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信息反馈策略对含两车道的双通道系统影响研究被引量：2: 1; 作者彭勇贺琳《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第2期593-601,共9页; 实际道路系统中,道路状况复杂,单纯的假设驾驶员备选路径路宽相同具有一定的局限性。针对现实生活中存在备选路径路宽不同,车道数存在差异的情形,建立了含两车道的双通道道路模型,并分析了平均速度、车辆数、交通流量以及随机度信息反... 展开更多; 关键词信息反馈策略双通道系统两车道平均速度车辆数交通流量随机度; 在线阅读下载PDF 职称材料

信息反馈策略对含两车道的双出口路网的影响: 2; 作者彭勇张涵悦 +2 位作者张建华蒋沛赵婷《科学技术与工程》北大核心 2018年第1期336-341,共6页; 智能交通系统可以实时反馈路况信息以及诱导出行,从而缓解交通拥堵。最早提出的双通道信息反馈策略主要是针对备选路径完全相同的单车道路网模型。针对现有研究的不足,建立了含两车道的双通道双出口路网模型,并通过数值模拟研究了平均... 展开更多; 关键词信息反馈策略双通道系统双出口路网交通流量; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于动态信息反馈的日常出行决策模拟研究被引量：10: 3; 作者田丽君黄海军刘天亮《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第4期79-85,共7页; 实际道路系统中,交通个体的日常出行决策是一个长期的演化过程,出行者根据出行经验和获取的路径信息确定行驶路线.考虑有装置和无装置两类用户,在时间反馈策略和平均速度反馈策略下对出行者的出行效率进行了讨论分析.仿真结果表明,出行... 展开更多; 关键词城市交通 ATIS市场渗透率日常路径出行元胞自动机信息反馈策略; 在线阅读下载PDF 职称材料

随机度反馈策略对路网中交通流的影响: 4; 作者彭勇贺琳 +2 位作者罗佳刘星马新露《东北师大学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期59-65,共7页; 考虑到现实路况的复杂性,建立备选路径路宽不同、车道数存在差异的路网模型,并提出了新的反馈策略——随机度反馈策略.通过分析随机度、平均速度、车辆数以及交通流量反馈策略对该路网模型交通流特性参数的影响,探究随机度反馈策略的优... 展开更多; 关键词信息反馈策略双通道系统平均速度车辆数交通流量随机度; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名信息反馈策略对含两车道的双通道系统影响研究被引量：2: 1; 作者彭勇贺琳; 机构重庆交通大学交通运输学院; 出处《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第2期593-601,共9页; 基金国家自然科学基金资助项目(61403052); 文摘实际道路系统中,道路状况复杂,单纯的假设驾驶员备选路径路宽相同具有一定的局限性。针对现实生活中存在备选路径路宽不同,车道数存在差异的情形,建立了含两车道的双通道道路模型,并分析了平均速度、车辆数、交通流量以及随机度信息反馈策略对该道路模型中交通流参数的影响。仿真结果表明:平均速度及随机度反馈策略下,道路上车辆运行有序,两条路径上车辆的平均速度存在良好的平衡性;车辆数反馈策略下,两条路径上车辆密度具有良好的平衡性。当动态车比例小于0.6时,四种反馈策略发挥的作用相差无几;当动态车比例大于0.6时,随机度反馈策略在提高道路平均流量方面具有优越性;而交通流量反馈策略与前三种策略相比存在明显的不足。; 关键词信息反馈策略双通道系统两车道平均速度车辆数交通流量随机度; Keywords information feedback strategy two-route model two-lines road mean velocity vehicle number flux randomness degree; 分类号 U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名信息反馈策略对含两车道的双出口路网的影响: 2; 作者彭勇张涵悦张建华蒋沛赵婷; 机构重庆交通大学交通运输学院山地城市交通系统与安全重点实验室; 出处《科学技术与工程》北大核心 2018年第1期336-341,共6页; 基金北京市科技计划国家自然科学基金(61403052) 重庆市研究生科研创新基金(CYS17213)资助; 文摘智能交通系统可以实时反馈路况信息以及诱导出行,从而缓解交通拥堵。最早提出的双通道信息反馈策略主要是针对备选路径完全相同的单车道路网模型。针对现有研究的不足,建立了含两车道的双通道双出口路网模型,并通过数值模拟研究了平均速度、车辆数、交通流量以及随机度信息反馈策略对该道路模型中交通流参数的影响。