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基于驾驶员反应特性的交通标志排布方式研究
1
作者
秦智健
谢裔
+3 位作者
唐子媛
李可
李英帅
王卫杰
《交通与运输》
2025年第2期8-13,共6页
为优化交通标志排布设计,基于驾驶员反应特性探讨不同信息量分布方式对驾驶员交通标志视认性的影响。通过设计室内标志视认实验,利用Flash动画平台模拟不同信息量和版面布局的交通标志,记录驾驶员的注视时间,并进行数据分析;设计不同信...
为优化交通标志排布设计,基于驾驶员反应特性探讨不同信息量分布方式对驾驶员交通标志视认性的影响。通过设计室内标志视认实验,利用Flash动画平台模拟不同信息量和版面布局的交通标志,记录驾驶员的注视时间,并进行数据分析;设计不同信息量分布方式的指路标志,根据散点图分析其对驾驶员视认时间的影响及单、多块标志牌之间信息量的等效关系。实验结果表明,在信息量均差较大的情况下,目的地设置在信息量较少的标志牌上有利于驾驶员识别,且比信息量均差较小的标志牌视认时间更短。研究结论可为交通标志排布设计提供依据。
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关键词
交通标志
信息量分布
室内试验
等效
信息量
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题名
基于驾驶员反应特性的交通标志排布方式研究
1
作者
秦智健
谢裔
唐子媛
李可
李英帅
王卫杰
机构
南京工业大学交通运输工程学院
出处
《交通与运输》
2025年第2期8-13,共6页
基金
2024年国家级大学生创新创业训练计划项目(202410291053Z)
南京工业大学青年教师科研启动基金(3827400205)。
文摘
为优化交通标志排布设计,基于驾驶员反应特性探讨不同信息量分布方式对驾驶员交通标志视认性的影响。通过设计室内标志视认实验,利用Flash动画平台模拟不同信息量和版面布局的交通标志,记录驾驶员的注视时间,并进行数据分析;设计不同信息量分布方式的指路标志,根据散点图分析其对驾驶员视认时间的影响及单、多块标志牌之间信息量的等效关系。实验结果表明,在信息量均差较大的情况下,目的地设置在信息量较少的标志牌上有利于驾驶员识别,且比信息量均差较小的标志牌视认时间更短。研究结论可为交通标志排布设计提供依据。
关键词
交通标志
信息量分布
室内试验
等效
信息量
Keywords
traffic signs
information quantity distribution
indoor tests
equivalent information quantity
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
基于驾驶员反应特性的交通标志排布方式研究
秦智健
谢裔
唐子媛
李可
李英帅
王卫杰
《交通与运输》
2025
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