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题名低频轨迹数据驱动的交叉口信号控制参数估计
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作者
易小迪
罗莹
谢柏洋
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机构
重庆交通大学交通运输学院
北京工业大学城市交通学院
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2024年第6期1081-1088,共8页
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文摘
文中基于低频和稀疏的GPS轨迹数据提出一种新的信号控制参数估计方法.基于车辆轨迹数据周期性聚合中存在的分布模式差异,提出一种投影累计密度曲线法估计信号周期,并基于蒙特卡罗模拟得到正确估计周期所需的最小样本量.在时距图中利用交叉口不同相位的消散冲击波与对应流向进口道停车线的交点的相对位置关系,估计信号交叉口相位组织,以及各相位的有效绿灯时间.通过实际和仿真数据综合进行验证,结果表明:所建立的模型仅用几十条低频轨迹数据便可获得较高的估计精度,优于现有方法.
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关键词
城市交通
累计密度曲线
GPS轨迹数据
蒙特卡洛模拟
信号配时参数估计
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Keywords
urban transportation
cumulative density curve
GPS trajectory data
train
monte carlo simulation
signal timing parameter estimation
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分类号
U268.6
[机械工程—车辆工程]
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题名现代有轨电车交叉口信号配时方案研究
被引量：1
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作者
孙峰
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机构
沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司
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出处
《中国高新技术企业》
2015年第2期102-103,共2页
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文摘
现代有轨电车具有地铁和公共汽车两种交通方式的特点,路口交通信号的相位、周期与延误、道路交叉口信号配时等设计指标都直接影响其运营质量。文章根据沈阳市浑南新区现代有轨电车系统的基本情况,提出了不同相交等级交叉口的信号配时方案,并选取三种典型交叉口开展实例分析。希望通过文章的阐述,为今后有轨电车信号控制的相关研究提供参考。
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关键词
现代有轨电车
交叉口
信号配时参数
交通工具
信号控制
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分类号
U491.54
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U492.433
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名平面交叉口信号控制多目标优化研究
被引量：15
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作者
刘权富
陆百川
马庆禄
邓捷
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机构
重庆交通大学交通运输学院
重庆山地城市交通系统与安全实验室
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出处
《交通科技与经济》
2014年第1期47-50,共4页
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基金
重庆市教委科学技术研究项目(KJ130423)
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文摘
从道路使用率、出行时间成本、环境保护三方面平衡交通效益出发,建立在饱和度约束下以通行能力、出行者平均延误、尾气排放量作为性能指标的平面交叉口信号控制多目标优化模型;模型可根据交通流状态的不同对控制目标有所侧重;最后运用遗传算法对模型进行优化。算例分析表明,该模型能较好的适应交通流状态的变化,可获得更好的交通控制效果。
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关键词
交通工程
交通信号控制
多目标优化
信号配时参数
遗传算法
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Keywords
traffic engineering
traffic signal control
multi-objective optimization
signal timing parameter
genetic algorithm
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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