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英商福公司与道清铁路
被引量：
7
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作者
薛毅
《中州学刊》
1984年第6期111-114,共4页
十九世纪末,西方资本主义已进入帝国主义阶段。帝国主义列强对中国的经济侵略从商品输出为主转到了以资本输出为主。1895年中日《马关条约》的签订,使帝国主义列强攫取了在中国创办工厂、开发矿山、设立银行、修筑铁路等特权,从而掌握...
十九世纪末,西方资本主义已进入帝国主义阶段。帝国主义列强对中国的经济侵略从商品输出为主转到了以资本输出为主。1895年中日《马关条约》的签订,使帝国主义列强攫取了在中国创办工厂、开发矿山、设立银行、修筑铁路等特权,从而掌握了中国的经济命脉。如能取得某一段铁路的投资建筑权,也就意味着垄断这段铁路沿线的资源,所以,从十九世纪末至二十世纪初,帝国主义列强在争夺在华势力范围的时候,争先恐后地夺取铁路投资建筑权。英商福公司就是在这一时期攫取了道清铁路的投资建筑权的。 道(口)清(化)铁路始建于1902年。
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关键词
道清铁路
英商福公司
外务部
修筑铁路
清政府
建筑权
哲美森
锡良
卢汉铁路
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题名
英商福公司与道清铁路
被引量：
7
1
作者
薛毅
机构
焦作矿务局
出处
《中州学刊》
1984年第6期111-114,共4页
文摘
十九世纪末,西方资本主义已进入帝国主义阶段。帝国主义列强对中国的经济侵略从商品输出为主转到了以资本输出为主。1895年中日《马关条约》的签订,使帝国主义列强攫取了在中国创办工厂、开发矿山、设立银行、修筑铁路等特权,从而掌握了中国的经济命脉。如能取得某一段铁路的投资建筑权,也就意味着垄断这段铁路沿线的资源,所以,从十九世纪末至二十世纪初,帝国主义列强在争夺在华势力范围的时候,争先恐后地夺取铁路投资建筑权。英商福公司就是在这一时期攫取了道清铁路的投资建筑权的。 道(口)清(化)铁路始建于1902年。
关键词
道清铁路
英商福公司
外务部
修筑铁路
清政府
建筑权
哲美森
锡良
卢汉铁路
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分类号
C55 [社会学]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
英商福公司与道清铁路
薛毅
《中州学刊》
1984
7
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