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矮塔斜拉桥悬臂浇筑施工抗倾覆稳定性研究
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作者 王威 唐刚祥 +2 位作者 张兵兵 杨成龙 吕宪闯 《建筑技术》 2025年第7期836-839,共4页
在矮塔斜拉桥悬臂浇筑施工过程中,结构所承受的环境作用及对应的力学性能复杂。针对各种因素作用下结构力学参数分析的不确定性而导致施工抗倾覆稳定性误判的问题,提出了基于数字孪生的悬臂浇筑施工抗倾覆稳定性分析方法。以颍汝灌区总... 在矮塔斜拉桥悬臂浇筑施工过程中,结构所承受的环境作用及对应的力学性能复杂。针对各种因素作用下结构力学参数分析的不确定性而导致施工抗倾覆稳定性误判的问题,提出了基于数字孪生的悬臂浇筑施工抗倾覆稳定性分析方法。以颍汝灌区总干渠特大桥施工为例,验证并应用了所提理论方法。结合数字孪生映射反馈的特点形成结构施工安全分析框架。在孪生框架的驱动下,综合考虑施工过程的时空演化与虚实交互,建立面向结构安全分析的多源数据关联机制及多维模型。在D-S证据理论的驱动下,进行结构力学参数的融合,智能分析悬臂浇筑施工抗倾覆稳定性。面向工程实践提出了浇筑过程抗倾覆的维护措施,有效提高了结构施工安全分析的精度与智能化水平。 展开更多
关键词 悬臂浇筑 倾覆稳定 数字孪生 数据融合
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曲线钢箱梁桥上跨既有线施工技术及倾覆稳定性研究
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作者 陈永超 《浙江建筑》 2025年第2期20-24,共5页
为适应城市交通的发展,曲线连续钢箱梁被广泛采用,但其在施工过程中工艺复杂,涉及的关键技术多,需要结合工程实际研究曲线连续钢箱梁在上跨既有线复杂施工环境下的顶推施工工艺,对顶推施工过程的关键技术研讨并提出对应解决措施。为保... 为适应城市交通的发展,曲线连续钢箱梁被广泛采用,但其在施工过程中工艺复杂,涉及的关键技术多,需要结合工程实际研究曲线连续钢箱梁在上跨既有线复杂施工环境下的顶推施工工艺,对顶推施工过程的关键技术研讨并提出对应解决措施。为保证施工的安全可靠性,今利用Midas/civil有限元软件对曲线连续钢箱梁进行有限元建模分析,经验证施工过程受力及钢箱梁的倾覆稳定性均满足要求,为项目的顺利实施奠定了基础,同时可为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 曲线连续梁 钢箱梁 顶推施工 关键技术 倾覆稳定
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基于极限平衡法的危岩倾覆稳定性三维计算方法 被引量:4
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作者 彭海游 谢强 +3 位作者 陈柏林 檀康 王琦 杨文君 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期552-562,共11页
目前危岩防治工作中,危岩稳定性评价主要以简化后的二维剖面作为计算模型。由于自然界中的危岩形态极不规则,采用二维剖面计算模型并不能真实反映危岩受力情况。为了研究危岩稳定性三维计算方法,在前人研究基础上,基于极限平衡理论,提... 目前危岩防治工作中,危岩稳定性评价主要以简化后的二维剖面作为计算模型。由于自然界中的危岩形态极不规则,采用二维剖面计算模型并不能真实反映危岩受力情况。为了研究危岩稳定性三维计算方法,在前人研究基础上,基于极限平衡理论,提出了由后缘裂缝抗拉强度控制的危岩倾覆稳定性三维计算公式,采用数值积分和空间几何方法给出了在危岩单体三维模型基础上求解危岩后缘岩体抗拉力、水压力及其力矩计算公式和实现流程。以三峡库区瞿塘峡吊嘴危岩为实例开展了应用,并通过数值分析进行了验证。通过不同形态危岩的三维稳定性分析,讨论了三维与二维稳定性计算结果的关系,对比发现危岩形态对稳定性计算结果有明显影响,三维计算较二维计算更准确和实用。 展开更多
