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题名基于频域分析的高速列车侧风倾覆机理
被引量：2
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作者
王铭
李星星
李小珍
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机构
西南交通大学土木工程学院
中国铁路设计集团有限公司
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第2期315-322,342,共9页
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基金
国家自然科学基金(1434205,51708465)。
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文摘
侧风作用下列车的动态环境以轮轨相互作用为主向,以空气动力作用为主演变,列车的侧风倾覆行为成为威胁列车行车安全性的主要诱因.首先,采用精细化车-轨耦合模型开展列车侧风倾覆的频域特性分析,以明确侧风倾覆响应对列车模型的敏感性;基于考虑模态特性的频域分析框架,推导脉动风及轨道不平顺与列车倾覆动力响应间的传递函数,结合相应参数进行分析,以直观揭示列车的侧风倾覆机理.结果表明:列车倾覆行为受绕车体下心侧滚模态和车体沉浮模态控制影响,其风荷载影响要明显大于轨道不平顺;在轨道不平顺激励下,第一阶模态贡献主要由轨向不平顺引起,第二阶模态贡献主要由高低不平顺引起,在脉动风荷载激励下,其顺风向脉动风分量起主要贡献;车速、风速和风向角的增大都会引起列车动力响应的增大,进而降低列车安全运营时的最大允许风速;失效概率的增大会降低动力响应的极值,进而提高安全运营风速.
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关键词
风效应
高速列车
侧风倾覆危险性
频域分析
解析模型
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Keywords
wind effects
high-speed train
overturning risk
frequency domain analysis
analytical models
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分类号
U270.1
[机械工程—车辆工程]
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