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剪刀式尾桨侧滑状态气动力及噪声特性计算
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作者 李志彬 孙伟 +2 位作者 张羽霓 袁明川 林永峰 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期3794-3805,共12页
针对侧滑状态下剪刀式尾桨气动环境和噪声特性复杂的问题,提出一套基于计算流体力学(CFD)和FW-H方程的剪刀式尾桨气动噪声预估方法。通过求解可压缩雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程对剪刀式尾桨的流场进行数值模拟,在此基础上,采用基... 针对侧滑状态下剪刀式尾桨气动环境和噪声特性复杂的问题,提出一套基于计算流体力学(CFD)和FW-H方程的剪刀式尾桨气动噪声预估方法。通过求解可压缩雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程对剪刀式尾桨的流场进行数值模拟,在此基础上,采用基于固体表面积分面的FW-H方程来求解剪刀式尾桨气动噪声。应用所提方法研究了侧滑状态下剪刀式尾桨(L45)和常规形式尾桨的气动力和噪声特性。数值模拟结果表明:随着侧滑角增大,剪刀式尾桨拉力脉动量增大幅度大于常规尾桨;相同侧滑角状态,剪刀式尾桨的拉力脉动量明显大于常规尾桨,普遍达到2倍以上。在设计时应充分考虑剪刀式尾桨对直升机平衡和操纵带来的不利影响。在大多数计算状态,剪刀式尾桨的最大总噪声大于常规尾桨。 展开更多
关键词 剪刀式尾桨 侧滑状态 计算流体力学 FW-H方程 气动力 气动噪声
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影响汽车侧滑的因素 被引量:4
2
作者 武深秋 《交通与运输》 2007年第5期66-66,共1页
汽车前轮侧滑量的检测。已经成为汽车安全性能检测的重要内容。但是,许多车主对侧滑仍然感到很陌生,当遇到侧滑检测不合格时也不知如何调整维修。那么,什么是前轮侧滑呢?
关键词 汽车侧滑 安全性能检测 汽车前轮 调整维修 侧滑检测 前轮侧滑 侧滑
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汽车的车轮侧滑和车轴侧滑 被引量:4
3
作者 周锋 钟日锋 +1 位作者 邓楚南 朱军 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第7期135-139,共5页
本文分析了汽车的车轮侧滑,论述了车轴侧滑与车轮侧滑的关系,提出了车轴侧滑量的检测原理。
关键词 汽车 车轮侧滑 车轴侧滑
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2020年路虎揽胜凉车行驶时车身震动,热车加速时侧滑灯亮
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作者 刘青辉 《汽车维修技师》 2024年第19期49-51,共3页
故障现象:车辆凉车加速时车身轻微震动,车辆行驶热车且停止后加速起步时车辆仪表防侧滑故障灯亮(如图1所示)。故障诊断:连接诊断仪读取相关故障码,读取TCCM(分动箱控制模块)故障码(如图2所示)P2787-98,离合器温度过高,元件或系统过温,... 故障现象:车辆凉车加速时车身轻微震动,车辆行驶热车且停止后加速起步时车辆仪表防侧滑故障灯亮(如图1所示)。故障诊断:连接诊断仪读取相关故障码,读取TCCM(分动箱控制模块)故障码(如图2所示)P2787-98,离合器温度过高,元件或系统过温,永久的。 展开更多
关键词 故障码 分动箱 车辆仪表 诊断仪 离合器 侧滑 车身 控制模块
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影响汽车侧滑的因素
5
作者 武深秋 《天津汽车》 2008年第2期39-39,共1页
汽车前轮侧滑量的检测已经成为汽车安全性能检测的重要内容。但是,许多车主对侧滑仍然感到很陌生,当遇到侧滑检测不合格时也不知如何调整维修。那么,什么是前轮侧滑呢?
