一种长距离侧向抽芯机构 被引量：4

1

作者 卢毓伟 《电加工与模具》 2003年第5期51-52,共2页

介绍了一种结构简单的长距离侧向抽芯机构,该机构可有效地完成制品长距离抽芯动作。从而简化了注射模结构,便于模具制造和装配,且降低了制造成本。

关键词 注射模 斜导柱 浮动滑块 长距离 侧向抽芯机构 注塑

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薄壁电子机壳侧向抽芯注塑模具设计 被引量：21

2

作者 李源 郭辰光 李威力 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2015年第8期45-48,共4页

针对电子机壳具有壳壁薄、侧孔和侧向倒扣的结构特点,在对模具设计时采用斜导柱、滑块、斜顶等机构联合组成侧向抽芯机构,从而在不损伤机壳表面的情况下顺利脱模。设计的组合式侧向抽芯机构具有结构紧凑、运动准确、工作稳定、运用方便... 针对电子机壳具有壳壁薄、侧孔和侧向倒扣的结构特点,在对模具设计时采用斜导柱、滑块、斜顶等机构联合组成侧向抽芯机构,从而在不损伤机壳表面的情况下顺利脱模。设计的组合式侧向抽芯机构具有结构紧凑、运动准确、工作稳定、运用方便,以及在生产中的应用具有普遍性等特点。通过验证,此设计满足生产要求。 展开更多

关键词 电子机壳 侧孔 倒扣 侧向抽芯机构 注塑模

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短固定手柄套多侧向抽芯注塑模具设计 被引量：9

3

作者 梅益 朱春兰 +3 位作者 宋沛毅 李庆军 刘闯 刘文惠 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期75-79,共5页

针对短固定手柄套注塑件内部结构复杂,含有加强筋、深槽和侧向凸台等多种细节特征,在模具设计时采用了斜导柱抽芯和液压抽芯组成的联合侧抽芯机构,即对于对称侧面上的凸起和小凹槽部分采用斜导柱抽芯机构,对于深槽和多加强筋部分采用液... 针对短固定手柄套注塑件内部结构复杂,含有加强筋、深槽和侧向凸台等多种细节特征,在模具设计时采用了斜导柱抽芯和液压抽芯组成的联合侧抽芯机构,即对于对称侧面上的凸起和小凹槽部分采用斜导柱抽芯机构,对于深槽和多加强筋部分采用液压抽芯机构,同时设计验证了浇注系统、冷却系统等其它模具部件;在UG8.5 Mold Wizard应用模块下保证了联合侧抽芯机构在开合模过程中互不干涉,且与浇注系统和冷却系统等也互不干涉,实现了注塑模具多侧向同时顺利脱模。设计的模具结构紧凑、工作稳定,在生产过程中满足使用要求。 展开更多

关键词 短固定手柄套 注塑模 液压抽芯机构 斜导柱侧向抽芯机构 联合侧抽芯机构

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塑料件注射模侧向抽芯设计 被引量：1

4

作者 王春伟 欧德群 +4 位作者 庞毅 潘善苗 李泳龙 黄善辉 谢乃文 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2006年第9期80-87,共8页

介绍了塑料件注射模侧向抽芯设计的几种方法。对塑料件侧向抽芯的特点进行总结。正确选择侧向抽芯方法是注射模设计的关键。主要介绍了多元多向抽芯塑料件的成型工艺及模具结构特点；并详细分析了模具的动作原理和过程,为类似产品注射... 介绍了塑料件注射模侧向抽芯设计的几种方法。对塑料件侧向抽芯的特点进行总结。正确选择侧向抽芯方法是注射模设计的关键。主要介绍了多元多向抽芯塑料件的成型工艺及模具结构特点；并详细分析了模具的动作原理和过程,为类似产品注射模具的设计提出了一条新的思路。 展开更多

