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城市交通干道上被动式公交信号优先控制被引量：8: 1; 作者林永杰杨险峰 +1 位作者邹难贾磊《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1227-1231,共5页; 基于传统绿波带控制,提出了被动式公交绿波带协调控制,以降低多数公交乘客在干道上的延误.首先,改进了传统绿波带的设计方法,考虑了初始排队和公交站台对绿波带的影响;其次,基于公交车辆停靠站影响,提出了公交绿波带设计.最后,统筹公交... 展开更多; 关键词公交信号优先控制公交绿波带综合绿波带公交停站时间初始排队; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于信息实时交互的现代有轨电车信号优先控制研究被引量：3: 2; 作者代磊磊何广进 +1 位作者刘东波华璟怡《城市轨道交通研究》北大核心 2018年第1期87-90,共4页; 现代有轨电车优先通行的关键在于对路口交通的处理,通过连续设置有轨电车检测器,实时获取有轨电车通行的位置信息,实现有轨电车信号控制器和道路交通信号控制机之间的信息实时交互。基于交互信息的类型,设计优先控制流程和控制方式,实... 展开更多; 关键词现代有轨电车信息实时交互信号优先控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于VISVAP的有轨电车信号优先控制仿真被引量：4: 3; 作者王艳荣杲晓锋 +1 位作者张建华陈光《中国铁路》 2017年第1期78-81,共4页; 为避免有轨电车通过交叉口时对其他交通方式产生干扰,可采用有轨电车优先信号控制的方法。以VISSIM仿真系统中的VISVAP模块作为仿真信号控制工具,在交叉口对未运行有轨电车、运行有轨电车和设置有轨电车信号优先的3种状态进行仿真,并以... 展开更多; 关键词有轨电车 VISVAP 信号优先控制仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于合作博弈和强化学习的优先信号控制方法被引量：1: 4; 作者秦浩张维石《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2024年第11期3350-3356,共7页; 针对智能交通系统优先信号控制效率低问题,提出一种基于合作博弈与强化学习混合决策的八相位优先信号控制方法CBQL-TSP。该方法将公交信号优先权分配抽象成一个八相位信号时序的多目标决策问题,将信号相序细化为优先相位与非优相位,构... 展开更多; 关键词交通信号优先控制合作博弈强化学习八相位优先信号; 在线阅读下载PDF 职称材料

交叉口有轨电车优先控制的检测器位置设计被引量：1: 5; 作者王宝杰项昀 +2 位作者王炜付旻李烨《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期65-69,共5页; 在城市道路交叉口应用感应式信号优先控制,是确保城市现代有轨电车节能、环保、舒适与高效优势有效发挥的重要措施.针对交叉口车辆到达检测器安装位置问题,提出了一种配合现代有轨电车信号优先控制的交叉口检测器位置设计方法.首先,根... 展开更多; 关键词城市现代有轨电车检测器信号优先控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

现代有轨电车交叉路口优先控制管理方法研究综述被引量：27: 6; 作者王舒祺《城市轨道交通研究》北大核心 2014年第6期17-22,共6页; 对现代有轨电车在交叉路口处的优先管理与控制研究进行了综述分析,给出了现代有轨电车在交叉路口处优先控制的总体思路。就空间优先和时间优先两个大的方向进行了详细的阐述,并结合最新的研究成果,对现代有轨电车在交叉路口处优先控制... 展开更多; 关键词现代有轨电车交叉路口信号优先控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市交通干道上被动式公交信号优先控制被引量：8: 1; 作者林永杰杨险峰邹难贾磊; 机构山东大学控制科学与工程学院马里兰大学土木与环境工程学院; 出处《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1227-1231,共5页; 基金国家自然科学青年基金资助项目(51108248) 山东省自然科学基金资助项目(ZR2011GQ002); 文摘基于传统绿波带控制,提出了被动式公交绿波带协调控制,以降低多数公交乘客在干道上的延误.首先,改进了传统绿波带的设计方法,考虑了初始排队和公交站台对绿波带的影响;其次,基于公交车辆停靠站影响,提出了公交绿波带设计.最后,统筹公交车和社会车辆的综合效益,建立了传统绿波带和公交绿波带的综合控制策略,以降低整个干道上的总人均延误.以济南市经十路为例,利用VISSIM微观仿真进行模型验证,结果证明:相比于传统绿波带,改进的绿波带能够降低社会车辆延误,而新建立的公交绿波带和综合绿波带均能显著降低公交车辆在干道上的延误和停车次数,并减少整个网络中社会车辆和公交车辆的总人均延误.; 关键词公交信号优先控制公交绿波带综合绿波带公交停站时间初始排队; Keywords transit signal priority control multi-bus-band integrated multi-bus-band bus dw elling time initial queue; 分类号 U491.54 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于信息实时交互的现代有轨电车信号优先控制研究被引量：3: 2; 作者代磊磊何广进刘东波华璟怡; 机构公安部交通管理科学研究所; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2018年第1期87-90,共4页; 基金国家科技支撑计划课题(2014BAG03B01); 文摘现代有轨电车优先通行的关键在于对路口交通的处理,通过连续设置有轨电车检测器,实时获取有轨电车通行的位置信息,实现有轨电车信号控制器和道路交通信号控制机之间的信息实时交互。基于交互信息的类型,设计优先控制流程和控制方式,实现现代有轨电车的主动优先控制。应用结果表明,现代有轨电车路口不停车通过率达到86.02%,平均速度由原先的21.7 km/h提高至25.6 km/h,有效地提高了现代有轨电车路口通行效率。; 关键词现代有轨电车信息实时交互信号优先控制; Keywords modem tram real-time information interaction signal priority control; 分类号 U482.1 [交通运输工程—载运工具运用工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于VISVAP的有轨电车信号优先控制仿真被引量：4: 3; 作者王艳荣杲晓锋张建华陈光; 机构中车唐山机车车辆有限责任公司华北理工大学; 出处《中国铁路》 2017年第1期78-81,共4页; 文摘为避免有轨电车通过交叉口时对其他交通方式产生干扰,可采用有轨电车优先信号控制的方法。