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考虑信号交叉口等待时间的最短路径算法
被引量：
7
1
作者
杨帆
杨晓光
云美萍
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期680-686,共7页
在甄别等待时间和延误的基础上,首先提出了信号交叉口处等待时间函数,并分析了信号交叉口处等待时间特性;其次,在假设路段行程时间固定的基础上重新定义路网的邻接矩阵,提出信号交叉口属性表,并结合重新定义的路网参数,将信号交叉口等...
在甄别等待时间和延误的基础上,首先提出了信号交叉口处等待时间函数,并分析了信号交叉口处等待时间特性;其次,在假设路段行程时间固定的基础上重新定义路网的邻接矩阵,提出信号交叉口属性表,并结合重新定义的路网参数,将信号交叉口等待时间引入算法之中,提出了新的标号算法,即考虑信号交叉口等待时间的最短路径算法(CWTSI SP algorithm),用以求解本文网络最短路径问题.数值试验的结果表明,CWTSI SP算法考虑了信号交叉口的等待时间,并分析了最短路径和最短行程时间随开始时间的不同而变化的特性.算法具有较好的效率,并贴近交通现象本质,对于动态交通流分析具有良好的实用性.
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关键词
最短路径算法
信号交叉口等待时间
标号算法
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职称材料
题名
考虑信号交叉口等待时间的最短路径算法
被引量：
7
1
作者
杨帆
杨晓光
云美萍
机构
同济大学道路与交通工程国家重点实验室
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期680-686,共7页
基金
国家自然科学基金(60974093)
国家自然科学基金(51178344)
文摘
在甄别等待时间和延误的基础上,首先提出了信号交叉口处等待时间函数,并分析了信号交叉口处等待时间特性;其次,在假设路段行程时间固定的基础上重新定义路网的邻接矩阵,提出信号交叉口属性表,并结合重新定义的路网参数,将信号交叉口等待时间引入算法之中,提出了新的标号算法,即考虑信号交叉口等待时间的最短路径算法(CWTSI SP algorithm),用以求解本文网络最短路径问题.数值试验的结果表明,CWTSI SP算法考虑了信号交叉口的等待时间,并分析了最短路径和最短行程时间随开始时间的不同而变化的特性.算法具有较好的效率,并贴近交通现象本质,对于动态交通流分析具有良好的实用性.
关键词
最短路径算法
信号交叉口等待时间
标号算法
Keywords
shortest path algorithm
waiting time at signalized intersection
labeling algorithm
分类号
U495 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑信号交叉口等待时间的最短路径算法
杨帆
杨晓光
云美萍
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
7
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