在考虑信息完全共享且需求随机条件下,引入第三方物流服务提供商(third party logistics service provider,TPLSP)在物流运作中出现的货损货差因素,建立了由供应商、TPLSP和分销商组成的三级供应链独立决策模型和集中式决策模型.设计了...在考虑信息完全共享且需求随机条件下,引入第三方物流服务提供商(third party logistics service provider,TPLSP)在物流运作中出现的货损货差因素,建立了由供应商、TPLSP和分销商组成的三级供应链独立决策模型和集中式决策模型.设计了收益共享契约,通过算例的仿真计算与分析,验证了实际情况中货损货差成本往往由TPLSP独自承担所造成的对TPLSP激励不足的问题.进一步证明了选择恰当的收益分配系数能够使供应链达到帕累托最优,同时也能激励TPLSP为减少货损货差付出努力;并给出了最优订货批量、TPLSP和供应商的协调定价以及收益分配系数的取值范围.展开更多
考虑由“功能型物流服务提供商—物流服务集成商—客户”构成的物流服务供应链(Logistics Service Supply Chain, LSSC),针对链内提供商安全生产问题的动态性与复杂性,探究集成商不同管理策略对提供商安全生产行为的影响。采用计算实验...考虑由“功能型物流服务提供商—物流服务集成商—客户”构成的物流服务供应链(Logistics Service Supply Chain, LSSC),针对链内提供商安全生产问题的动态性与复杂性,探究集成商不同管理策略对提供商安全生产行为的影响。采用计算实验方法,抽象模拟出二者在选择与合作阶段的交互活动,分别进行集成商订单配置决策中安全因素权重、安全生产考评标准、安全风险抵押金对提供商安全生产行为的影响实验。研究结果表明:在客户具有安全偏好情况下,集成商通过合理的订单配置决策可实现提供商安全生产水平与自身收益的协同提升;当安全生产考评标准超过提供商可接受阈值时,其安全生产水平反而将会降低;收取安全风险抵押金可使提供商安全生产水平有所提高,但效果有限。展开更多
文摘在考虑信息完全共享且需求随机条件下,引入第三方物流服务提供商(third party logistics service provider,TPLSP)在物流运作中出现的货损货差因素,建立了由供应商、TPLSP和分销商组成的三级供应链独立决策模型和集中式决策模型.设计了收益共享契约,通过算例的仿真计算与分析,验证了实际情况中货损货差成本往往由TPLSP独自承担所造成的对TPLSP激励不足的问题.进一步证明了选择恰当的收益分配系数能够使供应链达到帕累托最优,同时也能激励TPLSP为减少货损货差付出努力;并给出了最优订货批量、TPLSP和供应商的协调定价以及收益分配系数的取值范围.
文摘考虑由“功能型物流服务提供商—物流服务集成商—客户”构成的物流服务供应链(Logistics Service Supply Chain, LSSC),针对链内提供商安全生产问题的动态性与复杂性,探究集成商不同管理策略对提供商安全生产行为的影响。采用计算实验方法,抽象模拟出二者在选择与合作阶段的交互活动,分别进行集成商订单配置决策中安全因素权重、安全生产考评标准、安全风险抵押金对提供商安全生产行为的影响实验。研究结果表明:在客户具有安全偏好情况下,集成商通过合理的订单配置决策可实现提供商安全生产水平与自身收益的协同提升;当安全生产考评标准超过提供商可接受阈值时,其安全生产水平反而将会降低;收取安全风险抵押金可使提供商安全生产水平有所提高,但效果有限。
