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基于大刚度支护体系的新型暗挖技术
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作者 聂子云 谭小兵 +1 位作者 朱占国 关永平 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1332-1338,共7页
传统暗挖技术存在施工风险大、施工效率低、对周边环境影响大、工程投资大等问题,很难适用于软弱地层或复杂环境下大型地下结构暗挖施工。为解决以上问题,提出一种基于大刚度支护体系的新型暗挖技术。新型暗挖技术利用纵向管幕、顶横梁... 传统暗挖技术存在施工风险大、施工效率低、对周边环境影响大、工程投资大等问题,很难适用于软弱地层或复杂环境下大型地下结构暗挖施工。为解决以上问题,提出一种基于大刚度支护体系的新型暗挖技术。新型暗挖技术利用纵向管幕、顶横梁和中间立柱构筑大刚度支护体系,支护体系各构件通过非开挖方式或者在管幕保护下利用小空间构筑,保证施工安全的同时,防止地层出现较大应力释放,支护体系构筑完成后即可进行大面积暗挖施工。新型暗挖技术工序简单、施工效率高、风险低、对周边环境影响小、工程投资小。数值分析和工程实例验证了新型暗挖技术的可行性和实用性,新技术为大型地下结构暗挖技术提供了新的思路。 展开更多
关键词 大型地下结构 暗挖 刚度支护体系 数值分析
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刚度突变MDOF体系动力损伤识别
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作者 高军 杜修力 李立云 《震灾防御技术》 2009年第3期321-327,共7页
在结构损伤识别中,损伤发生的时间、损伤定位及损伤程度是三个核心问题。本文利用HHT方法结合经验遗传-单纯形算法分析刚度突变MDOF体系在地震波输入下结构的动力损伤识别问题,并以刚度突变4DOF结构体系在ELCentro地震波输入下结构动力... 在结构损伤识别中,损伤发生的时间、损伤定位及损伤程度是三个核心问题。本文利用HHT方法结合经验遗传-单纯形算法分析刚度突变MDOF体系在地震波输入下结构的动力损伤识别问题,并以刚度突变4DOF结构体系在ELCentro地震波输入下结构动力特性识别为例进行了讨论。通过Fourier变换得到了结构损伤后的自振频率,利用HHT方法识别出结构损伤发生的时间,在此基础上运用经验遗传-单纯形算法识别出结构损伤后的刚度,从而确定了损伤的程度。 展开更多
关键词 FOURIER变换 HHT方法 经验遗传-单纯形算法 刚度突变MDOF体系 损伤识别
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深基坑内撑式支护结构综合刚度研究 被引量:11
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作者 刘美麟 房倩 +1 位作者 张顶立 侯艳娟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期2059-2064,共6页
基于Clough系统刚度,提出一种可综合考虑内撑式基坑围护墙、内支撑和墙后土体刚度的支护体系综合刚度表达式,以较好地预测基坑变形。将Clough支护刚度、Bolton支护刚度和文中综合支护刚度应用于天津地铁6号线22个基坑工程469个围护墙测... 基于Clough系统刚度,提出一种可综合考虑内撑式基坑围护墙、内支撑和墙后土体刚度的支护体系综合刚度表达式,以较好地预测基坑变形。将Clough支护刚度、Bolton支护刚度和文中综合支护刚度应用于天津地铁6号线22个基坑工程469个围护墙测斜案例中,结果表明,基坑围护结构最大变形随着无量纲综合支护体系刚度(η?)的增大而减小,当η?增大到一定值后,其变形值趋于恒定。进一步分析土体不排水抗剪强度调动率,得到天津地铁6号线地铁基坑墙后土体调动率不大于0.6,远小于上限值0.8,说明天津地铁基坑建设具有足够的安全储备。研究成果可为同类工程经济性和安全性设计提供借鉴。 展开更多
关键词 墙体侧移 支护体系刚度 不排水抗剪强度 剪应变
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聚脲加固砖填充墙抗爆性能的试验和分析方法研究 被引量:8
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作者 许林峰 陈力 +1 位作者 李展 岳承军 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第7期124-135,共12页
为了掌握聚脲喷涂加固砖填充墙的抗爆特性,基于一种改进的大型爆炸试验装置,开展了聚脲加固框架砖填充墙的原型爆炸试验,分析了爆炸荷载作用下加固砖墙的动力响应特征和破坏过程及模式,揭示了其失效破坏机理。研究结果表明,聚脲加固可... 为了掌握聚脲喷涂加固砖填充墙的抗爆特性,基于一种改进的大型爆炸试验装置,开展了聚脲加固框架砖填充墙的原型爆炸试验,分析了爆炸荷载作用下加固砖墙的动力响应特征和破坏过程及模式,揭示了其失效破坏机理。研究结果表明,聚脲加固可大幅提升填充墙构件的抗爆性能,显著增加填充墙构件的变形延性;加固砖墙受爆炸荷载作用发生振动的过程其体系刚度不断变化,最高相差133%;随着比例距离降低,加固砖墙的破坏模式逐渐由弯曲破坏转为剪切破坏,聚脲厚度超过6 mm可以有效限制局部剪切破坏现象;基于砖墙和聚脲涂层的抗力函数建立的理论计算模型,可以较为准确地预测爆炸作用下背爆面加固双向砖墙的正向位移响应过程。 展开更多
