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无信号控制路段行人过街方式适用性研究被引量：23: 1; 作者杨晓光劳云腾云美萍《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期1466-1469,1496,共5页; 建立了简练且有广泛应用性的无信号控制路段行人过街延误模型,定量的比较和分析了不同道路宽度和不同流量条件下一次过街方式和两次过街方式的行人延误,最后综合考虑行人过街的安全性、便捷性,机动车行驶效率和道路条件,给出了双向两车... 展开更多; 关键词行人过街方式无信号控制路段延误可穿越空挡; 在线阅读下载PDF 职称材料

无信号控制路段手机对行人过街行为和安全的影响被引量：17: 2; 作者张存保陈峰 +1 位作者韦媛媛张华龙《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期136-141,共6页; 行人过街时使用手机会对其过街行为和交通安全产生一定的影响.本文以武汉市6个无信号路段交通调查数据为基础,对行人使用手机时的行为和安全性进行统计分析,并建立了基于Order Probit回归分析的人车冲突量化模型.结果表明:11.76%的行人... 展开更多; 关键词交通工程行人过街行为行人交通安全人车冲突量化模型无信号控制路段手机; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于安全熵的信号控制路段行人过街风险评估模型被引量：8: 3; 作者袁黎何娟 +1 位作者蔡明杰孙艺航《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第8期25-30,共6页; 为定量分析信号控制路段行人过街安全性,首先通过实地调查分析行人过街特性;然后提出安全熵概念,在修正传统COX比例风险回归模型基础上构建安全熵模型;借助主成分分析法提取影响行人过街危险度主成分求解模型,运用模糊理论划分安全等级... 展开更多; 关键词安全熵信号控制路段生存分析 COX比例风险回归模型风险评估; 在线阅读下载PDF 职称材料

无信号控制路段行人过街风险分析模型被引量：8: 4; 作者向红艳张清泉《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期126-130,共5页; 为加强无信号控制路段的行人过街交通安全管理,分析行人过街过程,定量描述过街风险状态。探讨行人过街理想等待时间的概率分布,提出行人过街方式、步行速度、启动时间、对向干扰等过街风险的核心要素,建立行人过街时间计算方法。探讨车... 展开更多; 关键词交通安全行人过街无信号控制路段过街间隙安全度; 在线阅读下载PDF 职称材料

无信号控制路段电动自行车过街速度分析被引量：3: 5; 作者毛少东常玉林 +1 位作者董艳涛张鹏《科学技术与工程》北大核心 2016年第3期251-255,共5页; 为了解析无信号控制路段过街横道处的电动自行车过街速度,采集了镇江市5处过街横道处的电动车自行车过街行为数据样本,得出不同条件下的电动自行车车过街平均速度:男性为2.19 m/s;女性为2.04 m/s;青年、中年与老年分别为2.18 m/s、2.12 ... 展开更多; 关键词电动自行车过街速度模型线性回归无信号控制路段; 在线阅读下载PDF 职称材料

无信号控制路段电动自行车过街特性被引量：1: 6; 作者葛婷胡俊艳《科学技术与工程》北大核心 2023年第23期10120-10126,共7页; 为提高电动自行车过街安全,选取苏州市四个无信号控制路段,采用人工录像与无人机航拍相结合,获取了电动自行车过街视频数据。利用Tracker软件提取电动自行车速度、时间和电动自行车坐标等参数,采用过街速度、过街等待时间和轨迹作为电... 展开更多; 关键词无信号控制路段电动自行车过街速度过街等待时间轨迹; 在线阅读下载PDF 职称材料