关键词 危岩 倾覆稳定 三维 极限平衡法
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双向非对称转体连续梁桥抗倾覆稳定性研究 被引量:1
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作者 李硕 辛宇 +2 位作者 刘锋 石岩 王佐才 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第7期979-985,共7页
文章以双向非对称连续梁桥的转体施工为研究背景,基于精细化有限元分析方法,研究风荷载、结构偏斜等因素对转体桥梁抗倾覆稳定性的影响,并计算抗倾覆安全系数。结果表明:双向非对称转体连续梁桥的纵向和横向倾覆力矩及偏心距均远大于对... 文章以双向非对称连续梁桥的转体施工为研究背景,基于精细化有限元分析方法,研究风荷载、结构偏斜等因素对转体桥梁抗倾覆稳定性的影响,并计算抗倾覆安全系数。结果表明:双向非对称转体连续梁桥的纵向和横向倾覆力矩及偏心距均远大于对称转体桥梁,需采用调整节段长度或设置偏心等方式抵消因自重产生的倾覆力矩;在横桥向静阵风荷载作用下,结构状态安全;上部结构偏斜超过1°时撑脚与销轴构件均已失效,偏斜角度的增大会导致抗倾覆安全系数降低。 展开更多
关键词 桥梁结构 双向非对称 转体施工 倾覆稳定 安全系数
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高速铁路重力式路肩挡墙抗倾覆稳定性对路基面动变形影响
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作者 吕鹏举 罗强 +3 位作者 周成 冯桂帅 阮文德 付航 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期167-176,共10页
路肩挡墙支护能力对路基面动变形有重要影响。构建高速铁路无砟轨道-路肩挡墙路基的空间结构有限差分模型,针对以倾覆破坏为主导模式的岩质地基重力式挡墙,基于正交试验方案,分析路堤高度、墙胸坡度、墙背倾斜、墙土摩擦、墙体位置、抗... 路肩挡墙支护能力对路基面动变形有重要影响。构建高速铁路无砟轨道-路肩挡墙路基的空间结构有限差分模型,针对以倾覆破坏为主导模式的岩质地基重力式挡墙,基于正交试验方案,分析路堤高度、墙胸坡度、墙背倾斜、墙土摩擦、墙体位置、抗倾覆稳定系数共6个因素对路基承受列车荷载的动变形影响效应。通过引入反映路肩挡土墙约束路基能力的动变形指数R_ω,建立路基面动变形与显著影响因素之间的关系式。研究表明:列车荷载下路基面动变形以压缩变形为主,跟随变形与墙顶水平动位移近似呈线性正相关;挡墙抗倾覆稳定系数K_0和墙背倾斜tanα是影响路基面动变形的2个显著因素,R_ω与K_0和tanα之间服从二元三次曲面关系;以路肩挡墙路基面动变形ω不大于标准断面路堤相应值δ,即R_ω=δ/ω≥1.0为控制条件,墙背由俯斜渐变为仰斜,路肩挡墙抗倾覆稳定系数限值[K_0]非线性增大。研究成果对优化高速铁路路肩挡墙设计具有参考价值。 展开更多
关键词 路肩挡墙 倾覆稳定 路基面动变形 有限差分法 正交试验
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连续梁桥的抗倾覆稳定性及加固方案研究 被引量:1
6
作者 付强 《交通世界》 2024年第4期290-292,共3页
