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基于修正L-P模型的轮毂轴承载荷分布与弯曲疲劳寿命分析
被引量：
7
1
作者
林棻
唐洁
+3 位作者
赵又群
李剑垒
臧利国
陈宇珂
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第8期898-906,共9页
以第三代轮毂轴承为研究对象,推导了弯矩作用下滚动体与内滚道、外滚道的接触变形与接触载荷,提出了更为准确的接触载荷分布计算模型,分析了不同工况下轮毂轴承内部接触载荷和接触角的周向分布规律。在轮毂轴承内部载荷分布的一次修正...
以第三代轮毂轴承为研究对象,推导了弯矩作用下滚动体与内滚道、外滚道的接触变形与接触载荷,提出了更为准确的接触载荷分布计算模型,分析了不同工况下轮毂轴承内部接触载荷和接触角的周向分布规律。在轮毂轴承内部载荷分布的一次修正基础上,考虑不同位置角的滚道材料和滚动体的接触疲劳,利用乘积定律进行统计处理,得到了第三代轮毂轴承疲劳寿命的修正L-P模型。结合ISO281—2007寿命修正计算方法,针对润滑现象进行二次修正,得到了经过润滑修正的第三代轮毂轴承疲劳寿命模型。利用旋转弯曲疲劳试验机进行了轴承的弯曲疲劳试验,试验结果显示,该疲劳寿命模型计算得到的理论值与试验值的误差在10%以内,验证了模型的正确性。
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关键词
第三代轮毂轴承
载荷分布
弯曲疲劳寿命
修正l-p模型
润滑
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职称材料
旋压铆合式轮毂轴承交变受载疲劳寿命分析
2
作者
朱孙科
孙永刚
+1 位作者
董绍江
蒋玉安
《机械设计与制造》
北大核心
2025年第7期51-56,共6页
为预测第三代轿车某型轮毂轴承实际受载疲劳寿命,建立了基于疲劳寿命的旋铆有限元动力学模型,计入卡紧力和轴承游隙的影响,开展轮毂轴承径轴向联合交变受载疲劳寿命仿真分析。通过数值模拟研究发现,旋铆成形后轮毂轴承端面与小内圈之间...
为预测第三代轿车某型轮毂轴承实际受载疲劳寿命,建立了基于疲劳寿命的旋铆有限元动力学模型,计入卡紧力和轴承游隙的影响,开展轮毂轴承径轴向联合交变受载疲劳寿命仿真分析。通过数值模拟研究发现,旋铆成形后轮毂轴承端面与小内圈之间存在一定的卡紧力,且最大等效应力出现在该变形接触区;在联合加载作用下,轮毂轴承应力最大值出现在与大内圈滚道接触区,轮毂轴承在此交变载荷作用下的疲劳寿命约为1.06×105r;通过修正L-P模型分析可知,增大滚动体直径与增加滚动体数量可有效改善轮毂轴承疲劳寿命。研究结果表明,采用有限元显式动力学方法进行轮毂轴承旋铆工艺及实车交变受载模拟,并在此基础上开展疲劳寿命仿真的方式是有效的。
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关键词
轮毂轴承
交变受载
修正l-p模型
疲劳寿命
仿真分析
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职称材料
题名
基于修正L-P模型的轮毂轴承载荷分布与弯曲疲劳寿命分析
被引量：
7
1
作者
林棻
唐洁
赵又群
李剑垒
臧利国
陈宇珂
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
南京工程学院汽车与轨道交通学院
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第8期898-906,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(11672127)
中国博士后科学基金资助项目(2017T100365,2016M601799)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(NS2020016)。
文摘
以第三代轮毂轴承为研究对象,推导了弯矩作用下滚动体与内滚道、外滚道的接触变形与接触载荷,提出了更为准确的接触载荷分布计算模型,分析了不同工况下轮毂轴承内部接触载荷和接触角的周向分布规律。在轮毂轴承内部载荷分布的一次修正基础上,考虑不同位置角的滚道材料和滚动体的接触疲劳,利用乘积定律进行统计处理,得到了第三代轮毂轴承疲劳寿命的修正L-P模型。结合ISO281—2007寿命修正计算方法,针对润滑现象进行二次修正,得到了经过润滑修正的第三代轮毂轴承疲劳寿命模型。利用旋转弯曲疲劳试验机进行了轴承的弯曲疲劳试验,试验结果显示,该疲劳寿命模型计算得到的理论值与试验值的误差在10%以内,验证了模型的正确性。
关键词
第三代轮毂轴承
载荷分布
弯曲疲劳寿命
修正l-p模型
润滑
Keywords
third generation hub bearing
load distribution
bending fatigue life
modified
l-p
model
lubrication
分类号
TH133 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
旋压铆合式轮毂轴承交变受载疲劳寿命分析
2
作者
朱孙科
孙永刚
董绍江
蒋玉安
机构
重庆交通大学机电与车辆工程学院
重庆长江轴承股份有限公司博士后科研工作站
重庆交通大学经济与管理学院
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2025年第7期51-56,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51775072)
重庆市高校创新研究群体项目(CXQT20019)。
文摘
为预测第三代轿车某型轮毂轴承实际受载疲劳寿命,建立了基于疲劳寿命的旋铆有限元动力学模型,计入卡紧力和轴承游隙的影响,开展轮毂轴承径轴向联合交变受载疲劳寿命仿真分析。通过数值模拟研究发现,旋铆成形后轮毂轴承端面与小内圈之间存在一定的卡紧力,且最大等效应力出现在该变形接触区;在联合加载作用下,轮毂轴承应力最大值出现在与大内圈滚道接触区,轮毂轴承在此交变载荷作用下的疲劳寿命约为1.06×105r;通过修正L-P模型分析可知,增大滚动体直径与增加滚动体数量可有效改善轮毂轴承疲劳寿命。研究结果表明,采用有限元显式动力学方法进行轮毂轴承旋铆工艺及实车交变受载模拟,并在此基础上开展疲劳寿命仿真的方式是有效的。
关键词
轮毂轴承
交变受载
修正l-p模型
疲劳寿命
仿真分析
Keywords
Hub Bearing
Alternating Load
Modified
l-p
Model
Fatigue Life
Simulation Analysis
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
TH133.33 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于修正L-P模型的轮毂轴承载荷分布与弯曲疲劳寿命分析
林棻
唐洁
赵又群
李剑垒
臧利国
陈宇珂
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
7
在线阅读
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职称材料
2
旋压铆合式轮毂轴承交变受载疲劳寿命分析
朱孙科
孙永刚
董绍江
蒋玉安
《机械设计与制造》
北大核心
2025
0
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职称材料
已选择
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