行人过街人车冲突等级评价及影响分析被引量：9: 7; 作者彭勇蒋沛 +2 位作者沙晓宇邹甜刘松《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期175-181,188,共8页; 无信号控制路段人车冲突等级的划分对于采取交通安全策略有重要意义,本文采用交通调查和数据分析的方法探索人车冲突严重程度的影响因素.通过视频采集确定了综合人、车、路3方面特性的14个解释变量,通过变量间相关性分析对解释变量进行... 展开更多; 关键词城市交通无信号控制路段人车冲突等级 OP模型交通安全; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名无信号控制路段行人过街方式适用性研究被引量：23: 1; 作者杨晓光劳云腾云美萍; 机构同济大学道路与交通工程教育部重点实验室; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期1466-1469,1496,共5页; 基金城市道路信号控制交叉口群交通阻塞机理资助项目(50578123); 文摘建立了简练且有广泛应用性的无信号控制路段行人过街延误模型,定量的比较和分析了不同道路宽度和不同流量条件下一次过街方式和两次过街方式的行人延误,最后综合考虑行人过街的安全性、便捷性,机动车行驶效率和道路条件,给出了双向两车道和四车道时,两种过街方式的适用范围.研究成果可以应用于解析无信号控制行人过街设施的交通流特征和为最佳设置行人过街设施提供理论依据.; 关键词行人过街方式无信号控制路段延误可穿越空挡; Keywords pedestrian cross pattern no-signal controlled segment delay acceptable gap; 分类号 U121 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名无信号控制路段手机对行人过街行为和安全的影响被引量：17: 2; 作者张存保陈峰韦媛媛张华龙; 机构武汉理工大学智能交通系统研究中心; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期136-141,共6页; 基金国家自然科学基金(51578432) 武汉市青年科技晨光计划(2016070204010124) 云南省交通厅科技计划(2016A05)~~; 文摘行人过街时使用手机会对其过街行为和交通安全产生一定的影响.本文以武汉市6个无信号路段交通调查数据为基础,对行人使用手机时的行为和安全性进行统计分析,并建立了基于Order Probit回归分析的人车冲突量化模型.结果表明:11.76%的行人在过街时会使用手机,其中看手机屏幕、打电话和听音乐分别占6.65%、2.83%和2.28%;使用手机对行人过街行为有明显影响,包括行人过街时间增加、过街眺望次数减小等;与不使用手机的行人相比,行人使用手机会有更大的几率与机动车产生冲突,其中,打电话对是否产生轻微冲突的影响最大,看手机屏幕对是否产生严重冲突的影响最大.; 关键词交通工程行人过街行为行人交通安全人车冲突量化模型无信号控制路段手机; Keywords traffic engineering pedestrian crossing behaviors pedestrian traffic safety PVCA model uncontrolled mid-block crosswalk mobile phone; 分类号 U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于安全熵的信号控制路段行人过街风险评估模型被引量：8: 3; 作者袁黎何娟蔡明杰孙艺航; 机构长沙理工大学公路工程教育部重点实验室河海大学土木与交通学院福建省交通规划设计院; 出处《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第8期25-30,共6页; 基金长沙理工大学公路工程教育部重点实验室资助(kfj130106); 文摘为定量分析信号控制路段行人过街安全性,首先通过实地调查分析行人过街特性;然后提出安全熵概念,在修正传统COX比例风险回归模型基础上构建安全熵模型;借助主成分分析法提取影响行人过街危险度主成分求解模型,运用模糊理论划分安全等级,并将模型用于评价南京市儿童医院外一处信号控制路段行人过街安全性。研究表明：绿灯惯性心理和红灯截尾心理是支配信号控制路段行人闯红灯的主要心理;水平截集α越高对安全等级评估越保守,α=9时所得熵值集合可作为安全等级划分依据;实例应用得到南京市儿童医院外一处信号控制路段行人过街安全等级为C级,与实际情况相符。; 关键词安全熵信号控制路段生存分析 COX比例风险回归模型风险评估; Keywords safety entropy signalized section survival analysis COX regression model risk evaluation; 分类号 X913.4 [环境科学与工程—安全科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名无信号控制路段行人过街风险分析模型被引量：8: 4; 作者向红艳张清泉; 机构重庆交通大学交通运输学院; 出处《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期126-130,共5页; 基金国家自然科学基金资助(51308569); 文摘为加强无信号控制路段的行人过街交通安全管理,分析行人过街过程,定量描述过街风险状态。探讨行人过街理想等待时间的概率分布,提出行人过街方式、步行速度、启动时间、对向干扰等过街风险的核心要素,建立行人过街时间计算方法。探讨车头时距的分布规律,并在此基础上确定行人可接受过街间隙的概率分布,构建行人过街安全度的计算模型。实例应用表明,路段的车流量大、车道多、无中途停驻设施等情况,会导致行人可获得的安全过街间隙小,实际等待时间较长,过街安全度值低。; 关键词交通安全行人过街无信号控制路段过街间隙安全度; Keywords traffic safety pedestrian crossing walk no-signal controlled segment acceptable gap safety degree; 分类号 X951 [环境科学与工程—安全科学] U491.