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飞行器跨声速区俯仰力矩系数建模方法研究
被引量:
2
1
作者
和争春
钱炜祺
+1 位作者
朱国林
蔡金狮
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2005年第4期470-475,共6页
飞行器气动力建模的准确性对其飞控系统设计、仿真和飞行性能分析有显著影响。在跨声速区马赫数变化对飞行器气动力影响显著,并且呈严重非线性,而在通常的气动力建模方法中却很少考虑马赫数的影响。本文对此问题进行了研究,根据某空空...
飞行器气动力建模的准确性对其飞控系统设计、仿真和飞行性能分析有显著影响。在跨声速区马赫数变化对飞行器气动力影响显著,并且呈严重非线性,而在通常的气动力建模方法中却很少考虑马赫数的影响。本文对此问题进行了研究,根据某空空导弹和某返回舱俯仰力矩系数在跨声速区体现出来的特点,提出并建立了俯仰力矩系数随马赫数变化的概率函数模型。采用遗传算法辨识得到了某空空导弹和某返回舱的俯仰力矩系数建模结果,与风洞试验数据的比较表明,本文提出的概率函数模型确实比较好地描述了这些飞行器俯仰力矩系数在跨声速区随马赫数的变化规律。
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关键词
俯仰力矩系数
马赫数
建模
概率函数模型
遗传算法
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职称材料
基于Fluent的导弹气动特性计算
被引量:
35
2
作者
赵洪章
岳春国
李进贤
《弹箭与制导学报》
CSCD
北大核心
2007年第2期203-205,共3页
借助于商业CFD软件FLUENT,对某型空空导弹在不同攻角、不同飞行马赫数的气动力进行了计算,得出了该型导弹升力系数、阻力系数和俯仰力矩系数随飞行马赫数和攻角的变化规律以及导弹表面的压力分布、温度分布和来流速度分布。结果表明,计...
借助于商业CFD软件FLUENT,对某型空空导弹在不同攻角、不同飞行马赫数的气动力进行了计算,得出了该型导弹升力系数、阻力系数和俯仰力矩系数随飞行马赫数和攻角的变化规律以及导弹表面的压力分布、温度分布和来流速度分布。结果表明,计算的气动参数可以为导弹的外形设计提供依据和参考,与传统计算方法相比有一定的优越性。
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关键词
升力
系数
阻力
系数
俯仰力矩系数
攻角
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职称材料
基于Fluent的弹体气动特性计算与分析
被引量:
14
3
作者
伍星
卢永刚
+1 位作者
宋琼
张涛
《兵器装备工程学报》
CAS
2016年第2期22-25,共4页
应用仿真软件FLUENT,研究了某型号弹体在不同攻角和来流马赫数的工况下的气动特性。湍流模型采用FLUENT中的单方程模型解决壁面限制的流动问题。通过建立几何模型、划分计算区域网格、设置FLUENT中相关参数并进行多次迭代直到收敛,得到...
应用仿真软件FLUENT,研究了某型号弹体在不同攻角和来流马赫数的工况下的气动特性。湍流模型采用FLUENT中的单方程模型解决壁面限制的流动问题。通过建立几何模型、划分计算区域网格、设置FLUENT中相关参数并进行多次迭代直到收敛,得到弹体对应工况下的升力系数、阻力系数和俯仰力矩系数,对仿真结果进行分析。结果表明,采用FLUENT仿真的方式能够较快地得到弹体的气动参数,为弹道设计提供依据。
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关键词
攻角
马赫数
升力
系数
阻力
系数
俯仰力矩系数
气动特性
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职称材料
高超声速飞行器攻角特性数值研究
被引量:
6
4
作者
黄伟
王振国
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第6期561-564,568,共5页
采用二维耦合隐式欧拉方程对高超声速飞行器内定常无粘流场进行了数值仿真。离散采用二阶迎风格式,分析了攻角变化(-10°~7°)对高超声速飞行器分别处于进气道关闭、发动机通流及发动机点火3种不同工作状态下飞行性能的影...
