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中美贸易摩擦下加征关税对企业出口的影响--基于粤浙闽外贸型企业调研数据 被引量:12
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作者 丁守海 徐政 《河南师范大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2021年第3期72-79,共8页
2018年以来,中美贸易摩擦不断升级,美国对中国出口商品采取加征关税的方式,给中国不同行业的企业造成了一定程度的影响。本文通过加征关税是否超过企业自身能承受的最大关税为基准,将企业所处的行业分为危险行业和非危险行业,并基于2017... 2018年以来,中美贸易摩擦不断升级,美国对中国出口商品采取加征关税的方式,给中国不同行业的企业造成了一定程度的影响。本文通过加征关税是否超过企业自身能承受的最大关税为基准,将企业所处的行业分为危险行业和非危险行业,并基于2017-2019年上半年粤浙闽三省份500家外贸型企业调研数据,使用倾向得分匹配倍差法(PSM-DID)研究了加征关税对不同行业企业出口的影响差异。实证结果表明,危险行业的企业相对于非危险行业的企业,对美出口量有明显的下降,且民营企业相对其他所有制类型的企业出口量下降更为明显。进一步研究表明,出口量的下降引起了雇工人数的减少,并使基本人工成本相对下降,因此危险行业的企业和民营企业更值得引起社会的高度重视。因此,国家应积极出台相关政策,为中小型出口企业提供补贴和融资渠道,加强员工技能培训,降低对美国市场的依赖,加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。 展开更多
关键词 关税 危险行业 非危险行业 出口 倾向得分匹配倍差法
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普惠金融定向降准与企业创新——基于创新型中小企业的实证研究 被引量:6
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作者 王佳妮 高绮 阎曼华 《学习与实践》 CSSCI 北大核心 2022年第11期65-74,共10页
文章基于沪深A股民营企业的微观数据,采用倾向得分匹配倍差法方法检验了普惠金融定向降准政策对创新型中小企业创新投入的影响及其作用机制。研究结果显示:普惠金融定向降准实施后,企业信贷规模和创新投入普遍增加,但是政策对创新型中... 文章基于沪深A股民营企业的微观数据,采用倾向得分匹配倍差法方法检验了普惠金融定向降准政策对创新型中小企业创新投入的影响及其作用机制。研究结果显示:普惠金融定向降准实施后,企业信贷规模和创新投入普遍增加,但是政策对创新型中小企业产生的“普惠效应”有限。其主要原因在于:尽管获得了短期信贷支持,但长期资本供应不足,无法有效激励创新;政策在传导过程中存在溢出效应,政策实施使得大企业、非创新型企业受惠程度更高;政策调控效果还受到区域环境和财税支持等其他因素的影响。本研究为结构性货币政策工具的效果提供证据,有助于理解定向降准政策对企业融资及创新活动的影响,为促进创新型中小企业发展的政策制定提供参考。 展开更多
关键词 普惠金融定向降准 企业创新 创新型中小企业 倾向得分匹配倍差法
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高铁开通对城市创新质量的影响--基于PSM-DID模型的实证研究 被引量:15
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作者 郑彩玲 张继彤 《技术经济》 CSSCI 北大核心 2021年第2期28-35,共8页