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名无信号控制路段电动自行车过街速度分析被引量：3: 5; 作者毛少东常玉林董艳涛张鹏; 机构江苏大学汽车与交通工程学院; 出处《科学技术与工程》北大核心 2016年第3期251-255,共5页; 基金江苏省城市智能交通重点实验室开放研究经费(JTKF2014004) 江苏省高校自然科学基金(13KJB580003)资助; 文摘为了解析无信号控制路段过街横道处的电动自行车过街速度,采集了镇江市5处过街横道处的电动车自行车过街行为数据样本,得出不同条件下的电动自行车车过街平均速度:男性为2.19 m/s;女性为2.04 m/s;青年、中年与老年分别为2.18 m/s、2.12 m/s、1.95 m/s。基于年龄、性别、过街方式、过街干扰因素对电动自行车过街平均速度影响的分析结果,利用SPSS软件以电动自行车过街平均速度为因变量,性别、年龄、过街方式、是否推车、是否交谈、是否使用手机、是否负重作为自变量进行建模分析。结果表明:老年、是否负重对电动自行车过街速度影响不显著,并针对影响显著变量建立了电动自行车过街平均速度的线性回归模型,并标定系数。; 关键词电动自行车过街速度模型线性回归无信号控制路段; Keywords electric bicycle crossing speed model linear regression un-signalized controlled segment; 分类号 U491.011.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名无信号控制路段电动自行车过街特性被引量：1: 6; 作者葛婷胡俊艳; 机构苏州科技大学土木工程学院; 出处《科学技术与工程》北大核心 2023年第23期10120-10126,共7页; 基金国家自然科学基金(51808370,51778242) 江苏省高等学校自然科学研究项目(18KJB580015) +1 种基金苏州科技大学校科研基金青年项目(XKQ201601)。; 文摘为提高电动自行车过街安全,选取苏州市四个无信号控制路段,采用人工录像与无人机航拍相结合,获取了电动自行车过街视频数据。利用Tracker软件提取电动自行车速度、时间和电动自行车坐标等参数,采用过街速度、过街等待时间和轨迹作为电动自行车过街特性描述特征指标,采用SPSS软件进行分析。研究发现:76.5%的骑行人员会选择加速或减速过街,加速过街的平均速度为4.1802 m/s;电动自行车的过街等待时间的均值为46.26 s,标准差为38.113;同时发现,性别、职业以及地理位置等因素都对过街速度以及等待时间有影响;将电动自行车的过街轨迹与路口现状图叠加分析发现斑马线两端开口越宽轨迹偏移量越明显,地块出入口的位置也对行驶轨迹有影响。; 关键词无信号控制路段电动自行车过街速度过街等待时间轨迹; Keywords no signal control section electric bicycle crossing speed waiting time before crossing track; 分类号 U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名行人过街人车冲突等级评价及影响分析被引量：9: 7; 作者彭勇蒋沛沙晓宇邹甜刘松; 机构重庆交通大学交通运输学院重庆交通大学山地城市交通系统与安全实验室; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期175-181,188,共8页; 基金教育部人文社会科学研究规划基金(17YJA630079) 重庆市研究生教育创新基金(CYB17129) 山地城市交通系统与安全重点实验室基金(2018TSSMC04)~~; 文摘无信号控制路段人车冲突等级的划分对于采取交通安全策略有重要意义,本文采用交通调查和数据分析的方法探索人车冲突严重程度的影响因素.通过视频采集确定了综合人、车、路3方面特性的14个解释变量,通过变量间相关性分析对解释变量进行筛选,再建立基于Odered Probit回归分析的人车冲突量化模型确定了影响显著的因素.; 关键词城市交通无信号控制路段人车冲突等级 OP模型交通安全; Keywords urban traffic uncontrolled mid- block crosswalk pedestrian vehicle conflict severity OP model traffic safety; 分类号 U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	无信号控制路段行人过街方式适用性研究	杨晓光劳云腾云美萍	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2007	23	在线阅读下载PDF 职称材料
2	无信号控制路段手机对行人过街行为和安全的影响	张存保陈峰韦媛媛张华龙	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2018	17	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于安全熵的信号控制路段行人过街风险评估模型	袁黎何娟蔡明杰孙艺航	《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心	2018	8	在线阅读下载PDF 职称材料
4	无信号控制路段行人过街风险分析模型	向红艳张清泉	《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心	2016	8	在线阅读下载PDF 职称材料
5	无信号控制路段电动自行车过街速度分析	毛少东常玉林董艳涛张鹏	《科学技术与工程》北大核心	2016	3	在线阅读下载PDF 职称材料
6	无信号控制路段电动自行车过街特性	葛婷胡俊艳	《科学技术与工程》北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料
7	行人过街人车冲突等级评价及影响分析	彭勇蒋沛沙晓宇邹甜刘松	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2019	9	在线阅读下载PDF 职称材料