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发动机液压悬置低频模型参数识别方法的研究
被引量：
2
1
作者
潘双夏
王芳
+1 位作者
沈彤
杨礼康
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2005年第3期300-303,371,共5页
根据悬置低频振动模型,提出了基于DE算法的发动机液压悬置模型识别方法,由简单的低频正弦激振试验直接估计模型的关键参数值,完成模型的参数识别。基于上述理论和试验相结合的模型识别方法可以代替组件试验,识别结果可直接用于复杂结构...
根据悬置低频振动模型,提出了基于DE算法的发动机液压悬置模型识别方法,由简单的低频正弦激振试验直接估计模型的关键参数值,完成模型的参数识别。基于上述理论和试验相结合的模型识别方法可以代替组件试验,识别结果可直接用于复杂结构悬置元件的动特性预测和整车NVH性能研究。
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关键词
发动机
低频振动模型
参数识别
NVH性能
动特性
液压悬置
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职称材料
题名
发动机液压悬置低频模型参数识别方法的研究
被引量：
2
1
作者
潘双夏
王芳
沈彤
杨礼康
机构
浙江大学CAD/CG国家重点实验室
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2005年第3期300-303,371,共5页
基金
国家自然科学基金项目(50275132)
国家自然科学基金重点项目(50335040)资助。
文摘
根据悬置低频振动模型,提出了基于DE算法的发动机液压悬置模型识别方法,由简单的低频正弦激振试验直接估计模型的关键参数值,完成模型的参数识别。基于上述理论和试验相结合的模型识别方法可以代替组件试验,识别结果可直接用于复杂结构悬置元件的动特性预测和整车NVH性能研究。
关键词
发动机
低频振动模型
参数识别
NVH性能
动特性
液压悬置
Keywords
Hydraulic engine mount, Differential evolution algorithm, System identification
分类号
U464 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
发动机液压悬置低频模型参数识别方法的研究
潘双夏
王芳
沈彤
杨礼康
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2005
2
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