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题名考虑行人和非机动车的借道左转车道设置方法研究
被引量：9
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作者
童蔚苹
杨丽
刘菲菲
徐志红
王健
刘志远
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机构
东南大学交通学院
哈尔滨理工大学(威海)电气工程系
悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2021年第3期397-402,共6页
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基金
国家自然科学基金面上项目(71771050)。
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文摘
针对借道左转交叉口交通组织方式,研究借道左转车道设置条件,提出了考虑行人和非机动车的主信号、预信号借道左转交叉口配时优化方法,以及进出口车道平衡度评价指标.以苏州市人民路-十梓街交叉口为例进行实证研究,并结合VISSIM仿真,对比分析优化前后交叉口中各车道的延误指标、平衡度指标及二者关联关系.结果表明:优化后交叉口各相位车均延误减少的同时,车道平衡度更加趋向合理,二者之间具有关联性,即延误指标和平衡度指标均能有效评价交叉口的运行情况.
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关键词
借道左转车道
信号配时
仿真分析
车均延误
平衡度
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Keywords
contraflow left-turn lane
signal timing
simulation analysis
delay of vehicles
the balance degree
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分类号
U12
[交通运输工程]
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题名基于NSGA-Ⅱ-DE的借道左转车道信号配时优化
被引量：3
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作者
陈永胜
张小涛
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机构
深圳高速工程顾问有限公司
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出处
《现代交通技术》
2020年第5期66-71,共6页
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文摘
针对平面信控道路交叉口时空资源闲置问题,提出了基于NSGA-Ⅱ-DE(非支配排序遗传算法和差分进化算法的混合优化)的借道左转车道信号配时优化方法,以缓解交通拥堵。以济南市经十路—舜耕路交叉口为研究载体,分析了借道左转交叉口交通特性,综合考虑交叉口车均延误和通行能力,建立了基于双目标的信号配时优化模型,采用NSGA-Ⅱ-DE对其进行求解。结合实际算例,运用VISSIM软件对比分析了交叉口改善前后的交通运行状况。结果表明:信号配时优化后,交叉口平峰、高峰两个时段车均延误分别降低了17.9%和13.7%,平均排队长度降低了14.0%和12.0%,通行能力均降低了6.7%,同时,验证了NSGA-Ⅱ-DE的适用性和有效性。
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关键词
交通工程
信号交叉口
借道左转车道
信号配时
非支配排序遗传算法
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Keywords
traffic engineering
signalized intersection
displaced left-turn lane
signal timing
NSGA-Ⅱ-DE
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分类号
U491.21
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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