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高速角接触轴承油气润滑两相流动特性数值研究
被引量：
23
1
作者
翟强
朱永生
+3 位作者
闫柯
王宁
刘成
王东峰
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期86-90,共5页
针对油气润滑高速角接触球轴承腔内润滑冷却问题,提出了角接触球轴承油气两相润滑高精度数值计算模型。采用两相流模型和多重坐标系方法模拟轴承腔内两相流动特性;研究轴承运行工况及保持架几何参数对轴承腔内流场分布与换热效率的影响...
针对油气润滑高速角接触球轴承腔内润滑冷却问题,提出了角接触球轴承油气两相润滑高精度数值计算模型。采用两相流模型和多重坐标系方法模拟轴承腔内两相流动特性;研究轴承运行工况及保持架几何参数对轴承腔内流场分布与换热效率的影响。结果表明:球形兜孔保持架轴承腔内的平均温度低于柱形兜孔保持架轴承,与实验结果相符。同时,过大或过小的兜孔间隙均会造成轴承腔内平均温度升高,因此合适的保持架兜孔结构与几何参数对于提高滚动轴承润滑性能至关重要。单个油气入口时,轴承腔内的润滑油分布并不均匀,在油气入口附近油相体积分数达到最大值;随着与入口位置距离的增加,油相体积分数逐渐降低。
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关键词
高速角接触球轴承
油气润滑
保持架结构
两相流
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职称材料
高速角接触球轴承腔内气相流动与传热特性研究
被引量：
15
2
作者
翟强
闫柯
+2 位作者
张优云
洪军
朱永生
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第12期29-33,40,共6页
针对高速运转滚动轴承腔内空气在接触区周围形成的高压区阻碍润滑介质进入,从而导致供油效率降低的问题,以B7008C角接触球轴承为研究对象,考虑轴承几何结构细节,建立了角接触球轴承腔内气相流动模型,采用旋转坐标系描述轴承各组件运动,...
针对高速运转滚动轴承腔内空气在接触区周围形成的高压区阻碍润滑介质进入,从而导致供油效率降低的问题,以B7008C角接触球轴承为研究对象,考虑轴承几何结构细节,建立了角接触球轴承腔内气相流动模型,采用旋转坐标系描述轴承各组件运动,分析滚动轴承在不同转速与保持架结构参数下的气相流动。用该模型分析了轴承腔内气相流场,揭示了轴承公转、钢球自旋、保持架结构等因素对轴承腔内气相流型与传热效率的影响规律。结果表明:随着公转转速升高,气流速度升高,轴承腔内压差增大;高速下钢球的自旋效应使轴承腔内气压升高,分布不均匀性加剧;保持架兜孔形状、兜孔结构等参数影响换热效率与压力场分布,随兜孔间隙增大,保持架对流换热系数升高。轴端贴近轴承内圈处是配置供油单元出口的理想位置。
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关键词
高速角接触球轴承
气相流场
换热效率
保持架结构
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职称材料
题名
高速角接触轴承油气润滑两相流动特性数值研究
被引量：
23
1
作者
翟强
朱永生
闫柯
王宁
刘成
王东峰
机构
西安交通大学润滑理论及轴承研究所
洛阳轴研科技股份有限公司
出处
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期86-90,共5页
基金
国家重点基础研究发展规划资助项目(2011CB706606)
国家重大科技专项资助项目(2012ZX04005-011)
文摘
针对油气润滑高速角接触球轴承腔内润滑冷却问题,提出了角接触球轴承油气两相润滑高精度数值计算模型。采用两相流模型和多重坐标系方法模拟轴承腔内两相流动特性;研究轴承运行工况及保持架几何参数对轴承腔内流场分布与换热效率的影响。结果表明:球形兜孔保持架轴承腔内的平均温度低于柱形兜孔保持架轴承,与实验结果相符。同时,过大或过小的兜孔间隙均会造成轴承腔内平均温度升高,因此合适的保持架兜孔结构与几何参数对于提高滚动轴承润滑性能至关重要。单个油气入口时,轴承腔内的润滑油分布并不均匀,在油气入口附近油相体积分数达到最大值;随着与入口位置距离的增加,油相体积分数逐渐降低。
关键词
高速角接触球轴承
油气润滑
保持架结构
两相流
Keywords
angular contact ball bearing
oil-air lubrication
structure of bearing cage
two-phase flow
分类号
TH133 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
高速角接触球轴承腔内气相流动与传热特性研究
被引量：
15
2
作者
翟强
闫柯
张优云
洪军
朱永生
机构
西安交通大学现代设计与转子轴承系统教育部重点实验室
西安交通大学机械制造系统工程国家重点实验室
出处
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第12期29-33,40,共6页
基金
国家重点基础研究发展计划资助项目(2011CB706606)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(08143063)
文摘
针对高速运转滚动轴承腔内空气在接触区周围形成的高压区阻碍润滑介质进入,从而导致供油效率降低的问题,以B7008C角接触球轴承为研究对象,考虑轴承几何结构细节,建立了角接触球轴承腔内气相流动模型,采用旋转坐标系描述轴承各组件运动,分析滚动轴承在不同转速与保持架结构参数下的气相流动。用该模型分析了轴承腔内气相流场,揭示了轴承公转、钢球自旋、保持架结构等因素对轴承腔内气相流型与传热效率的影响规律。结果表明:随着公转转速升高,气流速度升高,轴承腔内压差增大;高速下钢球的自旋效应使轴承腔内气压升高,分布不均匀性加剧;保持架兜孔形状、兜孔结构等参数影响换热效率与压力场分布,随兜孔间隙增大,保持架对流换热系数升高。轴端贴近轴承内圈处是配置供油单元出口的理想位置。
关键词
高速角接触球轴承
气相流场
换热效率
保持架结构
Keywords
high-speed angular contact ball bearing
air phase flow
heat transfer efficiency
cage structure
分类号
TH133 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速角接触轴承油气润滑两相流动特性数值研究
翟强
朱永生
闫柯
王宁
刘成
王东峰
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
23
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
高速角接触球轴承腔内气相流动与传热特性研究
翟强
闫柯
张优云
洪军
朱永生
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
15
在线阅读
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职称材料
已选择
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引证文献
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