基于2007-2018年中国285个城市面板数据,分别以发明专利申请和实用设计专利申请表示高质量创新和低质量创新,采用PSM-DID方法研究高铁开通对城市创新质量的影响,研究发现:①高铁开通可以加快创新要素流动、优化创新环境,进而促进城市创... 基于2007-2018年中国285个城市面板数据,分别以发明专利申请和实用设计专利申请表示高质量创新和低质量创新,采用PSM-DID方法研究高铁开通对城市创新质量的影响,研究发现:①高铁开通可以加快创新要素流动、优化创新环境,进而促进城市创新数量和质量的提升;并且这一作用以城市规模为主要因素,呈现出城市间的异质性,高铁开通对大城市创新活动的影响最为显著,激发了小城市的低质量创新;②高铁对信息传播并未因通信技术的发展而减弱,科教支出对城市创新能力的影响随高铁开通而增加。高铁效应呈现“先升后降”的趋势,路网密度低的城市需继续投建高铁设施;创新个体应充分利用高铁开通的溢出效应,积极提高自身的创新水平。 展开更多
关键词 高铁开通 创新质量 创新环境 倾向得分匹配倍差法
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交通便利化对“丝绸之路经济带”沿线国家农产品贸易的影响——基于“中欧班列”开通的准自然实验 被引量:5
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作者 舒芹 苏洋 +1 位作者 朱光辉 李凤 《商业经济研究》 北大核心 2022年第5期147-150,共4页
中欧班列是促进中国与"一带一路"沿线国家互联互通和贸易畅通的重要载体。本文首次在此类研究中将PSM-DID与SLM方法结合,利用中欧班列完成一项大规模的自然实验,重点探究其对"丝绸之路经济带"沿线国家农产品贸易的... 中欧班列是促进中国与"一带一路"沿线国家互联互通和贸易畅通的重要载体。本文首次在此类研究中将PSM-DID与SLM方法结合,利用中欧班列完成一项大规模的自然实验,重点探究其对"丝绸之路经济带"沿线国家农产品贸易的影响。研究发现,中欧班列开通对沿线国家农产品贸易有积极的促进作用,对于邻近国家的作用更为明显,通过对影响因素的分析,也充分印证了上述结论。本文的研究结论以期为深入推进中欧班列可持续发展、引导沿线国家通过中欧班列参与国际农产品贸易提供参考。 展开更多
关键词 中欧班列 丝绸之路经济带 农产品贸易 倾向得分匹配倍差法 空间滞后模型
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雾霾污染的空间外溢与治理政策的检验分析 被引量:13
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作者 范丹 梁佩凤 刘斌 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期2741-2750,共10页
以2006~2016年城市层面数据为样本,结合空间扩散效应深入探究雾霾污染的影响机理,并对已出台治霾政策的治理效果和传导机制进行识别.研究发现:考察期内我国雾霾污染具有一定时滞性、空间相关性和时空"警示作用";以往环境规制... 以2006~2016年城市层面数据为样本,结合空间扩散效应深入探究雾霾污染的影响机理,并对已出台治霾政策的治理效果和传导机制进行识别.研究发现:考察期内我国雾霾污染具有一定时滞性、空间相关性和时空"警示作用";以往环境规制由于诱发污染产业地区间就近转移对减霾贡献并未达到预期效果."大气十条"的治霾效果明显,到2016年该政策的实施使重点关注的三大经济带PM2.5显著降低约7.1%,其中,中部和东部区域政策实施城市治理效果最为显著;政策实施以来各地区环保部门通过对重污染企业的限产整治取得了降霾的短期治理效果,但对重污染企业的创新激励传导作用并不显著.因此,未来雾霾治理政策更需注重如何通过激发企业绿色技术创新从而建立根治雾霾污染的长效机制. 展开更多
关键词 雾霾污染 动态空间面板模型 治理策略 倾向得分匹配-
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高铁开通对区域旅游业发展的影响 被引量:21
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作者 余泳泽 伏雨 庄海涛 《财经问题研究》 CSSCI 北大核心 2020年第1期31-38,共8页
