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题名双循环格局下中国航空货运枢纽物流供需非均衡研究
被引量：2
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作者
梁红艳
茹启琼
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机构
福州大学经济与管理学院
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出处
《管理现代化》
北大核心
2024年第2期80-90,共11页
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基金
国家社会科学基金项目“‘双循环’新格局下国家物流枢纽承载城市能级测度及其经济效应研究”(21BJY162)。
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文摘
作为畅通经济双循环的关键节点,航空货运枢纽物流供需均衡发展是构建双循环新发展格局的前提和基础。基于网络节点连通性水平识别航空货运枢纽,并借助非均衡理论构建航空物流供需非均衡模型,研究2010-2019年中国国内与国际航空货运枢纽物流供需非均衡性。结果显示:国内航空货运枢纽包括北京首都、上海浦东、广州白云、深圳宝安、郑州新郑、西安咸阳等38个机场,其中北京首都、广州白云、上海浦东、深圳宝安同时也是国际航空货运枢纽。观测期内,每年约一半的国内航空货运枢纽表现为物流供给不足,少部分枢纽趋于相对均衡状态,其他则表现为供给过剩。上海浦东、石家庄正定、烟台蓬莱、昆明长水、天津滨海、福州长乐、西安咸阳等枢纽的供给不足现象较严重;深圳宝安、贵阳龙洞堡、银川河东、呼和浩特白塔等枢纽的供给过剩现象较严重。相较而言,中国国际航空物流供给不足现象更严重,尽管近年来有轻微缓解趋势,但并未实现根本逆转。最后,提出了中国航空货运枢纽实现物流供需均衡发展的分类对策建议。
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关键词
双循环格局
连通性水平
国内航空货运枢纽
国际航空货运枢纽
供需非均衡
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Keywords
Dual-circulation pattern
Level of connectivity
Domestic air cargo hub
International air cargo hub
Disequilibrium between supply and demand
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分类号
F56
[经济管理—产业经济]
U115
[交通运输工程]
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题名中国普惠金融的供需非均衡与可持续发展思考
被引量：6
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作者
李成
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机构
西安交通大学经济与金融学院
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出处
《北京工业大学学报（社会科学版）》
CSSCI
2019年第4期87-93,共7页
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基金
国家社会科学基金项目(17BJY193)
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文摘
中国市场经济发展不够充分、金融资源配置不够均衡、城乡金融发展不够协调,对普惠金融存在很大需求;由于资金配置、基础设施、产品创新、法律制度等现实原因,普惠金融供给相对滞后。解决普惠金融供需的市场非均衡,要充分发挥政府在普惠金融发展中的指导作用,始终坚持市场机制的导向作用,鼓励商业银行机构开展普惠金融。通过基础设施、资金配置、产品创新等对商业银行资金供给方进行引导,运用科技金融在普及普惠金融中的“数字红利”,实现普惠金融的市场供需均衡和可持续发展。
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关键词
普惠金融
供需非均衡
金融科技
可持续性
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Keywords
inclusive finance
non-equilibrium of supply and demand
financial technology
fustainability
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分类号
F832.0
[经济管理—金融学]
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题名中国近代经济史的主要线索
被引量：1
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作者
陈勇勤
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机构
中国人民大学经济学院
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出处
《甘肃社会科学》
北大核心
2003年第1期136-139,共4页
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文摘
中国近代经济史的三个阶段涉及四种经济成分 ,总供给与总需求非均衡运动中所出现的宏观经济现象构成各阶段的主线。在一系列宏观经济现象中 ,需要注意积累、消费。
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关键词
中国近代经济史
主要线索
总供需非均衡运动
宏观经济现象
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分类号
F129
[经济管理—世界经济]
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