关键词 注射模 滑块 齿轮 齿条 侧向抽芯机构

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汽车空调鼓风机左右盖复杂抽芯注塑模设计 被引量：4

5

作者 费强 张维合 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期112-116,共5页

根据汽车空调鼓风机左右盖结构特点设计了一副大型、复杂侧向抽芯注塑模具。模具采用热流道浇注系统以及快速和均衡的冷却系统,成型周期缩短了10%,精度提高了一级,达到了MT3级(GB/T 14486—2008)。模具通过采用复合抽芯和延时抽芯有效... 根据汽车空调鼓风机左右盖结构特点设计了一副大型、复杂侧向抽芯注塑模具。模具采用热流道浇注系统以及快速和均衡的冷却系统,成型周期缩短了10%,精度提高了一级,达到了MT3级(GB/T 14486—2008)。模具通过采用复合抽芯和延时抽芯有效解决了成型塑件结构复杂、倒扣多的脱模难题。模具导向定位系统采用标准滚珠导套,大大提高了模具的精度和寿命。 展开更多

关键词 汽车空调鼓风机左右盖 大型注塑模具 侧向抽芯机构 复合抽芯 延时抽芯 热流道浇注系统

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饭煲外壳复杂抽芯热流道薄壁大型注塑模设计 被引量：3

6

作者 张维合 成永涛 《现代塑料加工应用》 CAS 北大核心 2019年第5期46-49,共4页

根据饭煲外壳结构特点,设计了一副大型薄壁注塑模具。通过采用热流道浇注系统,拉钩拉出机构,"复位杆+内置弹簧"先复位机构以及充分且均衡的温度控制系统,成功解决了薄壁型腔填充不良、塑件易变形、定模斜滑块开模时不易自动... 根据饭煲外壳结构特点,设计了一副大型薄壁注塑模具。通过采用热流道浇注系统,拉钩拉出机构,"复位杆+内置弹簧"先复位机构以及充分且均衡的温度控制系统,成功解决了薄壁型腔填充不良、塑件易变形、定模斜滑块开模时不易自动弹出、合模时容易和动模斜顶撞击以及成型周期较长等问题。模具已成功投产,塑件精度达到了MT3(GB/T1486-2008)的设计要求。 展开更多

关键词 饭煲外壳 薄壁 大型注塑模具 热流道 侧向抽芯机构 温度控制系统

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汽车前大灯灯壳复杂侧抽芯注塑模具设计 被引量：14

7

作者 刘晓飞 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2021年第11期99-103,108,共6页

针对汽车前大灯灯壳自动化注射成型生产的需要,设计了一套大型热流道成型的复杂侧抽芯注塑模具。由于模具分型面较为复杂,所以定模与动模采用镶拼式结构;通过模流分析,运用2点热流道进胶,采用“热流道+冷流道+潜伏式浇口”进胶的浇注系... 针对汽车前大灯灯壳自动化注射成型生产的需要,设计了一套大型热流道成型的复杂侧抽芯注塑模具。由于模具分型面较为复杂,所以定模与动模采用镶拼式结构;通过模流分析,运用2点热流道进胶,采用“热流道+冷流道+潜伏式浇口”进胶的浇注系统;根据塑件尺寸大小、侧孔与倒扣结构的特点,合理设计了多种侧向抽芯机构;根据塑件的结构以及模具元件的分布,采用“直通式水道+倾斜式水道+水井”温度控制系统,保证了塑件冷却均匀,且冷却效率高;为了整体提高模具的精度及其使用寿命,设计了精确的导向定位系统;脱模采用先复位机构,解决了推件与滑块可能干涉的问题。该模具结构设计合理,且实用性能强,在投入使用后运行良好,对同类模具有很好的参考价值。 展开更多

关键词 模具结构 热流道 侧向抽芯机构 脱模 斜顶机构

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打印机送纸架复杂抽芯大型精密注塑模设计 被引量：1

8

作者 张维合 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期133-137,共5页

根据打印机送纸架塑件的结构特点和塑料流动特性,设计了一副单型腔三面抽芯点浇口注塑模具。阐述了模具成型零件、浇注系统、侧向抽芯机构、温度控制系统、定距分型机构、脱模系统和导向定位系统的设计要点。通过采用横向推杆,成功解决... 根据打印机送纸架塑件的结构特点和塑料流动特性,设计了一副单型腔三面抽芯点浇口注塑模具。阐述了模具成型零件、浇注系统、侧向抽芯机构、温度控制系统、定距分型机构、脱模系统和导向定位系统的设计要点。通过采用横向推杆,成功解决了大包紧力侧向抽芯塑件的变形问题;塑件精度达到了MT3,成型周期为35s,比同类型塑件缩短了8%。 展开更多

