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题名信息交互环境下公交信号优先控制仿真与评估
被引量：5
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作者
周莉
暨育雄
王一喆
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机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2017年第5期816-820,共5页
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基金
国家自然科学基金重点项目(51238008)
上海市科委科研计划项目(15DZ1204402)资助
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文摘
在信号控制交叉口,公交车需要与社会车辆竞争通行权.为提升公交车辆的服务质量,交通控制系统会在交叉口给予公交车辆一定的优先通行权,以保障其准点率.本研究在信息交互环境下建立单点交叉口公交车信号优先控制策略,以交叉口总体人均效益最大化为目标,兼顾公交车辆能耗、舒适性等因素,根据不同到达模式提出了公交车单点交叉口信号实时优先控制方法.并借助VISSIM仿真软件进行信号优先控制方案的验证,在不同背景交通流条件下,可以使交叉口人均延误降低13.21%,20.06%和25.27%,公交车车辆运行速度分别提升11.15%,12.16%和13.94%.
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关键词
信号主动优先控制
信息交互技术
城市公共交通
仿真与评估
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Keywords
signal priority control method
information interaction environment
public transportation system
simulation and evaluation
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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