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汽车吸能盒多胞结构低速碰撞仿真分析
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作者 李民辉 王鹏飞 +2 位作者 曾万海 李辉 梁宽 《内燃机与配件》 2025年第4期10-12,共3页
汽车碰撞事故大多发生在低速工况下,吸能盒能有效吸收碰撞能量,保护车辆和乘员安全。为提高吸能盒耐撞性能,设计了8种六边形和矩形吸能盒多胞结构,使用ABAQUS软件模拟分析低速碰撞过程,研究吸能盒多胞结构的截面、胞数等参数对吸能盒低... 汽车碰撞事故大多发生在低速工况下,吸能盒能有效吸收碰撞能量,保护车辆和乘员安全。为提高吸能盒耐撞性能,设计了8种六边形和矩形吸能盒多胞结构,使用ABAQUS软件模拟分析低速碰撞过程,研究吸能盒多胞结构的截面、胞数等参数对吸能盒低速耐撞性能的影响。研究表明,随着胞数增加,六边形吸能盒的总吸能、平均压缩力和峰值压缩力逐渐增大,比吸能和压缩力效率先增大后减小;而矩形吸能盒的各项耐撞性评价指标均逐渐增大。R4吸能盒多胞结构低速耐撞性能最佳。 展开更多
关键词 汽车吸能盒 多胞结构 低速碰撞仿真 耐撞性
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