关键词 汽车侧滑 安全性能检测 汽车前轮 调整维修 侧滑检测 前轮侧滑 侧滑
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基于GPS的飞机侧滑角校准试飞方法研究 被引量:2
6
作者 王晓江 焦晓辉 蒋天俊 《航空科学技术》 2015年第7期75-78,共4页
针对飞机侧滑角不能够精确测量的问题,提出了一种基于GPS的飞机侧滑角校准试飞方法。先在稳定风场空域以垂直三边飞行,得出飞机的真实空速和准确的空域风场数据,再利用在此空域作协调侧滑试飞动作进行侧滑角校准。试验结果证明此校准试... 针对飞机侧滑角不能够精确测量的问题,提出了一种基于GPS的飞机侧滑角校准试飞方法。先在稳定风场空域以垂直三边飞行,得出飞机的真实空速和准确的空域风场数据,再利用在此空域作协调侧滑试飞动作进行侧滑角校准。试验结果证明此校准试飞方法可行有效。 展开更多
关键词 侧滑角校准 稳定风场 垂直三边 协调侧滑 飞行试验
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汽车车轮侧滑量检测与车辆技术状况诊断评价 被引量:2
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作者 吴兴敏 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2014年第4期35-39,共5页
为提高汽车车轮侧滑量检测结果对车辆技术状况评价的准确性,本文对按照GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》规定的检测方法 (即单向前进检测法)进行的大量的实测试验数据进行了分析,并通过详细的理论推导计算,指出了标准规定的检测... 为提高汽车车轮侧滑量检测结果对车辆技术状况评价的准确性,本文对按照GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》规定的检测方法 (即单向前进检测法)进行的大量的实测试验数据进行了分析,并通过详细的理论推导计算,指出了标准规定的检测方法存在的缺陷,提出了提高检测评定准确性而应该采用进退双向检测法的建议。 展开更多
关键词 汽车检测 车轮侧滑量检测方法 进退双向检测法 汽车车轮侧滑检测台
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汽车弯道防侧滑/侧翻控制器设计 被引量:10
8
作者 郭烈 黄晓慧 +2 位作者 葛平淑 赵一兵 李琳辉 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期579-585,共7页
对自动化公路系统弯道上汽车防侧滑/侧翻控制系统进行了研究.在汽车驶入弯道前计算安全车速,建立车辆运动学模型,采用积分反推方法设计了直道制动减速阶段的速度控制器,通过引入虚拟控制变量设计了弯道车道保持阶段的位姿控制器.根据车... 对自动化公路系统弯道上汽车防侧滑/侧翻控制系统进行了研究.在汽车驶入弯道前计算安全车速,建立车辆运动学模型,采用积分反推方法设计了直道制动减速阶段的速度控制器,通过引入虚拟控制变量设计了弯道车道保持阶段的位姿控制器.根据车辆动力学简化模型设计了动力学控制器进行仿真试验,车辆以安全车速通过弯道.试验表明所设计的控制器具有快速、准确跟踪和全局稳定的特性,能有效避免发生侧滑/侧翻的危险工况,保证车辆行驶安全性和方向稳定性. 展开更多
关键词 安全辅助驾驶 侧滑 积分反推方法 制动减速 车道保持
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不发生侧滑为指标的跨海大桥安全行车风速分析 被引量:18
9
作者 于群力 陈徐均 +1 位作者 江召兵 吴广怀 《解放军理工大学学报(自然科学版)》 EI 2008年第4期373-377,共5页