关键词 聚脲 砖墙 抗爆试验 体系刚度 抗力函数
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城际铁路桥式站结构设计与思考——以京唐城际铁路宝坻南站为例 被引量:2
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作者 杨开屏 任振国 +2 位作者 靳鹏 郭振勇 陈裔洋 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第4期140-146,共7页
以京唐城际铁路桥式站宝坻南站为工程实例,通过理论与数值分析,研究侧站房结构体系刚度控制及大悬挑雨棚设计的关键技术。结果表明,屋盖刚度的模拟方式对侧站房刚度影响显著,应采用精确模型模拟,当分别采用等代梁、刚性杆进行模拟时,弹... 以京唐城际铁路桥式站宝坻南站为工程实例,通过理论与数值分析,研究侧站房结构体系刚度控制及大悬挑雨棚设计的关键技术。结果表明,屋盖刚度的模拟方式对侧站房刚度影响显著,应采用精确模型模拟,当分别采用等代梁、刚性杆进行模拟时,弹性层间位移角计算值分别偏大14%和偏小50%;对于墙体填充率较低的空旷结构,准确模拟填充墙刚度较采用规范周期折减系数得到的弹性层间位移角计算值偏小9%;超长结构设缝能降低结构最大位移幅值,降低幅度依据结构布置情况具体确定。大悬挑雨棚采用斜拉杆+悬挑钢梁组合体系,根据节点变形协调原理,得到斜拉杆的竖向荷载分配比率即为竖直方向上各杆件的刚度比。设计措施上建议对拉杆体系考虑一定的冗余,避免连续破坏;对大跨度型钢混凝土梁宜适当提高配箍率,充分发挥构件延性。 展开更多
关键词 城际铁路 铁路站房 结构体系刚度 位移角 大悬挑雨棚 拉杆体系 型钢混凝土梁 配箍率
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城际铁路4×40m连续刚构桥与无缝线路相互作用研究 被引量:2
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作者 王伟华 《中国铁路》 2023年第4期100-107,共8页
为探究多联连续刚构桥与无缝线路相互作用规律,研究梁轨相互作用,建立城际铁路4×40 m连续刚构桥与无缝线路有限元计算模型,分析不同体系刚度、桥墩沉降对钢轨纵向力、扣件垂向力、桥墩附加力的影响。研究结果表明:刚构桥体系刚度... 为探究多联连续刚构桥与无缝线路相互作用规律,研究梁轨相互作用,建立城际铁路4×40 m连续刚构桥与无缝线路有限元计算模型,分析不同体系刚度、桥墩沉降对钢轨纵向力、扣件垂向力、桥墩附加力的影响。研究结果表明:刚构桥体系刚度增加有利于无缝线路受力,随着体系纵向刚度的增加,无缝线路伸缩力与制动力均降低,制动力所受的影响更大,伸缩力所受影响不明显。温度工况下路桥过渡处桥墩受附加力最不利,其余联桥墩附加力基本相同;断轨工况下断轨所在两联桥墩受力最不利,桥墩附加力向远端逐渐衰减。钢轨与扣件受力随着桥墩沉降量的增加而线性增大,次边墩沉降引起的扣件拉力值更大,在运营过程中应重点关注。研究成果可为多联4×40 m连续刚构桥铺设无缝线路提供理论指导。 展开更多
关键词 城际铁路 连续刚构桥 无缝线路 梁轨相互作用 体系刚度 桥墩沉降
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中庭结构的抗震设计 被引量:2
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作者 庄革胜 《工程抗震》 2002年第1期15-18,23,共5页
本文结合工程实例 ,对中庭结构的受力特点进行分析。采用了三维空间杆系分析程序和壳元板元的空间有限元分析程序 ,经过比较 ,得出了壳元模拟弹性楼板计算方案 ,对中庭结构体系的分析更为合理的结论。本文为大型商业建筑中庭的结构布置... 本文结合工程实例 ,对中庭结构的受力特点进行分析。采用了三维空间杆系分析程序和壳元板元的空间有限元分析程序 ,经过比较 ,得出了壳元模拟弹性楼板计算方案 ,对中庭结构体系的分析更为合理的结论。本文为大型商业建筑中庭的结构布置及其计算程序的选用提供参考。 展开更多
关键词 中庭结构 体系刚度 弹性楼板 抗震设计
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基于无能源磁摩擦控制装置的被动智能控制研究
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作者 刘振鹏 王伟 李前程 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2003年第4期206-211,共6页
将无能源磁摩擦控制装置应用于结构被动智能控制。分析了无能源磁摩擦控制装置的恢复力特性及影响参数 ,建立了被动连续变刚度体系的理论模型 ,推导了受控结构系统的一般方程 ,进行了模型结构的被动智能控制仿真分析。
关键词 无能源磁摩擦控制装置 结构被动智能控制 耗能装置 被动连续变刚度体系 仿真
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