为提升连续梁桥的设计水平,以某高速公路预应力混凝土连续箱梁桥为研究对象,总结了连续梁桥的倾覆影响因素、倾覆条件等,计算了不同荷载工况下支座的受力情况,分析了中墩单铰支座预偏心距和曲率半径对桥梁抗倾覆稳定系数的影响。同时,... 为提升连续梁桥的设计水平,以某高速公路预应力混凝土连续箱梁桥为研究对象,总结了连续梁桥的倾覆影响因素、倾覆条件等,计算了不同荷载工况下支座的受力情况,分析了中墩单铰支座预偏心距和曲率半径对桥梁抗倾覆稳定系数的影响。同时,探讨了单点支撑改多点支撑、上部结构压重、安装抗拉支座等加固措施在连续箱梁桥抗倾覆加固中的具体应用,供同类工程参考。 展开更多
关键词 连续梁桥 倾覆条件 倾覆稳定系数 加固方案 MIDAS/CIVIL 工程实例
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多功能作业车防倾覆稳定系统关键技术研究
7
作者 魏珂 《工矿自动化》 CSCD 北大核心 2024年第S2期272-276,共5页
煤矿井下多功能作业车防倾覆稳定系统是保障车辆和人员安全工作的重要基石。针对井下特有的恶劣工况,设计了一套稳健的多功能作业车防倾覆稳定系统。该系统首先采集建立防倾覆数学模型所需要的信号;然后通过数学模型计算出载荷对车辆形... 煤矿井下多功能作业车防倾覆稳定系统是保障车辆和人员安全工作的重要基石。针对井下特有的恶劣工况,设计了一套稳健的多功能作业车防倾覆稳定系统。该系统首先采集建立防倾覆数学模型所需要的信号;然后通过数学模型计算出载荷对车辆形成的倾覆弯矩和整车的抗倾覆弯矩,进而根据安全系数生成报警信号;最后依据产生的报警信号,通过限制执行机构继续动作来控制车辆,以防止车辆倾覆事件的发生。该系统已成功应用于3 t多功能作业车,大大提高了车辆运行的安全性和稳定性。 展开更多
关键词 多功能作业车 倾覆稳定系统 倾覆弯矩 倾覆弯矩
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桥梁自平衡架桥机防倾覆稳定性的力学计算与施工布置
8
作者 王旭超 申铁军 《河南建材》 2024年第1期1-3,共3页
文章介绍了自平衡架桥机过孔架T梁的防倾覆稳定性的力学计算,对山西省石楼至汾阳高速公路某合同段的施工过程进行了详细分析。对隐蔽工程验收、关键工艺控制、质量通病防控等重点工作策划进行了深入研究,科学开展了重大质量风险点辨识... 文章介绍了自平衡架桥机过孔架T梁的防倾覆稳定性的力学计算,对山西省石楼至汾阳高速公路某合同段的施工过程进行了详细分析。对隐蔽工程验收、关键工艺控制、质量通病防控等重点工作策划进行了深入研究,科学开展了重大质量风险点辨识和质量风险评估工作,制订了精准防控举措,为确保项目质量策划标准高、内容全、目标清、问题准、措施实提供支持。 展开更多
关键词 倾覆稳定 力学计算 施工布置
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某独柱墩桥梁抗倾覆稳定性验算及加固措施
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作者 艾杰 李志辉 +1 位作者 于普泷 桂劲松 《珠江水运》 2024年第5期31-33,共3页
结合现行规范以及相关独柱墩桥梁研究文献,研究不同情况下车辆荷载对某独柱墩桥梁抗倾覆稳定性的影响。根据实际情况的不同,将车辆荷载分为三种工况,通过A BAQUS有限元软件建立桥梁模型,验算抗倾覆稳定能力,并给出几种可行的加固措施。
关键词 独柱墩 倾覆稳定 车辆荷载
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大件运输车辆通行独柱墩桥梁抗倾覆稳定性研究
10
作者 吴焱 《山西交通科技》 2024年第4期83-85,123,共4页