以VISSIM仿真系统中的VISVAP模块作为仿真信号控制工具,在交叉口对未运行有轨电车、运行有轨电车和设置有轨电车信号优先的3种状态进行仿真,并以延误作为主要参数来评价有轨电车信号优先控制对交叉口运行产生的影响。仿真结果表明,用VISVAP模块对有轨电车进行优先信号控制仿真较为可靠,能为有轨电车线路规划及项目实施的可行性分析提供技术支持。; 关键词有轨电车 VISVAP 信号优先控制仿真; Keywords tram VISVAP signal priority control simulation; 分类号 U482.1 [交通运输工程—载运工具运用工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于合作博弈和强化学习的优先信号控制方法被引量：1: 4; 作者秦浩张维石; 机构大连海事大学信息科学技术学院; 出处《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2024年第11期3350-3356,共7页; 基金大连市公交集团重点资助项目。; 文摘针对智能交通系统优先信号控制效率低问题,提出一种基于合作博弈与强化学习混合决策的八相位优先信号控制方法CBQL-TSP。该方法将公交信号优先权分配抽象成一个八相位信号时序的多目标决策问题,将信号相序细化为优先相位与非优相位,构建合作博弈模型。提出一种混合决策算法CBQL,解决八相位信号时序的多目标决策问题,通过求解夏普利值函数获取博弈各成员边缘贡献,根据夏普利值比构建状态转移概率方程。与常见控制方法相比,CBQL-TSP具有合作博弈的公平性原则和Q-learning的适应性学习能力,能够根据实时交通状况动态调整信号时序,在优先信号控制上具有更高的灵活性和效率。建立仿真测试平台,比较不同需求量下系统平均等待车数和平均通行时间,评估方法的稳定性和效率。实验结果表明,提出方法具有更高的稳定性,并且整体平均通行时间减少了约24.57%,公交平均通行时间减少约37.40%。CBQL-TSP在公交优先路口具有更高的控制效率,可显著减少整体和公交平均通行时间。; 关键词交通信号优先控制合作博弈强化学习八相位优先信号; Keywords transit signal priority(TSP) coalitional bargaining reinforcement learning eight-phase priority signal; 分类号 TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名交叉口有轨电车优先控制的检测器位置设计被引量：1: 5; 作者王宝杰项昀王炜付旻李烨; 机构长安大学公路学院东南大学城市智能交通江苏省重点实验室; 出处《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期65-69,共5页; 基金国家自然科学基金重点资助项目(51338003) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(310821171006)~~; 文摘在城市道路交叉口应用感应式信号优先控制,是确保城市现代有轨电车节能、环保、舒适与高效优势有效发挥的重要措施.针对交叉口车辆到达检测器安装位置问题,提出了一种配合现代有轨电车信号优先控制的交叉口检测器位置设计方法.首先,根据交叉口现代有轨电车的优先控制策略及其到达停车线的时刻分布,将现代有轨电车等候绿灯的情况划分为7类,并分别提出了绿灯等候时间的计算方法;其次,以检测器、站点与上游相邻交叉口的位置关系分析为基础,建立了检测器位置的计算模型;最后,应用南京河西新城有轨电车规划资料与现状交通实测数据,对设计方法的有效性与可行性进行了检验.结果表明,该方法实用科学,具有很好的工程应用前景.; 关键词城市现代有轨电车检测器信号优先控制; Keywords urban moder st reetcar d e te c to r s ignal pr iority control; 分类号 U491.14 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名现代有轨电车交叉路口优先控制管理方法研究综述被引量：27: 6; 作者王舒祺; 机构同济大学经济与管理学院; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2014年第6期17-22,共6页; 文摘对现代有轨电车在交叉路口处的优先管理与控制研究进行了综述分析,给出了现代有轨电车在交叉路口处优先控制的总体思路。就空间优先和时间优先两个大的方向进行了详细的阐述,并结合最新的研究成果,对现代有轨电车在交叉路口处优先控制研究的不足之处和未来发展方向进行了分析探讨。; 关键词现代有轨电车交叉路口信号优先控制; Keywords modern tramcar intersection signal priority control; 分类号 U491.232 [交通运输工程—交通运输规划与管理] U482.1 [交通运输工程—载运工具运用工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	城市交通干道上被动式公交信号优先控制	林永杰杨险峰邹难贾磊	《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	8	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于信息实时交互的现代有轨电车信号优先控制研究	代磊磊何广进刘东波华璟怡	《城市轨道交通研究》北大核心	2018	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于VISVAP的有轨电车信号优先控制仿真	王艳荣杲晓锋张建华陈光	《中国铁路》	2017	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于合作博弈和强化学习的优先信号控制方法	秦浩张维石	《计算机应用研究》 CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	交叉口有轨电车优先控制的检测器位置设计	王宝杰项昀王炜付旻李烨	《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	现代有轨电车交叉路口优先控制管理方法研究综述	王舒祺	《城市轨道交通研究》北大核心	2014	27	在线阅读下载PDF 职称材料