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基于作动器非线性的主动悬架减振性能研究
被引量：
3
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作者
卢小凯
王念先
《机床与液压》
北大核心
2023年第4期42-47,共6页
针对电磁主动悬架中直线作动器非线性特性对车辆减振性能产生影响的问题,采用麦克斯韦应力张量法建立输入电流与输出电磁力的非线性解析模型。通过拟合作动器非线性力的办法将解析模型中多结构参数问题缩减到二维,再将作动器拟合模型应...
针对电磁主动悬架中直线作动器非线性特性对车辆减振性能产生影响的问题,采用麦克斯韦应力张量法建立输入电流与输出电磁力的非线性解析模型。通过拟合作动器非线性力的办法将解析模型中多结构参数问题缩减到二维,再将作动器拟合模型应用到采用LQG控制器的1/4车辆悬架模型中,研究作动器非线性对车辆减振性能的影响。结果表明:作动器的非线性使LQG控制效果变差,实际减振性能降低;作动器结构参数中极对数与初级定子长度的比值接近车辆共振频率时,减振性能最差。
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关键词
电磁主
动
悬架
直线
作
动
器
作动器非线性
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职称材料
题名
基于作动器非线性的主动悬架减振性能研究
被引量：
3
1
作者
卢小凯
王念先
机构
武汉科技大学机械自动化学院
武汉科技大学冶金装备及其控制教育部重点实验室
出处
《机床与液压》
北大核心
2023年第4期42-47,共6页
文摘
针对电磁主动悬架中直线作动器非线性特性对车辆减振性能产生影响的问题,采用麦克斯韦应力张量法建立输入电流与输出电磁力的非线性解析模型。通过拟合作动器非线性力的办法将解析模型中多结构参数问题缩减到二维,再将作动器拟合模型应用到采用LQG控制器的1/4车辆悬架模型中,研究作动器非线性对车辆减振性能的影响。结果表明:作动器的非线性使LQG控制效果变差,实际减振性能降低;作动器结构参数中极对数与初级定子长度的比值接近车辆共振频率时,减振性能最差。
关键词
电磁主
动
悬架
直线
作
动
器
作动器非线性
Keywords
Electromagnetic active suspension
Linear actuator
Actuator nonlinearity
分类号
TH113.1 [机械工程—机械设计及理论]
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于作动器非线性的主动悬架减振性能研究
卢小凯
王念先
《机床与液压》
北大核心
2023
3
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