为了保证风环境下跨海大桥上车辆的行车安全,必须给出合理的安全行车风速。采用修正的κ-ε方程作为湍流模型的控制方程,对车桥模型的风流场进行了流场分析,得到了桥上车辆的压力分布,进而获得了桥上行驶车辆的阻力系数和升力系数。以... 为了保证风环境下跨海大桥上车辆的行车安全,必须给出合理的安全行车风速。采用修正的κ-ε方程作为湍流模型的控制方程,对车桥模型的风流场进行了流场分析,得到了桥上车辆的压力分布,进而获得了桥上行驶车辆的阻力系数和升力系数。以车辆不发生侧滑为指标给出了跨海大桥不同桥面特征下的安全行车风速标准,并与普通高速公路的相关安全行车风速进行了比较。结果表明:跨海大桥上车辆的安全行车风速要低于普通高速公路的安全行车风速。 展开更多
关键词 桥梁工程 跨海大桥 安全行车风速 侧滑
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汽车车轮侧滑量检测存在问题及对策研究 被引量:10
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作者 王建强 苏建 +1 位作者 贾正锐 李克强 《汽车技术》 北大核心 2004年第7期30-32,共3页
在分析侧滑产生机理的基础上,论述了目前侧滑检测中存在的检测结果离散性大、判定失准等问题。指出产生这些问题的原因除车速、载荷、胎压等因素外,还包括侧滑台的技术状况、检测站的设计形式等因素。针对问题提出了稳定检测条件、合理... 在分析侧滑产生机理的基础上,论述了目前侧滑检测中存在的检测结果离散性大、判定失准等问题。指出产生这些问题的原因除车速、载荷、胎压等因素外,还包括侧滑台的技术状况、检测站的设计形式等因素。针对问题提出了稳定检测条件、合理制定标准、提高检测技术等实现侧滑量准确检测与正确评定的有效措施。 展开更多
关键词 汽车 车轮 侧滑 检测
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基于自适应卡尔曼滤波的侧滑移动机器人运动模型估计 被引量:4
11
作者 吴耀 王田苗 +1 位作者 王晓刚 刘淼 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第12期3016-3024,共9页
精确实时在线的运动模型对于侧滑移动机器人的运动控制和轨迹规划至关重要,相比于离线模型估计,该文在基于速度瞬心(ICRs)的侧滑移动机器人运动学模型基础上,采用扩展卡尔曼滤波(EKF),在同一特定地形下在线准确得到ICRs的参数值;并针对... 精确实时在线的运动模型对于侧滑移动机器人的运动控制和轨迹规划至关重要,相比于离线模型估计,该文在基于速度瞬心(ICRs)的侧滑移动机器人运动学模型基础上,采用扩展卡尔曼滤波(EKF),在同一特定地形下在线准确得到ICRs的参数值;并针对不同的地形情况,采用k-近邻法对地形进行分类,实时判别机器人当前运行的路面,采用自适应的卡尔曼滤波器(AKF)调整滤波器参数。仿真和实验对比表明,该方法在同一地形和变化地形下均能快速估计出侧滑移动机器人的运动学模型,收敛时间均为3 s以内,可以满足实际使用的需要。 展开更多
关键词 移动机器人 侧滑移动 自适应卡尔曼滤波 速度瞬心 K-近邻法
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独立悬架车辆转向轮侧滑及其影响因素的试验研究 被引量:3
12
作者 徐永能 刘述芳 +1 位作者 施树明 苏建 《汽车技术》 北大核心 2006年第12期34-37,共4页
结合独立悬架车辆转向轮定位参数的特点,采用二元二次回归正交组合设计方法设计了试验方案,并对影响转向轮侧滑的轮胎胎压、载荷和车速等相关因素进行了试验研究。通过对试验数据进行回归处理,得到了侧滑量与转向轮定位参数间的定量映... 结合独立悬架车辆转向轮定位参数的特点,采用二元二次回归正交组合设计方法设计了试验方案,并对影响转向轮侧滑的轮胎胎压、载荷和车速等相关因素进行了试验研究。通过对试验数据进行回归处理,得到了侧滑量与转向轮定位参数间的定量映射关系,并对其进行了回归系数、回归方程的显著性检验和失拟检验。结合汽车动力学相关理论对试验研究结果进行了分析。 展开更多
关键词 独立悬架 转向轮 侧滑 车轮定位参数
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考虑路堤影响的车辆侧滑与侧翻临界风速 被引量:2
