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题名修长系数变化对船舶编队航行阻力的影响仿真分析
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作者
陈佳树
隋江华
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机构
大连海洋大学航海与船舶工程学院
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第1期65-69,共5页
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基金
辽宁省教育厅科学研究资助项目(LJKZ0726)。
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文摘
为探索更节能减阻的船舶编队布局,分析修长系数对船舶编队布局减阻收益的影响,运用CFD数值模拟方法对修长系数3.42~5.41范围内的单船与船队的阻力性能进行研究,取得16.46%~21.87%的船舶编队减阻收益,证明了船舶编队航行节能减阻可行,且在修长系数3.42~5.41区间内不同的船舶编队减阻收益率具有明显差异,收益率最大差值达到5.23%。通过对收益率最低的船队布局进行微调,取得最大2.5%减阻收益率的提高。分析计算结果后得出结论:船队在单列纵队布局下,修长系数不同的船型所组成的船队在航行时,船舶编队的减阻效果存在明显差异。设计船舶编队布局时,不同修长系数的船队可通过调整各船纵向间距以取得更高减阻收益。
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关键词
修长系数
多船编队
航行阻力
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Keywords
slenderness ratio
ships in formation
navigation resistance
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分类号
U675.91
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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