-
题名余热回收对动力电池SOC及低温容量衰减影响研究
- 1
-
-
作者
陈俊
黄鑫
李强
郭深深
-
机构
潍柴动力股份有限公司
潍柴新能源科技有限公司
-
出处
《汽车电器》
2022年第11期18-23,共6页
-
文摘
为研究低温下电机余热回收对动力电池SOC、低温容量衰减的影响,文章对某纯电轻卡进行了改制及试验,接着以试验数据为基础利用KULI建立动力电池放电模型,利用Matlab/Simulink建立电池容量衰减模型。对设定的工况进行仿真,得出在推荐的加热策略下,余热回收可提高约1%的SOC,降低约0.5%的容量衰减。进一步研究发现,只有电池增加隔热措施,才能将其温度调整至合适的区间。
-
关键词
余热回收
动力电池放电模型
低温容量衰减
-
Keywords
waste heat recovery
battery discharge model
low temperature capacity loss
-
分类号
U463.633
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名基于安时积分法估算电池低温荷电状态的方法对比
- 2
-
-
作者
李丽珍
王星
向小华
叶源
沈小波
-
机构
无锡华普微电子有限公司
-
出处
《电子与封装》
2025年第2期79-85,共7页
-
文摘
低温环境下锂离子电池最大可用容量减少,直接影响低温荷电状态(SoC)的估算精度。测试了磷酸铁锂电池在不同温度下的最大可用容量,提出了线性低温容量损失模型和定值低温容量损失模型,分析对比了电池在这2种模型下损失的容量随温度变化的趋势,并基于安时积分法对比了这2种低温容量损失模型对SoC估算的影响。通过MATLAB/Simulink仿真及实车低温充电和放电试验对比了这2种SoC的估算方法。结果表明,线性低温容量损失模型的估算精度较高,整车低温充电试验和低温放电试验的SoC估算误差分别为1.81%和3.64%,且电池静置时SoC不随电池温度变化,更加符合终端客户预期。
-
关键词
锂电池低温容量损失模型
安时积分法
低温荷电状态估算
-
Keywords
lithium-ion battery low-temperature capacity loss model
ampere-hour integration
SoC estimation at low temperature
-
分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名车用蓄电池低温起动容量的研究
被引量：8
- 3
-
-
作者
胡明江
王忠
祁利巧
-
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
平顶山工学院
-
出处
《车用发动机》
北大核心
2008年第3期13-16,共4页
-
基金
国家自然基金项目(50376021和50776042)
河南省教育厅自然科学研究计划项目(2008A470008)
江苏省“青蓝工程”资助项目
-
文摘
对蓄电池低温起动容量的主要影响因素(极板结构、放电电流、电解液温度和密度)进行分析,得出了车用蓄电池低温起动的最佳性能参数;在柴油机低温起动试验台架上进行了低温起动扭矩、起动电压、起动电流及起动转速性能试验。结果表明,车用柴油机低温起动时,最大起动电流为678 A,最低起动电压为9.3 V,最大起动扭矩为200 N.m,起动转速提高了约52%,起动时间减少了12.5%,匹配后的蓄电池完全满足车用柴油机低温起动的性能要求。
-
关键词
柴油机
蓄电池
低温起动容量
起动电压
匹配
-
Keywords
diesel engine
battery
low-temperaturestarting capacity
starting voltage
matching
-
分类号
U262.11
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名电动汽车用锂离子动力电池低温性能研究
被引量：9
- 4
-
-
作者
史瑞祥
夏晴
杨杰
凌泽
-
机构
重庆车辆检测研究院 国家客车质量监督检验中心
-
出处
《客车技术与研究》
2012年第2期52-53,60,共3页
-
文摘
大量试验表明,部分蓄电池的低温容量达不到标准QC/T743-2006《电动汽车用锂离子蓄电池》中对-20℃放电容量不低于额定值70%的要求。本文对影响蓄电池低温容量的主要因素进行分析,并提出改进措施,取得较好的效果。
-
关键词
电动汽车
锂离子蓄电池
低温容量
-
Keywords
electric vehicle
li-ion battery
battery capacity at low temperature
-
分类号
U469.7
[机械工程—车辆工程]
U463.633
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名郑庄井田3号煤孔隙结构特征
- 5
-
-
作者
闫东
-
机构
山西蓝焰煤层气工程研究有限责任公司
-
出处
《山东煤炭科技》
2023年第6期169-172,176,共5页
-
基金
山西省科技重大专项(20181101013)。
-
文摘
为掌握郑庄井田3号煤层孔隙结构特征,采用低温液氮吸附静态容量法对煤层孔隙结构进行实验研究。结果表明:煤层孔隙形态结构相对复杂,煤中孔隙以一端开口的筒状孔和“墨水瓶”状孔为主,并发育少量四面开口平行板状、两端开口状孔隙;孔隙尺度大小以微孔和过渡孔为主,中孔发育少量,大孔发育甚微;微孔、过渡孔的比表面积占比高且为主要贡献者;过渡孔的孔容占比最高,微孔、中孔孔容占比次之且二者基本相当,大孔孔容占比最小。
-
关键词
低温液氮吸附静态容量法
ASAP2020物理吸附仪
煤孔隙结构特征
-
Keywords
low temperature liquid nitrogen adsorption static capacity method
ASAP 2020 physical adsorption instrument
characteristics of coal pore structures
-
分类号
P618.11
[天文地球—矿床学]
-