采用二维耦合隐式欧拉方程对高超声速飞行器内定常无粘流场进行了数值仿真。离散采用二阶迎风格式,分析了攻角变化(-10°~7°)对高超声速飞行器分别处于进气道关闭、发动机通流及发动机点火3种不同工作状态下飞行性能的影响。结果表明,当攻角在-10°~7°之间变化时,飞行器的升力系数和升阻比都是随着攻角的增大而不断增加;而俯仰力矩系数却是随着攻角的变化,先增大后减小;在进气道关闭时,随着攻角的不断增大,飞行器的阻力系数亦不断增加。在其他2种工作状态下,随着攻角的增大,飞行器的阻力系数是先减小,后增加,且变化较缓慢,但阻力系数在3种工况下总的趋势是随着攻角的增大而增大。
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关键词
高超声速飞行器
攻角
升力
系数
阻力
系数
升阻比
俯仰力矩系数
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职称材料
3种翼型火箭弹气动特性数值研究
被引量:
1
5
作者
甘语怀
余陵
+2 位作者
张彤
卓长飞
李赛赛
《兵工自动化》
2022年第4期28-33,共6页
针对尾翼结构对大长径比火箭弹外流场的影响,建立3种翼型火箭弹的3维简化模型。在保证3种尾翼都能折叠到弹径尺寸的前提下,对3种翼型火箭弹进行数值模拟,分析对比不同尾翼结构尾翼火箭弹的气动特性差异,并验证了文中所采用数值计算方法...
针对尾翼结构对大长径比火箭弹外流场的影响,建立3种翼型火箭弹的3维简化模型。在保证3种尾翼都能折叠到弹径尺寸的前提下,对3种翼型火箭弹进行数值模拟,分析对比不同尾翼结构尾翼火箭弹的气动特性差异,并验证了文中所采用数值计算方法的可行性。结果表明:增加卷弧翼数量会使弹箭的阻力系数增加,并使俯仰力矩系数增大,弹箭的稳定性提高;相同尾翼数量的卷弧翼比平板尾翼的升力系数高,飞行过程中卷弧翼能产生更大的升力;平板尾翼的侧向力矩系数绝对值比卷弧翼低。
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关键词
火箭弹
数值模拟
气动特性
卷弧翼
俯仰力矩系数
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职称材料
题名
飞行器跨声速区俯仰力矩系数建模方法研究
被引量:
2
1
作者
和争春
钱炜祺
朱国林
蔡金狮
机构
中国空气动力研究与发展中心
出处
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2005年第4期470-475,共6页
文摘
飞行器气动力建模的准确性对其飞控系统设计、仿真和飞行性能分析有显著影响。在跨声速区马赫数变化对飞行器气动力影响显著,并且呈严重非线性,而在通常的气动力建模方法中却很少考虑马赫数的影响。本文对此问题进行了研究,根据某空空导弹和某返回舱俯仰力矩系数在跨声速区体现出来的特点,提出并建立了俯仰力矩系数随马赫数变化的概率函数模型。采用遗传算法辨识得到了某空空导弹和某返回舱的俯仰力矩系数建模结果,与风洞试验数据的比较表明,本文提出的概率函数模型确实比较好地描述了这些飞行器俯仰力矩系数在跨声速区随马赫数的变化规律。
关键词
俯仰力矩系数
马赫数
建模
概率函数模型
遗传算法
Keywords
pitching moment coefficient
Mach number
modeling
probability function model
genetic algorithm
分类号
V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
基于Fluent的导弹气动特性计算
被引量:
35
2
作者
赵洪章
岳春国
李进贤
机构
西北工业大学航天学院
出处
《弹箭与制导学报》
CSCD
北大核心
2007年第2期203-205,共3页
文摘
借助于商业CFD软件FLUENT,对某型空空导弹在不同攻角、不同飞行马赫数的气动力进行了计算,得出了该型导弹升力系数、阻力系数和俯仰力矩系数随飞行马赫数和攻角的变化规律以及导弹表面的压力分布、温度分布和来流速度分布。结果表明,计算的气动参数可以为导弹的外形设计提供依据和参考,与传统计算方法相比有一定的优越性。
关键词
升力
系数
阻力
系数
俯仰力矩系数
攻角
Keywords
lift coefficient
drag coefficient,pitching moment coefficient
attack angle
分类号
TJ760.11 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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职称材料
题名
基于Fluent的弹体气动特性计算与分析
被引量:
14
3
作者
伍星
卢永刚
宋琼
张涛
机构
中国工程物理研究院总体工程研究所
中国工程物理研究院流体物理研究所
出处
《兵器装备工程学报》
CAS
2016年第2期22-25,共4页
基金
国家自然科学基金委员会-中国工程物理研究院共同设立的国家安全学术基金(11176012)
文摘