山西省境内大件运输车辆通行数量多、通行范围广,存在大件运输车辆通行独柱墩桥梁的可能性,但现阶段对桥梁结构抗倾覆稳定性研究存在空白。以某案例为背景,分析大件运输车辆偏离桥梁中线行驶对桥梁结构抗倾覆性能的影响。结果表明,即使... 山西省境内大件运输车辆通行数量多、通行范围广,存在大件运输车辆通行独柱墩桥梁的可能性,但现阶段对桥梁结构抗倾覆稳定性研究存在空白。以某案例为背景,分析大件运输车辆偏离桥梁中线行驶对桥梁结构抗倾覆性能的影响。结果表明,即使大件运输车辆偏离桥梁中线距离较小时,对结构抗倾覆稳定性影响也较大,大件运输车辆需严格居中行驶,同时进行交通管制以保障通行安全。 展开更多
关键词 大件运输 独柱墩 倾覆稳定
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电动伸缩臂履带起重机的抗倾覆稳定性研究
11
作者 李允博 《建筑机械》 2024年第9期220-222,共3页
文章通过对电动伸缩臂履带起重机的抗倾覆稳定性进行分析,得出试验前抗倾覆稳定性的校核计算方法,总结出整机抗倾覆稳定性试验方法,并在实际生产中将校核计算结果和试验方法进行验证。
关键词 电动 履带起重机 倾覆稳定 载荷 试验方法
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兰新线强横风对车辆倾覆稳定性的影响 被引量:117
12
作者 高广军 田红旗 +2 位作者 姚松 刘堂红 毕光红 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期36-40,共5页
兰新线百里风区内经常发生车辆脱轨、倾覆等事故,本文根据动力学力矩平衡原理研究了列车最高安全运行速度与环境风风速之间的关系,并分析了各种因素对车辆运行稳定性的影响,对于预防事故,确保季风区行车安全具有重要的意义。计算结果表... 兰新线百里风区内经常发生车辆脱轨、倾覆等事故,本文根据动力学力矩平衡原理研究了列车最高安全运行速度与环境风风速之间的关系,并分析了各种因素对车辆运行稳定性的影响,对于预防事故,确保季风区行车安全具有重要的意义。计算结果表明:空车比重车的临界倾覆风速低,货车的临界倾覆风速比客车低,空棚车的临界倾覆风速最低。 展开更多
关键词 横风 倾覆稳定
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大圆筒结构倾覆稳定分析的有限元法 被引量:30
13
作者 王刚 陈杨 张建民 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期238-241,共4页
大直径圆筒结构的倾覆稳定性是设计中考虑的一个重要问题。采用弹塑性有限元法,求解大圆筒结构在指定波浪条件下的荷载-位移关系曲线;通过荷载-位移关系的上限,确定结构的极限承载力;定义极限承载力与设计荷载的比值为结构的倾覆稳定安... 大直径圆筒结构的倾覆稳定性是设计中考虑的一个重要问题。采用弹塑性有限元法,求解大圆筒结构在指定波浪条件下的荷载-位移关系曲线;通过荷载-位移关系的上限,确定结构的极限承载力;定义极限承载力与设计荷载的比值为结构的倾覆稳定安全系数,从而判断结构的倾覆稳定安全裕度。该方法避免了现行极限平衡分析方法确定土压力和转动中心的困难,可以考虑土与结构的相互作用和复杂的边界条件。通过对某工程实例的分析,初步验证了该方法的可行性。 展开更多
关键词 大圆筒 倾覆稳定 有限元
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多层基础滑移隔震房屋滑动抗倾覆稳定性判定 被引量:12
14
作者 熊仲明 王清敏 +1 位作者 丰定国 姚谦峰 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 EI CSCD 1998年第3期287-289,300,共4页
对基础滑移隔震多层房屋的滑动抗倾覆稳定性进行讨论,提出了多质点结构隔震的自身稳定条件.避免了在设计过程中,对多层结构滑动抗倾覆设计的盲目性.
