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CRTSⅢ型板式无砟轨道用低胶凝材料用量自密实混凝土的制备与性能
被引量:
14
1
作者
李林香
谭盐宾
+1 位作者
李化建
谢永江
《铁道建筑》
北大核心
2016年第1期84-88,共5页
通过调整自密实混凝土配合比,配制了胶凝材料用量为390~580 kg/m3的自密实混凝土,对比了不同胶凝材料用量自密实混凝土的工作性能、力学性能、收缩性能和耐久性能,推荐了最佳配合比,并进行了工程应用。试验结果表明:胶凝材料用量为420~5...
通过调整自密实混凝土配合比,配制了胶凝材料用量为390~580 kg/m3的自密实混凝土,对比了不同胶凝材料用量自密实混凝土的工作性能、力学性能、收缩性能和耐久性能,推荐了最佳配合比,并进行了工程应用。试验结果表明:胶凝材料用量为420~520 kg/m3时,自密实混凝土的流动性和黏聚性达到和谐统一;胶凝材料用量>420 kg/m3时,自密实混凝土力学性能均能满足《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土暂行技术条件》(TJ/GW 112—2013)要求;从体积稳定性看,干燥收缩受胶凝材料用量和用水量的双重影响,宜尽量选择胶凝材料用量小且用水量小的自密实混凝土配合比;不同胶凝材料用量自密实混凝土的电通量差别不大。从自密实混凝土综合性能来看,高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土配合比推荐胶凝材料用量为470 kg/m3的3#混凝土配合比。
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关键词
低胶凝材料用量
自密实混
凝
土
CRTSⅢ型板式无砟轨道
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职称材料
题名
CRTSⅢ型板式无砟轨道用低胶凝材料用量自密实混凝土的制备与性能
被引量:
14
1
作者
李林香
谭盐宾
李化建
谢永江
机构
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
高速铁路轨道技术国家重点实验室
出处
《铁道建筑》
北大核心
2016年第1期84-88,共5页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2014G001-C)
国家自然科学基金项目(51378499)
文摘
通过调整自密实混凝土配合比,配制了胶凝材料用量为390~580 kg/m3的自密实混凝土,对比了不同胶凝材料用量自密实混凝土的工作性能、力学性能、收缩性能和耐久性能,推荐了最佳配合比,并进行了工程应用。试验结果表明:胶凝材料用量为420~520 kg/m3时,自密实混凝土的流动性和黏聚性达到和谐统一;胶凝材料用量>420 kg/m3时,自密实混凝土力学性能均能满足《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土暂行技术条件》(TJ/GW 112—2013)要求;从体积稳定性看,干燥收缩受胶凝材料用量和用水量的双重影响,宜尽量选择胶凝材料用量小且用水量小的自密实混凝土配合比;不同胶凝材料用量自密实混凝土的电通量差别不大。从自密实混凝土综合性能来看,高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土配合比推荐胶凝材料用量为470 kg/m3的3#混凝土配合比。
关键词
低胶凝材料用量
自密实混
凝
土
CRTSⅢ型板式无砟轨道
Keywords
Low cementitious material content
Self-compacting concrete
CRTS Ⅲ slab-type ballastless track
分类号
TU528.571 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
CRTSⅢ型板式无砟轨道用低胶凝材料用量自密实混凝土的制备与性能
李林香
谭盐宾
李化建
谢永江
《铁道建筑》
北大核心
2016
14
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