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作者 胡朋 潘晓东 侯超群 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2012年第11期1523-1527,共5页
为了分析路堤阻挡作用而致使局部风速增强的情况下车辆不发生侧滑和侧翻的临界风速,文章利用热线式风速仪现场实测了离路基2m和3m高度的风速,并计算了风速增长率,在此基础上利用车辆静力学模型分别计算了侧滑临界风速和侧翻临界风速,提... 为了分析路堤阻挡作用而致使局部风速增强的情况下车辆不发生侧滑和侧翻的临界风速,文章利用热线式风速仪现场实测了离路基2m和3m高度的风速,并计算了风速增长率,在此基础上利用车辆静力学模型分别计算了侧滑临界风速和侧翻临界风速,提出了气象临界风速的概念。研究结果表明:路堤的阻挡作用使得路堤局部风速出现增强,6m高路基上风侧风速平均增强32%,4m高路基上风侧风速平均增强25%,2m高路基上风侧风速平均增强14%,按照此结果计算出的气象临界风速对车辆行车安全预警有着重要意义。 展开更多
关键词 道路工程 行车安全 临界风速 侧滑
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渗流场作用下高填方路堤侧滑变形数值模拟研究 被引量:3
14
作者 严骏 李天斌 孟陆波 《铁道建筑》 北大核心 2013年第1期76-78,共3页
本文研究在路堤两侧水位差引起的地下水渗流场作用下高填方路堤的侧滑变形特征,以绵阳至遂宁高速公路某高填方路堤为例,应用有限差分法分析渗流场对路堤基底介质应力场的影响,并结合现场监测数据分析路堤侧滑变形所处阶段。研究结果表明... 本文研究在路堤两侧水位差引起的地下水渗流场作用下高填方路堤的侧滑变形特征,以绵阳至遂宁高速公路某高填方路堤为例,应用有限差分法分析渗流场对路堤基底介质应力场的影响,并结合现场监测数据分析路堤侧滑变形所处阶段。研究结果表明:应用有限差分法可合理模拟地基中位移场和渗流场的耦合作用;随着地基入渗的地下水量增加,渗流场的影响增大,路堤侧滑稳定性必须考虑渗流场的作用;在路基两侧水位差引起渗流时,路堤坡脚应进行深层水平位移监测。 展开更多
关键词 高填方 侧滑变形 有限差分法 渗流场 水平位移监测
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非零侧滑角大迎角细长体侧向力控制规律实验研究 被引量:3
15
作者 周欲晓 顾蕴松 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2014年第3期383-387,共5页
通过风洞实验方法研究了非零侧滑角状态下,大迎角细长体模型的侧向力和偏航力矩变化规律。并且应用主动流动控制技术,对非零侧滑角模型的侧向力和偏航力矩加以控制,研究其有效控制的侧滑角范围和控制规律。研究结果表明:在迎角α=55... 通过风洞实验方法研究了非零侧滑角状态下,大迎角细长体模型的侧向力和偏航力矩变化规律。并且应用主动流动控制技术,对非零侧滑角模型的侧向力和偏航力矩加以控制,研究其有效控制的侧滑角范围和控制规律。研究结果表明:在迎角α=55°、侧滑角β=-24°^+24°范围内,改变细长体模型头部微扰动摆振片的平衡周向角位置(有效周向角位置在±16°之间变化),模型侧向力和偏航力矩呈线性变化规律。此项力和力矩线性控制技术为飞行器在大迎角高机动飞行发生侧滑时,实现恢复及保持安全姿态飞行,提供一种有效飞行控制新方法。 展开更多
关键词 主动流动控制 非零侧滑 大迎角 细长体 向力 控制规律
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大侧滑模型参考自适应飞行控制方法研究 被引量:2
16
作者 程鹏飞 吴成富 +1 位作者 冯成 郭月 《电子技术应用》 北大核心 2014年第6期78-81,共4页