高铁以其高速、便捷的特征极大地提升了区域可达性,高铁开通究竟对中国区域旅游业发展带来了怎样的影响?为了深入探讨这一问题,本文基于2004—2013年中国287个地级市层面的数据,利用双重差分法和倾向得分匹配—倍差法分析了高铁开通对... 高铁以其高速、便捷的特征极大地提升了区域可达性,高铁开通究竟对中国区域旅游业发展带来了怎样的影响?为了深入探讨这一问题,本文基于2004—2013年中国287个地级市层面的数据,利用双重差分法和倾向得分匹配—倍差法分析了高铁开通对区域旅游业的影响。研究结果显示:总体来看,高铁开通促进了沿线城市旅游业的发展,相比未开通高铁的城市,开通高铁的城市旅游业收入呈现了更快速的增长;高铁开通对旅游业的发展具有一定的时滞效应,在开通后的第2—3年影响效应逐年增强;高铁开通对旅游业的影响呈现较为明显的区域异质性,高铁对旅游业的促进作用从东到西逐渐减弱。 展开更多
关键词 高铁开通 旅游业发展 双重 倾向得分匹配
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区域一体化提升企业绩效的政策效应研究--以“长三角城市经济协调会”为准自然实验的经验分析 被引量:13
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作者 吴中庆 刘永健 《西部论坛》 CSSCI 北大核心 2021年第2期61-76,共16页
区域一体化通过资源共享、市场共建、产业共兴、政策共商等路径改善企业的内部生产条件和外部营商环境,降低企业生产成本和交易成本,进而促进企业绩效的提升。以“中国工业企业数据库”中1996-2013年沪苏浙皖的制造业企业为样本,将企业... 区域一体化通过资源共享、市场共建、产业共兴、政策共商等路径改善企业的内部生产条件和外部营商环境,降低企业生产成本和交易成本,进而促进企业绩效的提升。以“中国工业企业数据库”中1996-2013年沪苏浙皖的制造业企业为样本,将企业所在城市是否加入“长三角城市经济协调会”作为准自然实验,采用PSM-DID方法分析区域一体化影响企业绩效的政策效应,结果表明:总体上,区域一体化对企业绩效具有显著稳健趋于强化的促进作用,且后期加入企业具有较强的预期效应;区域一体化对多数行业的企业绩效具有提升作用,但对少数行业的企业绩效有不利影响;区域一体化前期对规模较大企业的绩效提升更显著,而后期对规模较小企业的绩效提升更显著;入会城市距离核心城市上海越远,区域一体化提升企业绩效的政策效应越弱。在发挥区域一体化提升企业绩效的积极作用时,应注意政策效应的多样化和多变化,尽量平衡各地区和各类经济主体之间的政策效应差异;同时,应实施多层次区域一体化战略,弱化城市距离对区域一体化政策效应的消减作用。 展开更多
关键词 区域一体化 企业绩效 政策效应 长三角城市经济协调会 倾向得分匹配-
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数字新基建背景下科技和金融结合试点政策的效应评估 被引量:7
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作者 魏蓉蓉 王梅玲 《统计与信息论坛》 CSSCI 北大核心 2023年第3期44-55,共12页
金融科技创新和新型数字基础设施建设相辅相成、互为驱动。基于2011—2018年中国内地31个省份的相关数据,以2011年和2016年实施的促进科技和金融结合试点政策为准自然实验,运用PSM-DID方法深入考察数字新基建背景下科技和金融结合试点... 金融科技创新和新型数字基础设施建设相辅相成、互为驱动。基于2011—2018年中国内地31个省份的相关数据,以2011年和2016年实施的促进科技和金融结合试点政策为准自然实验,运用PSM-DID方法深入考察数字新基建背景下科技和金融结合试点政策对金融科技创新的净效应、异质性、影响机制以及结合试点政策对创新驱动发展战略的推动作用。研究发现,科技和金融结合试点政策对实验组地区金融科技创新水平具有明显推动作用,对金融科技创新的动态边际影响效应呈即时性态势;结合试点政策对金融科技创新的正面效应与财政科技投入和技术创新的异质性相关;结合试点政策对金融科技创新的促进作用主要体现在优化金融资源配置方面;结合试点政策也可以通过中介效应实现创新驱动发展战略。以上结论对提高数字新基建背景下金融科技创新水平、创新驱动中国经济高质量发展提供了理论和实证依据。 展开更多
关键词 试点政策 金融科技创新 创新驱动发展 倾向得分匹配
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