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题名柱塞泵马达高压油路压力脉动耦合特性
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作者
汪浒江
毛明
林宇
毛飞鸿
王涛
唐守生
包倩倩
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机构
北京理工大学机械与车辆学院
先进越野系统技术全国重点实验室
太原理工大学机械与运载工程学院
中国北方车辆研究所传动系统技术部
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出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第11期3781-3791,共11页
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基金
先进越野系统技术全国重点实验室稳定支持项目(KD005(2023)-18)。
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文摘
柱塞泵马达系统高压油路存在固有的压力脉动现象,其激发振动和噪音,恶化动力传递的平稳性,严重影响系统的可靠性和寿命。以往的研究主要聚焦于高压柱塞泵的压力脉动,而对柱塞泵马达系统高压油路的压力脉动耦合特性缺少研究。针对以上问题,通过揭示柱塞泵马达系统高压油路压力脉动的耦合机理及耦合特征,提出柱塞泵马达系统高压油路压力脉动解耦新方法。利用解耦新方法研究发现,泵源激励是贡献柱塞泵马达系统高压油路压力脉动的主要根源。对于所研究的联体设计的泵马达,在泵满排量状态下,泵源激励对高压脉动的平均贡献占比高达72%,而马达贡献占比仅为28%。新方法及所得到的新结论加深了对柱塞泵马达系统高压油路压力脉动耦合特性的认识,为进一步抑制和利用柱塞泵马达系统高压油路的压力脉动现象提供了理论支撑。
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关键词
柱塞泵马达
压力脉动
耦合特性
频谱结构
信号解耦算法
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Keywords
piston pump-motor system
pressure pulsation
coupling characteristics
spectral structure
signal decoupling algorithm
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分类号
TH137
[机械工程—机械制造及自动化]
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