关键词 多层房屋 基础滑移隔震 倾覆稳定 结构隔囊
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独柱支承梁式桥倾覆稳定性验算方法研究 被引量:51
15
作者 李盼到 张京 王美 《世界桥梁》 北大核心 2012年第6期52-56,共5页
为减少独柱支撑匝道桥倾覆事故的发生,对该类桥梁倾覆稳定性验算方法进行研究。根据结构及受力特点,对独柱支承梁式桥进行分类,以北京市此类桥梁为背景,研究该类桥梁倾覆稳定性。研究结果表明,中墩固结独柱支承梁式桥倾覆破坏为构件强... 为减少独柱支撑匝道桥倾覆事故的发生,对该类桥梁倾覆稳定性验算方法进行研究。根据结构及受力特点,对独柱支承梁式桥进行分类,以北京市此类桥梁为背景,研究该类桥梁倾覆稳定性。研究结果表明,中墩固结独柱支承梁式桥倾覆破坏为构件强度破坏;中墩铰结独柱支承梁式桥倾覆破坏首先表现为边支座脱空,然后出现中墩支座转角超限,最终发生结构倾覆的本质特征,据此制定出了适用于验算独柱支承梁式桥倾覆稳定性的方法,可供同类桥梁的设计及维修加固参考。 展开更多
关键词 梁式桥 独柱支承 倾覆稳定 汽车荷载 荷载系数 临界状态
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青藏线棚车在强横风下的倾覆稳定性 被引量:10
16
作者 高广军 段丽丽 苗秀娟 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期1150-1155,共6页
采用缩比棚车模型风洞实验的方法研究棚车在5 m高路堤和15 m高桥梁上的气动性能,得到气动力系数与侧滑角之间的关系,在此基础上,根据静力矩平衡原理建立棚车整车在轨道上倾覆及车体在转向架上倾覆的数学模型,得到车辆在直线和曲线上运... 采用缩比棚车模型风洞实验的方法研究棚车在5 m高路堤和15 m高桥梁上的气动性能,得到气动力系数与侧滑角之间的关系,在此基础上,根据静力矩平衡原理建立棚车整车在轨道上倾覆及车体在转向架上倾覆的数学模型,得到车辆在直线和曲线上运行时车辆运行车速和临界倾覆风速关系。研究结果表明:路堤或桥梁上棚车的气动力系数均随着侧滑角的增大而增大,在桥梁上侧滑角为75°时达到最大值,之后稍微降低;车体在转向架上倾覆时的临界风速小于车辆整车在轨道上倾覆的临界风速,车辆的安全速度限值应当以车体在转向架上倾覆为基础进行研究;车辆在曲线上静止时,其在路堤和桥梁上的临界倾覆风速分别为37.0和39.5 m/s,当车速为100 km/h时,其临界倾覆风接近30 m/s;若车辆在直线上静止时,其在路堤和桥梁上的临界倾覆风速分别为45.0和49.0 m/s,当车速为120 km/h时,在路堤或桥梁上棚车的临界倾覆风速接近33 m/s。 展开更多
关键词 棚车 倾覆稳定 风洞试验 气动性能 横风
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强侧风下桥上高速列车倾覆稳定性及最优风障高度的研究 被引量:10
17
作者 项超群 郭文华 张佳文 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第12期80-86,共7页
基于计算流体动力学理论,采用数值模拟的方法计算了高速列车通过双线简支箱梁桥时的气动力系数,考虑了轨道超高引起的列车风攻角、列车位于桥梁的横向位置、风障高度以及风偏角等因素的影响。根据列车运行于不同平曲线线路时的受力特点... 基于计算流体动力学理论,采用数值模拟的方法计算了高速列车通过双线简支箱梁桥时的气动力系数,考虑了轨道超高引起的列车风攻角、列车位于桥梁的横向位置、风障高度以及风偏角等因素的影响。根据列车运行于不同平曲线线路时的受力特点定义了列车倾覆系数,并参考有关标准设定了倾覆系数的容许值。在侧风风速为30 m/s情况下,计算了列车以不同速度通过设置有不同高度风障的桥梁时的倾覆系数,并据此选择了最优风障高度。