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综合结构势下的路基沉降本构模拟分析
1
作者
衣君
卫宏
吴小锋
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2013年第6期864-869,共6页
土体结构性的数学模型是21世纪土力学的核心问题,是决定土的性质的重要内在因素.基于综合结构势的概念,采用应力结构性参数和应变结构性参数,通过q=0和等p剪切试验,修正K-G模型.为检验模型的可靠性,以海口某实际工程为依托,应用修正的K-...
土体结构性的数学模型是21世纪土力学的核心问题,是决定土的性质的重要内在因素.基于综合结构势的概念,采用应力结构性参数和应变结构性参数,通过q=0和等p剪切试验,修正K-G模型.为检验模型的可靠性,以海口某实际工程为依托,应用修正的K-G模型进行模拟计算路基沉降,并与实测值进行对比,发现此本构模型适用于海南红粘土这一类土质,具有实际意义.
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关键词
综合结构势
结构性
修正k-g模型
路基沉降
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职称材料
题名
综合结构势下的路基沉降本构模拟分析
1
作者
衣君
卫宏
吴小锋
机构
海南大学土木建筑工程学院
出处
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2013年第6期864-869,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51368017)
文摘
土体结构性的数学模型是21世纪土力学的核心问题,是决定土的性质的重要内在因素.基于综合结构势的概念,采用应力结构性参数和应变结构性参数,通过q=0和等p剪切试验,修正K-G模型.为检验模型的可靠性,以海口某实际工程为依托,应用修正的K-G模型进行模拟计算路基沉降,并与实测值进行对比,发现此本构模型适用于海南红粘土这一类土质,具有实际意义.
关键词
综合结构势
结构性
修正k-g模型
路基沉降
Keywords
comprehensive structural potential
structural
modified
k-g
model
subgrage settlement
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
综合结构势下的路基沉降本构模拟分析
衣君
卫宏
吴小锋
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2013
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