关键词 打印机送纸架 精密注塑模具 横向顶杆 侧向抽芯机构 温度控制系统

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复印机定影器主板复杂抽芯精密注塑模设计 被引量：1

9

作者 张维合 《现代塑料加工应用》 CAS 北大核心 2018年第6期49-52,共4页

针对复印机定影器主板的塑料特性和结构特点,设计了一副大型精密注塑模具。分析和总结了模具成型零件、浇注系统、侧向抽芯机构、温度控制系统、脱模系统、定距分型机构和导向定位系统设计要点与经验。通过采用活动托板,实现了动模内侧... 针对复印机定影器主板的塑料特性和结构特点,设计了一副大型精密注塑模具。分析和总结了模具成型零件、浇注系统、侧向抽芯机构、温度控制系统、脱模系统、定距分型机构和导向定位系统设计要点与经验。通过采用活动托板,实现了动模内侧抽芯,通过采用T形扣推拉块实现了定模内侧抽芯。生产实践表明:成型塑件精度达到了MT3,成型周期30s,模具劳动生产率提高约10%。 展开更多

关键词 复印机定影器主板 精密注塑模具 活动托板 侧向抽芯机构 定距分型机构

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电热水壶手柄旋转抽芯模具设计 被引量：12

10

作者 赵利平 张维合 +1 位作者 侯贤州 彭新华 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期82-87,共6页

根据分析某电热水壶手柄的结构特点,结合其性能要求设计了一副复杂抽芯的注塑模具,通过采用定模侧向优先抽芯机构,成功解决了塑件在定模侧倒扣的脱模难题。侧向抽芯机构解决了动模侧倒扣脱模的问题。定距开模顺序保护机构为抽芯顺序提... 根据分析某电热水壶手柄的结构特点,结合其性能要求设计了一副复杂抽芯的注塑模具,通过采用定模侧向优先抽芯机构,成功解决了塑件在定模侧倒扣的脱模难题。侧向抽芯机构解决了动模侧倒扣脱模的问题。定距开模顺序保护机构为抽芯顺序提供保障,实现模具安全生产。一次油缸驱动的曲柄旋转抽芯机构解决了在动模侧狭长圆弧形大行程倒扣的脱模难题。侧分型抽芯机构优化了模具分型选择,使模具在制作过程中更加高效便捷,缩短了模具的制作周期,降低人工成本的同时还解决了塑件在注塑生产过程中易发生粘模和顶出问题,无顶出机构的设计使模具的制作成本降低了20%左右,生产效率提高了15%左右,在实际生产过程中由此模具制成的塑件的成型品质良好,符合生产要求。 展开更多

关键词 电热水壶手柄 侧分型 定模侧向优先抽芯机构 定距开模顺序保护机构 油缸 曲柄旋转抽芯机构

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汽车车灯边框薄壁件多向侧抽芯注塑模具设计 被引量：29

11

作者 费晓瑜 郑伟 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2020年第10期80-85,共6页

以某车型汽车车灯边框薄壁件为例,根据制件尺寸大、卡扣数量较多且方向不一致以及整体弧形结构的特点,设计了一套开放式热流道成型的多向复杂侧抽芯注塑模具。采用内侧抽芯机构+外侧抽芯机构同时抽芯,解决了多向卡扣脱模困难的问题;采用... 以某车型汽车车灯边框薄壁件为例,根据制件尺寸大、卡扣数量较多且方向不一致以及整体弧形结构的特点,设计了一套开放式热流道成型的多向复杂侧抽芯注塑模具。采用内侧抽芯机构+外侧抽芯机构同时抽芯,解决了多向卡扣脱模困难的问题;采用"斜顶+顶块+顶杆"组合式脱模机构,解决了薄壁件推出时易产生顶痕及变形的问题;采用7组随型冷却水路,解决了弧形结构件难以冷却均匀的问题。模具结构紧凑、设计合理、成型周期短,在实际生产中工作稳定,制件尺寸能够达到精度要求。 展开更多

