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飞机燃油箱冲洗与洗涤惰化技术比较分析
被引量：
20
1
作者
汪明明
冯诗愚
+3 位作者
蒋军昌
刘苏彦
刘小芳
刘卫华
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第5期614-619,共6页
在温度和压力为定常边界条件下,采用数值积分方法,建立了燃油冲洗和洗涤的数学模型,将模型计算结果与国外发表的实验数据进行了比较,验证了该模型的正确性;其次,考虑载油率和富氮气体流率等因素的影响,比较分析了冲洗和洗涤规律,并采用...
在温度和压力为定常边界条件下,采用数值积分方法,建立了燃油冲洗和洗涤的数学模型,将模型计算结果与国外发表的实验数据进行了比较,验证了该模型的正确性;其次,考虑载油率和富氮气体流率等因素的影响,比较分析了冲洗和洗涤规律,并采用量纲一方法得出了更一般性的结论。研究结果表明,与冲洗相比,洗涤能显著减少燃油中含氧量,并且缩短了含氧量达到稳定的时间。在相同惰化效果下,冲洗和洗涤所需要的绝对体积置换次数与载油率呈线性关系;气相氧浓度高于10%时,洗涤惰化效果不如冲洗,相同惰化效果的洗涤耗气量相对要高。但是氧浓度低于10%时,则相反。随着载油率的增加,这种差距愈加明显。研究结果为飞机燃油箱惰化系统设计提供理论依据。
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关键词
油箱惰化
燃油冲洗
燃油洗涤
体积置换次数
机载制氮系统
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职称材料
题名
飞机燃油箱冲洗与洗涤惰化技术比较分析
被引量：
20
1
作者
汪明明
冯诗愚
蒋军昌
刘苏彦
刘小芳
刘卫华
机构
南京航空航天大学航空宇航学院
中国一航第一飞机设计研究院动力燃油设计研究所
安徽工业大学冶金与资源学院
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第5期614-619,共6页
基金
航空科学基金(2007ZC52038)资助项目
611航空科研基金资助项目
文摘
在温度和压力为定常边界条件下,采用数值积分方法,建立了燃油冲洗和洗涤的数学模型,将模型计算结果与国外发表的实验数据进行了比较,验证了该模型的正确性;其次,考虑载油率和富氮气体流率等因素的影响,比较分析了冲洗和洗涤规律,并采用量纲一方法得出了更一般性的结论。研究结果表明,与冲洗相比,洗涤能显著减少燃油中含氧量,并且缩短了含氧量达到稳定的时间。在相同惰化效果下,冲洗和洗涤所需要的绝对体积置换次数与载油率呈线性关系;气相氧浓度高于10%时,洗涤惰化效果不如冲洗,相同惰化效果的洗涤耗气量相对要高。但是氧浓度低于10%时,则相反。随着载油率的增加,这种差距愈加明显。研究结果为飞机燃油箱惰化系统设计提供理论依据。
关键词
油箱惰化
燃油冲洗
燃油洗涤
体积置换次数
机载制氮系统
Keywords
fuel tank inerting
fuel washing
fuel scrubbing
volumetric tank exchange
on-board inert gas generation system
分类号
V228 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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出处
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被引量
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1
飞机燃油箱冲洗与洗涤惰化技术比较分析
汪明明
冯诗愚
蒋军昌
刘苏彦
刘小芳
刘卫华
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
20
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