
北大核心
2025年第10期3578-3588,共11页
基金
江西省“双千计划”人才项目(CK202006470)。
文摘
分布式电推进飞机大量采用螺旋桨,存在显著的桨-翼气动耦合效应。通过改变轴向诱导速度分布控制螺旋桨滑流,从而得到螺旋桨弦长和扭转角分布,提出一种考虑滑流效应的高效螺旋桨设计方法,并验证方法的可行性。计算所设计螺旋桨在孤立和分布式构型的巡航和悬停气动特性,并和最小诱导损失方法进行对比。结果表明:巡航升力系数相同时,所设计螺旋桨效率比最小诱导损失法高3.4%~6.6%;不同转速时,单独螺旋桨悬停效率比最小诱导损失法高10.4%~13.5%;分布式构型,设计螺旋桨悬停效率为比最小诱导损失法高13%。设计螺旋桨在巡航和悬停状态都能满足其设计要求,且都保持较高的效率运行。
关键词
滑流效应
分布式电推进
倾转螺旋桨
电动垂直起降
推进力/气动力耦合
Keywords
slipstream effect
distributed electric propulsion
tilting propeller
electric vertical takeoff and landing
aerodynamic-propulsion coupling
分类号
V211.44 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
分布式螺旋桨倾转角度对机翼气动性能的影响
被引量：
2
3
作者
廖逸枭
郑敏
章录兴
余发源
段焰辉
机构
中山大学航空航天学院
中山大学系统科学与工程学院
出处
《中山大学学报（自然科学版）（中英文）》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第5期115-127,共13页
基金
广东省基础与应用基础研究基金(2023A1515010036)。
文摘
分布式电推进飞行器通过机翼前缘规律分布的螺旋桨滑流作用改善飞行器的升阻特性。本文采用类X-57的分布式电推进机翼构型,通过等效盘方法研究了分布式螺旋桨倾转对机翼气动特性的影响。介绍了等效盘方法,并用实验数据和CFD计算数据对其进行验证。对比了在不同来流迎角下起降构型在有无滑流影响下的升阻力特性。分别对机翼起降构型分析了螺旋桨倾转角度对机翼气动性能的影响。结果表明,螺旋桨倾转改变了滑流对机翼的实际迎角和推力方向,当实际迎角减小时,机翼的气动升力系数也随之减小,但是倾转导致的螺旋桨推力在升力方向上的分量提高了机翼的有效升力系数;在5.5°迎角下,对于起飞构型,螺旋桨倾转角为20.18°时获得最大有效升力系数,约为2.445 1,对于降落构型,螺旋桨倾转角为23.83°获得最大有效升力系数,约为3.628 8。
关键词
分布式电推进
等效盘
螺旋桨
倾
转
有效升力系数
Keywords
distributed electric propulsion
actuator disk
propeller tilt
effective lift coefficient
分类号
V411 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
倾转涵道螺旋桨桨毂及变距机构设计方法
宁慧子
俞志明
曾楚京
杨昌发
《机械科学与技术》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
一种考虑滑流效应的螺旋桨设计方法及应用
陈胜久
杨佑绪
张兴翠
吴逸飞
《北京航空航天大学学报》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
分布式螺旋桨倾转角度对机翼气动性能的影响
廖逸枭
郑敏
章录兴
余发源
段焰辉
《中山大学学报（自然科学版）（中英文）》
CAS
CSCD
北大核心
2023
2
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职称材料
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