关键词 汽车薄壁件 热流道系统 随型冷却水路 侧向抽芯机构 斜顶脱模机构

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汽车转向柱护罩热流道复杂抽芯注塑模设计 被引量：12

12

作者 何镜奎 陈洪土 《现代塑料加工应用》 CAS 北大核心 2018年第2期52-55,共4页

根据汽车转向柱上、下护罩的结构特点和外观要求,设计了一副热流道、复杂侧向抽芯大型注塑模具。详细介绍了模具成型零件、侧向抽芯机构、浇注系统、温度控制系统、导向定位系统和脱模系统的创新技术和设计要点。经实践验证,该模具结构... 根据汽车转向柱上、下护罩的结构特点和外观要求,设计了一副热流道、复杂侧向抽芯大型注塑模具。详细介绍了模具成型零件、侧向抽芯机构、浇注系统、温度控制系统、导向定位系统和脱模系统的创新技术和设计要点。经实践验证,该模具结构先进合理,投产后运行平稳安全,成型塑件精度都达到设计要求,劳动生产率提高约10%。 展开更多

关键词 汽车转向柱护罩 侧向抽芯机构 热流道 氮气弹簧

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汽车前A柱上饰板低压注塑包覆成型工艺分析与模具设计 被引量：1

13

作者 张文超 吴迪 +5 位作者 张晗 妙磊 崔恩铭 王明伟 叶星辉 于峻伟 《中国塑料》 北大核心 2025年第4期104-110,共7页

鉴于汽车前A柱上饰板结构复杂,内部含有众多加强筋、倒扣特征、卡扣座和支撑结构底座等结构,且外观面需要进行面料包覆处理,因此设计了一副1模2腔带有顺序阀控制的热流道低压注塑包覆模具。由于是低压注塑包覆成型,热流道无法从型腔侧进... 鉴于汽车前A柱上饰板结构复杂,内部含有众多加强筋、倒扣特征、卡扣座和支撑结构底座等结构,且外观面需要进行面料包覆处理,因此设计了一副1模2腔带有顺序阀控制的热流道低压注塑包覆模具。由于是低压注塑包覆成型,热流道无法从型腔侧进胶,所以在塑件B面即在型芯侧开设直接浇口对其注射成型,通过CAE模流分析来验证浇注系统的合理性,并预测其成型过程中可能存在的缺陷问题。为了应对其结构的复杂性带来的脱模困难问题,分别设计了“弹簧+滑块”、“斜顶杆+斜顶块”及“油缸+滑块”等机构进行侧向抽芯及脱模。顶出机构则由油缸驱动,通过“直顶块+直顶杆+顶针”等部件将塑件顶出。在模具开始工作之前,需要先将面料平整地铺设在型腔一侧,然后进行合模和注射成型。最终结合实际生产验证,该模具结构合理,能够稳定安全地运行,并且生产出的产品符合设计标准。 展开更多

关键词 汽车前A柱上饰板 低压注塑包覆成型工艺 Moldex 3D 倒装模具结构 侧向抽芯机构

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新能源汽车车门内板二次顶出注塑模设计

14

作者 李清安 张维合 《中国塑料》 北大核心 2025年第6期105-109,共5页

根据汽车车门内板的尺寸大小、结构特点和工艺要求,设计了一副超大型薄壁顺序阀控制的热流道注塑模具。模具脱模系统采用二次顶出机构,成功解决了喇叭孔对成型零件包紧力大、塑件脱模困难的难题。在塑件倒扣附近设计定位柱,成功消除了... 根据汽车车门内板的尺寸大小、结构特点和工艺要求,设计了一副超大型薄壁顺序阀控制的热流道注塑模具。模具脱模系统采用二次顶出机构,成功解决了喇叭孔对成型零件包紧力大、塑件脱模困难的难题。在塑件倒扣附近设计定位柱,成功消除了脱模过程中塑件被斜顶拉变形的故障。模具采用顺序阀控制热流道浇口进胶顺序和进胶口时间的智能浇注系统,有效解决了大型、狭窄型腔注塑模具熔体填充困难问题。模具采用24组由直通式水管、倾斜式水管和隔片式水井组成的冷却水路,纵横交错,冷却快速且均衡。模具成功投产,成型塑件精度达到了MT3(GB/T 14486—2008),注射周期降低了10%。 展开更多