针对飞机单侧副翼舵机卡死故障的飞行问题,研究了基于模型参考自适应控制的大侧滑角飞行控制方法。首先给出进行大侧滑角直飞的级联式飞行控制方案,并对控制信号间的关系进行分析;其次对与侧滑角指令有关的姿态内环进行模型参考自适应... 针对飞机单侧副翼舵机卡死故障的飞行问题,研究了基于模型参考自适应控制的大侧滑角飞行控制方法。首先给出进行大侧滑角直飞的级联式飞行控制方案,并对控制信号间的关系进行分析;其次对与侧滑角指令有关的姿态内环进行模型参考自适应控制结构和算法设计,同时给出参考模型选取方法;最后分别在无故障和单侧副翼舵机卡死飞机下进行非线性仿真验证。仿真结果表明,该控制方法能够在气动数据摄动和控制器参数初值随意选取下,仅利用故障前配平点使得飞机在发生单侧副翼舵机卡死后能够跟随参考模型响应,并进一步无静差地跟踪大侧滑角指令,具有较好的鲁棒性和实用性。 展开更多
关键词 副翼舵机卡死 模型参考自适应控制 侧滑飞行控制 参考模型
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东瀛侧滑术
17
作者 RichardFleury 《汽车测试报告》 2005年第1期82-85,共4页
侧滑在日本人的手里变成了一门和茶道一样细致入微的艺术.专家高桥昆尼为我们详细介绍了其中的奥妙所在。
关键词 侧滑技术 日本 高桥昆尼 手刹侧滑 甩动侧滑
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独立悬架车辆转向轮侧滑检测调整方法分析 被引量:3
18
作者 安相璧 赵传利 +2 位作者 孟繁友 陈建国 杨丹 《汽车技术》 北大核心 1996年第12期48-53,共6页
通过对独立悬架车辆转向轮侧滑检测与调整方法的分析,解释了独立悬架车辆的前轮侧滑一次检测合格率低;车辆前轮定位值符合说明书规定值,前轮侧滑量却较大;以及某些车辆前轮侧滑量符合要求,却仍出现前轮方向发飘、轮胎异常磨损等现象;
关键词 独立悬架 侧滑 检测 汽车 转向轮 调整
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基于TruckSim仿真下弯道货车侧滑速度模型研究 被引量:6
19
作者 潘兵宏 胡炜 +1 位作者 任卉 单慧敏 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期38-45,共8页
对于现今弯道路段速度控制精确性不足,在TruckSim软件中全面考虑了某三轴货车的悬架动刚度特性、车身侧倾角度、轮胎非线性特性,建立了整车动力学、道路场景、驾驶策略及横向载荷转移率(PLTR)模型。通过不同弯道半径、重心高度和车速的... 对于现今弯道路段速度控制精确性不足,在TruckSim软件中全面考虑了某三轴货车的悬架动刚度特性、车身侧倾角度、轮胎非线性特性,建立了整车动力学、道路场景、驾驶策略及横向载荷转移率(PLTR)模型。通过不同弯道半径、重心高度和车速的交互式仿真实验,将仿真实验数据经三维曲面函数拟合,获得了不同附着系数下车辆转弯安全车速的侧滑数学模型,为弯道车速控制途径的产生提供了参考。研究结果表明:安全速度与重心高度、弯道半径呈现不同程度的相关性;归纳比较侧滑模型与弯道安全速度模型,可知弯道安全车速值偏于安全,并处在通用模型的安全理论值之间;考虑了纵坡对安全车速值的影响,发现在较大半径圆曲线上行驶偏于安全;建立弯道半径为300 m,重心高度为1.8 m的仿真工况,基于PLTR交互模型得出的安全车速值与该模型得到的安全车速值进行对比,计算误差从通用模型的18.4%降低到0.3%。 展开更多
关键词 交通工程 侧滑速度模型 TruckSim仿真 横向载荷转移率 弯道半径 重心高度
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滚筒式前轮侧滑调整台的研究 被引量:1
20
作者 安相璧 孟繁友 王荫兰 《汽车技术》 北大核心 1995年第6期46-49,45,共5页
论述了汽车前轮侧滑对汽车使用性能的影响,分析了影响前轮定位的因素及目前常用侧滑检测调整方法,在此基础上提出一种新的前轮侧滑检测调整法,即动态检测调整法。介绍了根据此方法研制的滚筒式前轮侧滑调整台的基本构造和工作原理。
关键词 侧滑 调整台 汽车 前轮 装置
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