计算结果表明:迎风侧线路上列车气动力系数比背风侧线路大,风障相对较低时升力系数随列车风攻角增大而增大;对迎风侧轮轨接触轴线和背风侧轮轨接触轴线的倾覆系数随车速和风障高度的变化规律均相反,最优风障高度由对背风侧轴线的倾覆系数决定;当列车处于迎风侧线路上时需设置的风障高度均比处于背风侧线路时高,即迎风侧线路是双线桥梁风障高度设置的控制线路;对于主导风向稳定的弯道,侧风从弯道内侧吹向列车时,最优风障高度随车速的增大而增大,从弯道外侧吹向列车时则与之相反;对于主导风向不稳定的弯道,应取侧风从外侧和内侧吹入时需设置风障的较大者。 展开更多
关键词 倾覆稳定 风障 气动力系数 高速列车 轨道超高
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独柱墩连续梁桥偏载下的抗倾覆稳定性研究综述 被引量:52
18
作者 万世成 黄侨 《中外公路》 北大核心 2015年第4期156-161,共6页
连续梁桥是公路桥梁和城市桥梁的主要结构形式,当建设条件限制或具有美学要求时,通常采用独柱式桥墩。但这种体系的抗扭能力较弱,在重车偏载作用下的倾覆问题比较突出,由此引发的桥梁倾覆事故可能造成重大的生命财产损失。中国对独柱墩... 连续梁桥是公路桥梁和城市桥梁的主要结构形式,当建设条件限制或具有美学要求时,通常采用独柱式桥墩。但这种体系的抗扭能力较弱,在重车偏载作用下的倾覆问题比较突出,由此引发的桥梁倾覆事故可能造成重大的生命财产损失。中国对独柱墩连续梁桥偏载下的倾覆问题研究处于起步阶段,计算理论、设计方法及相关的规范要求尚不成熟;国外车辆限载严格,鲜有针对桥梁在偏载作用下整体倾覆的研究报道,故供中国学者参考的资料较少。鉴于此,该文对独柱墩连续梁桥在车辆偏载下的抗倾覆稳定性研究进行了评述,指出了目前存在的主要问题并提出了相应的建议。 展开更多
关键词 桥梁工程 倾覆稳定 综述 独柱墩 偏载 连续箱梁
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平板橡胶支座上梁体横向倾覆稳定性的计算特点 被引量:8
19
作者 高伟 许克宾 刘俊伏 《铁道工程学报》 EI 2000年第4期47-49,共3页
本文建立了考虑橡胶支座变形梁体横向倾覆稳定性的计算方法 ,对标准设计中采用平板橡胶支座低高度混凝土梁横向倾覆稳定性进行了比较计算。结果表明 。
关键词 桥梁 橡胶支座 横向倾覆稳定 铁路桥 计算方法 变形 设计
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公路挡土墙抗倾覆稳定性设计方法 被引量:14
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作者 曾革 周志刚 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期1154-1158,共5页
通过力学分析,提出挡土墙倾覆破坏模式,给出挡土墙倾覆稳定系数新定义,导出挡土墙抗倾覆稳定系数计算公式,建立挡土墙抗倾覆稳定性设计新方法。研究结果表明,抗倾覆稳定系数与地基极限承载力有确定关系,随地基极限承载力的增大而增大。... 通过力学分析,提出挡土墙倾覆破坏模式,给出挡土墙倾覆稳定系数新定义,导出挡土墙抗倾覆稳定系数计算公式,建立挡土墙抗倾覆稳定性设计新方法。研究结果表明,抗倾覆稳定系数与地基极限承载力有确定关系,随地基极限承载力的增大而增大。与现行规范法对比,采用新方法计算的抗倾覆稳定系数小于采用规范法所得计算值,采用规范法得出的抗倾覆稳定性设计达不到期望的安全值,这是导致大多数挡土墙破坏的主要原因。建议在工程实践中采用新方法对挡土墙的抗倾覆稳定性设计进行复核,并在必要时进行调整。 展开更多
关键词 道路工程 挡土墙 倾覆稳定
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