关键词 新能源汽车 车门内板 超大型注塑模具 二次顶出 顺序阀热流道 定位柱 侧向抽芯机构

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新能源汽车后视镜内支架大型精密注塑模设计

15

作者 杨帆 张维合 《中国塑料》 北大核心 2025年第9期129-133,共5页

根据汽车后视镜内支架尺寸精度高、结构复杂、侧向倒扣尺寸大且方向倾斜的结构特点,设计了一副大型精密复杂的注塑模具。模具采用定模弹块机构,消除了成型塑件黏连定模型腔的故障;模具采用随形水路温度控制系统,消除了成型塑件的熔接痕... 根据汽车后视镜内支架尺寸精度高、结构复杂、侧向倒扣尺寸大且方向倾斜的结构特点,设计了一副大型精密复杂的注塑模具。模具采用定模弹块机构,消除了成型塑件黏连定模型腔的故障;模具采用随形水路温度控制系统,消除了成型塑件的熔接痕及变形缺陷,提高了成型塑件尺寸精度;模具通过加大侧向抽芯滑块的安全距离,消除了成型塑件脱模时和滑块碰撞的故障。模具结构先进、科学,有一定的创新性,第一次试模成功,投产后运行安全平稳,成型塑件精度达到了MT2(GB/T 14486-2008),提高了一级,注射周期30 s,下降了10%。 展开更多

关键词 后视镜内支架 大型精密注塑模具 定模弹块 温度控制系统 侧向抽芯机构

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汽车左前门板热流道大型薄壁注塑模设计 被引量：1

16

作者 张维合 冯婧 +5 位作者 赵利平 胥永林 闫丽静 费强 陶永杰 陈卓航 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第12期143-147,共5页

针对汽车左前门板的尺寸大小、结构特点和工艺要求,设计了一副大型薄壁顺序阀控制的热流道注塑模具。模具喇叭网孔成型零件采用粉末冶金透气钢,有效消除了喇叭网孔中填充不良和熔接痕等成型缺陷。模具采用倾斜式导滑槽,有效解决了倾斜... 针对汽车左前门板的尺寸大小、结构特点和工艺要求,设计了一副大型薄壁顺序阀控制的热流道注塑模具。模具喇叭网孔成型零件采用粉末冶金透气钢,有效消除了喇叭网孔中填充不良和熔接痕等成型缺陷。模具采用倾斜式导滑槽,有效解决了倾斜式内侧倒扣脱模难题。模具采用由顺序阀智能技术控制的热流道浇注系统,有效解决了汽车左前门板尺寸大壁厚小熔体填充难题。模具采用快速且均衡温度控制系统,注射周期缩短了约8%,尺寸精度达到了MT3(GB/T 14486—2008)。 展开更多

关键词 汽车左前门板 大型注塑模具 顺序阀热流道 侧向抽芯机构

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汽车后大灯镜壳大型薄壁精密注塑模设计 被引量：1

17

作者 张维合 邓成林 +2 位作者 闫丽静 胥永林 冯婧 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期178-182,188,共6页

根据汽车后大灯镜壳的结构特点,设计了一副大型薄壁精密注塑模具。模具采用定模成型内表面、动模成型外表面及动模侧向抽芯机构,有效地解决了成型塑件脱模困难问题;模具采用三级定位机构,显著提高了模具刚度和寿命;模具采用随形水路温... 根据汽车后大灯镜壳的结构特点,设计了一副大型薄壁精密注塑模具。模具采用定模成型内表面、动模成型外表面及动模侧向抽芯机构,有效地解决了成型塑件脱模困难问题;模具采用三级定位机构,显著提高了模具刚度和寿命;模具采用随形水路温度控制系统,成型周期降低了10%,成型塑件最大变形量下降了20%,成型塑件的尺寸精度达到了设计要求的MT3;模具采用推杆先复位机构,有效地消除了滑块和推杆汽相撞的风险,保证了侧向抽芯机构安全可靠。模具投产后运行平稳,成型塑件尺寸稳定。 展开更多