应用仿真软件FLUENT,研究了某型号弹体在不同攻角和来流马赫数的工况下的气动特性。湍流模型采用FLUENT中的单方程模型解决壁面限制的流动问题。通过建立几何模型、划分计算区域网格、设置FLUENT中相关参数并进行多次迭代直到收敛,得到弹体对应工况下的升力系数、阻力系数和俯仰力矩系数,对仿真结果进行分析。结果表明,采用FLUENT仿真的方式能够较快地得到弹体的气动参数,为弹道设计提供依据。
关键词
攻角
马赫数
升力
系数
阻力
系数
俯仰力矩系数
气动特性
Keywords
attack angle
Mach number
lift coefficient
drag coefficient
pitching moment coefficient
aerodynamic characteristics
分类号
TJ760.1 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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职称材料
题名
高超声速飞行器攻角特性数值研究
被引量:
6
4
作者
黄伟
王振国
机构
国防科技大学航天与材料工程学院
出处
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第6期561-564,568,共5页
基金
国防科技大学优秀研究生创新资助项目(B070101)
文摘
采用二维耦合隐式欧拉方程对高超声速飞行器内定常无粘流场进行了数值仿真。离散采用二阶迎风格式,分析了攻角变化(-10°~7°)对高超声速飞行器分别处于进气道关闭、发动机通流及发动机点火3种不同工作状态下飞行性能的影响。结果表明,当攻角在-10°~7°之间变化时,飞行器的升力系数和升阻比都是随着攻角的增大而不断增加;而俯仰力矩系数却是随着攻角的变化,先增大后减小;在进气道关闭时,随着攻角的不断增大,飞行器的阻力系数亦不断增加。在其他2种工作状态下,随着攻角的增大,飞行器的阻力系数是先减小,后增加,且变化较缓慢,但阻力系数在3种工况下总的趋势是随着攻角的增大而增大。
关键词
高超声速飞行器
攻角
升力
系数
阻力
系数
升阻比
俯仰力矩系数
Keywords
hypersonic vehicle
angle of attack
lift coefficient
drag coefficient
lift-drag ratio
pitching moment coefficient
分类号
V235.213 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
3种翼型火箭弹气动特性数值研究
被引量:
1
5
作者
甘语怀
余陵
张彤
卓长飞
李赛赛
机构
南京理工大学机械工程学院
北方华安工业集团有限公司
出处
《兵工自动化》
2022年第4期28-33,共6页
文摘
针对尾翼结构对大长径比火箭弹外流场的影响,建立3种翼型火箭弹的3维简化模型。在保证3种尾翼都能折叠到弹径尺寸的前提下,对3种翼型火箭弹进行数值模拟,分析对比不同尾翼结构尾翼火箭弹的气动特性差异,并验证了文中所采用数值计算方法的可行性。结果表明:增加卷弧翼数量会使弹箭的阻力系数增加,并使俯仰力矩系数增大,弹箭的稳定性提高;相同尾翼数量的卷弧翼比平板尾翼的升力系数高,飞行过程中卷弧翼能产生更大的升力;平板尾翼的侧向力矩系数绝对值比卷弧翼低。
关键词
火箭弹
数值模拟
气动特性
卷弧翼
俯仰力矩系数
Keywords
rockets
numerical simulation
aerodynamic characteristics
wrap-around wings
pitching moment coefficient
分类号
TJ415 [兵器科学与技术—火炮、自动武器与弹药工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
飞行器跨声速区俯仰力矩系数建模方法研究
和争春
钱炜祺
朱国林
蔡金狮
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2005
2
在线阅读
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职称材料
2
基于Fluent的导弹气动特性计算
赵洪章
岳春国
李进贤
《弹箭与制导学报》
CSCD
北大核心
2007
35
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于Fluent的弹体气动特性计算与分析
伍星
卢永刚
宋琼
张涛
《兵器装备工程学报》
CAS
2016
14
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
高超声速飞行器攻角特性数值研究
黄伟
王振国
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
3种翼型火箭弹气动特性数值研究
甘语怀
余陵
张彤
卓长飞
李赛赛
《兵工自动化》
2022
1
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职称材料
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