仿真结果表明,平均速度和车辆数反馈策略的引入将降低道路平均流量,相反随机度反馈策略的引入可一定程度的提高道路平均流量,使得路网道路上车辆通行状况更好。故随机度反馈策略用于含两车道的双通道双出口路网较优。; 关键词信息反馈策略双通道系统双出口路网交通流量; Keywords information feedback strategy double exit road network two-route model traffic flow; 分类号 U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于动态信息反馈的日常出行决策模拟研究被引量：10: 3; 作者田丽君黄海军刘天亮; 机构北京航空航天大学经济管理学院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第4期79-85,共7页; 基金国家自然科学基金(70521001 70901046) +1 种基金北京航空航天大学博士研究生创新基金(CXJJ200938); 文摘实际道路系统中,交通个体的日常出行决策是一个长期的演化过程,出行者根据出行经验和获取的路径信息确定行驶路线.考虑有装置和无装置两类用户,在时间反馈策略和平均速度反馈策略下对出行者的出行效率进行了讨论分析.仿真结果表明,出行者对历史经验的依赖程度决定系统的演化效率.两类出行者的出行效率均随出行需求增加而减小,随历史经验依赖性增加而先增加然后趋于稳定,并且随市场渗透率的增加,在不同信息策略下表现出相反的趋势.一般来说,有装置出行者具有较少的行驶时间,且在速度反馈策略下效果明显,两类用户的出行效率差距随着时间的演化有减小的趋势.; 关键词城市交通 ATIS市场渗透率日常路径出行元胞自动机信息反馈策略; Keywords urban traffic ATIS market penetration day-to-day route travel behavior cellular automaton infor- mation feedback strategy; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名随机度反馈策略对路网中交通流的影响: 4; 作者彭勇贺琳罗佳刘星马新露; 机构重庆交通大学交通运输学院; 出处《东北师大学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期59-65,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(61403052); 文摘考虑到现实路况的复杂性,建立备选路径路宽不同、车道数存在差异的路网模型,并提出了新的反馈策略——随机度反馈策略.通过分析随机度、平均速度、车辆数以及交通流量反馈策略对该路网模型交通流特性参数的影响,探究随机度反馈策略的优越性.仿真结果表明:随机度反馈策略下,路网中车辆运行有序,接近出口处道路上车辆排队长度短,车辆速度大.同时,通过分析平均流量随动态车比例变化情况可知,当动态车比例不大于0.6时,平均速度、车辆数及随机度反馈策略有效性相当;当动态车比例大于0.6时,平均速度、车辆数反馈策略下平均流量降低明显,策略失效,而随机度反馈策略下平均流量变化平稳,该策略能有效改善路网道路车辆通行状况.; 关键词信息反馈策略双通道系统平均速度车辆数交通流量随机度; Keywords information feedback strategy two-route model mean velocity vehicle number flux randomness degree; 分类号 U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	信息反馈策略对含两车道的双通道系统影响研究	彭勇贺琳	《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2017	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	信息反馈策略对含两车道的双出口路网的影响	彭勇张涵悦张建华蒋沛赵婷	《科学技术与工程》北大核心	2018	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于动态信息反馈的日常出行决策模拟研究	田丽君黄海军刘天亮	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD	2010	10	在线阅读下载PDF 职称材料
4	随机度反馈策略对路网中交通流的影响	彭勇贺琳罗佳刘星马新露	《东北师大学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2017	0	在线阅读下载PDF 职称材料