关键词 汽车后大灯镜壳 大型薄壁精密注塑模具 三级定位机构 随形水路 侧向抽芯机构 先复位机构

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汽车前保险杠热流道精密注塑模设计 被引量：20

18

作者 温煌英 赵利平 刘付国宇 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期98-103,共6页

根据汽车前保险杠外形尺寸大、分型面复杂、侧边装配孔多、内部扣位多的结构特点和技术要求,设计了一套热流道成型的复杂抽芯注塑模具。通过采用侧向抽芯机构、斜顶脱模机构和导向定位机构,成功解决了多方向扣位脱模难的问题;采用“顶... 根据汽车前保险杠外形尺寸大、分型面复杂、侧边装配孔多、内部扣位多的结构特点和技术要求,设计了一套热流道成型的复杂抽芯注塑模具。通过采用侧向抽芯机构、斜顶脱模机构和导向定位机构,成功解决了多方向扣位脱模难的问题;采用“顶针板油缸+直顶杆(推块)+斜顶杆”组合脱模机构,成功解决了因推杆复位不良导致和滑块相撞问题;通过采用组合式的冷却水路结构和水冷温度控制系统,将注射周期缩短了15%;模具各机构先进合理,成型塑件尺寸精度达到了MT3的设计要求,通过了各项实验测试。 展开更多

关键词 汽车前保险杠 热流道 精密组合模芯 侧向抽芯机构 斜顶脱模机构

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汽车主副驾饰板顺序阀热流道注塑模具设计 被引量：13

19

作者 王颖 秦龙 冯安平 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期99-104,共6页

结合某汽车主副驾饰板的结构特点,设计了一副“1+1”模腔布局的注塑模具。利用Moldflow软件进行模流分析,模具浇注系统采用“热流道+冷流道”组合形式,热流道采用顺序阀技术2点进料,解决了塑件表面熔接痕和色泽不一致等成型问题。针对... 结合某汽车主副驾饰板的结构特点,设计了一副“1+1”模腔布局的注塑模具。利用Moldflow软件进行模流分析,模具浇注系统采用“热流道+冷流道”组合形式,热流道采用顺序阀技术2点进料,解决了塑件表面熔接痕和色泽不一致等成型问题。针对塑件内部倒扣众多,且有多处倒扣形状不规则,空间狭窄,倒扣脱模方向不一致的问题,为保障倒扣顺利脱模,每个模腔设计了1个滑块和10个斜顶机构。塑件内表面还有较多筋位,大量蜂窝结构,多个boss柱,需要的脱模力较大,脱模系统还需要设计顶针、司筒、直顶和二次顶出结构。该模具由于直顶和斜顶数量较多,模具底板和顶出板上需要留有较多空间来安装直顶杆和斜顶,导致注塑机顶棍无法为模具提供脱模动力,需要设计油缸为顶出系统提供动力。模具投产后,运行平稳,实践表明,结构合理可靠,满足客户要求,为类似模具设计提供借鉴。 展开更多

关键词 注塑模具 热流道 顺序阀 侧向抽芯机构 二次顶出

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汽车后视镜镜壳热流道注塑模设计 被引量：5

20

作者 张维合 成永涛 +1 位作者 冯婧 邓成林 《现代塑料加工应用》 CAS 北大核心 2020年第5期40-43,共4页

针对汽车后视镜镜壳的结构特点和技术要求,设计了一副热流道注塑模具。模具采用斜推杆及斜向滑块侧向抽芯机构,解决了塑件结构复杂、脱模困难的问题。通过模流分析,确定了先进合理的浇注系统,保证了塑件外观质量。模具采用网格式冷却水... 针对汽车后视镜镜壳的结构特点和技术要求,设计了一副热流道注塑模具。模具采用斜推杆及斜向滑块侧向抽芯机构,解决了塑件结构复杂、脱模困难的问题。通过模流分析,确定了先进合理的浇注系统,保证了塑件外观质量。模具采用网格式冷却水路,成型周期缩短至30 s,生产效率提高约10%。 展开更多

关键词 汽车后视镜镜壳 注塑模具 热流道 侧向抽芯机构 网格式冷却水路

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