针对船舶机械振动的低频线谱主动控制,文章采用输出力大、频响平直、无接触式的磁悬浮作动器,分析了永磁偏置式作动器的电-磁-力耦合特性,推导了磁悬浮主被动隔振系统运动方程和系统稳定性影响因素;研制了满足船舶应用要求、具有冲击摇...针对船舶机械振动的低频线谱主动控制,文章采用输出力大、频响平直、无接触式的磁悬浮作动器,分析了永磁偏置式作动器的电-磁-力耦合特性,推导了磁悬浮主被动隔振系统运动方程和系统稳定性影响因素;研制了满足船舶应用要求、具有冲击摇摆适应能力的磁悬浮-气囊主被动混合隔振器。采用收敛快速的窄带多通道Fx-Newton算法,并针对线谱频率波动时的控制鲁棒性,提出了窄带滤波相位差的自适应补偿环节。在船用200 k W柴发机组上进行了主被动混合隔振实验,未开启线谱控制时,可获得>32.8 d B的宽频隔振效果;控制开启后,可进一步有效衰减传递到基座的多根线谱振动,并且在柴发机组的转速波动工况下依然能实现快速收敛、稳定和高效控制。该主被动混合隔振系统可满足船舶机械低频线谱控制的工程实用要求。展开更多
目标辐射噪声低频线谱丰富,线谱相对谱级高,且较稳定,可直接应用于目标检测。基于子带分解处理的现有融合方法适用于信噪比相对较高情况,而对于相干干扰噪声或强宽带噪声,线谱目标的有效检测仍没很好解决。本文从子带空间谱统计特性出发...目标辐射噪声低频线谱丰富,线谱相对谱级高,且较稳定,可直接应用于目标检测。基于子带分解处理的现有融合方法适用于信噪比相对较高情况,而对于相干干扰噪声或强宽带噪声,线谱目标的有效检测仍没很好解决。本文从子带空间谱统计特性出发,利用线谱谱级高出连续谱10～25 d B,线谱频带所在方位区间的输出方位波动小,而其它分区间的输出方位波动大的特点,提出了一种在信噪比低,多目标并存情况下更有效的线谱提取融合方法。理论仿真和海试实验数据处理结果验证该算法较常规方法稳定,对于高谱级线谱,算法适用范围广、检测效果好,直观、简便,为实际工程应用提供了一种新方法。展开更多
文摘针对船舶机械振动的低频线谱主动控制,文章采用输出力大、频响平直、无接触式的磁悬浮作动器,分析了永磁偏置式作动器的电-磁-力耦合特性,推导了磁悬浮主被动隔振系统运动方程和系统稳定性影响因素;研制了满足船舶应用要求、具有冲击摇摆适应能力的磁悬浮-气囊主被动混合隔振器。采用收敛快速的窄带多通道Fx-Newton算法,并针对线谱频率波动时的控制鲁棒性,提出了窄带滤波相位差的自适应补偿环节。在船用200 k W柴发机组上进行了主被动混合隔振实验,未开启线谱控制时,可获得>32.8 d B的宽频隔振效果;控制开启后,可进一步有效衰减传递到基座的多根线谱振动,并且在柴发机组的转速波动工况下依然能实现快速收敛、稳定和高效控制。该主被动混合隔振系统可满足船舶机械低频线谱控制的工程实用要求。
文摘目标辐射噪声低频线谱丰富,线谱相对谱级高,且较稳定,可直接应用于目标检测。基于子带分解处理的现有融合方法适用于信噪比相对较高情况,而对于相干干扰噪声或强宽带噪声,线谱目标的有效检测仍没很好解决。本文从子带空间谱统计特性出发,利用线谱谱级高出连续谱10～25 d B,线谱频带所在方位区间的输出方位波动小,而其它分区间的输出方位波动大的特点,提出了一种在信噪比低,多目标并存情况下更有效的线谱提取融合方法。理论仿真和海试实验数据处理结果验证该算法较常规方法稳定,对于高谱级线谱,算法适用范围广、检测效果好,直观、简便,为实际工程应用提供了一种新方法。
