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含氢类富勒烯碳薄膜制备及超滑性能研究进展
1
作者
丁雪兴
王兆龙
+2 位作者
张斌
高凯雄
张俊彦
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第12期97-103,共7页
类富勒烯碳薄膜是一种由弯曲石墨烯镶嵌的非晶网络复合结构,正是由于这种弯曲石墨烯结构(类富勒烯结构)的存在,赋予了薄膜高的硬度,优异的弹性恢复和超低摩擦性能(摩擦因数为0. 002～0. 009)。综述含氢类富勒烯碳薄膜制备方法、纳米结...
类富勒烯碳薄膜是一种由弯曲石墨烯镶嵌的非晶网络复合结构,正是由于这种弯曲石墨烯结构(类富勒烯结构)的存在,赋予了薄膜高的硬度,优异的弹性恢复和超低摩擦性能(摩擦因数为0. 002～0. 009)。综述含氢类富勒烯碳薄膜制备方法、纳米结构调控机制、超低摩擦学机制及后处理对薄膜摩擦学性能的影响;探讨含氢类富勒烯碳薄膜在汽车发动机方面的应用,指出其可有效降低发动机部件的摩擦磨损,有利于发动机的节能减排;总结氢类富勒烯碳薄膜未来工程应用的潜在挑战,指出类富勒烯碳薄膜虽在可控范围内具有超滑性能,但未来如何实现全工况范围超滑和固油复合超滑将是一个主要研究方向。
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关键词
类富勒烯
石墨烯
超滑
低
摩擦
含氢
碳
膜
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职称材料
柴油润滑性问题的由来和研究现状
被引量：
24
2
作者
胡泽祥
李春生
+1 位作者
周立坤
高永建
《石油学报（石油加工）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第1期18-25,共8页
柴油低硫低芳烃导致润滑性下降, 高压燃油喷射系统的磨损问题突出。磨损以氧化腐蚀和擦伤为主,而对燃油起润滑功效的机理, 则有 3 种假设加以解说。高频往复试验( High frequency reciprocating rigmethod, HFRR)和球 柱试验(Ball on...
柴油低硫低芳烃导致润滑性下降, 高压燃油喷射系统的磨损问题突出。磨损以氧化腐蚀和擦伤为主,而对燃油起润滑功效的机理, 则有 3 种假设加以解说。高频往复试验( High frequency reciprocating rigmethod, HFRR)和球 柱试验(Ball on cylinder lubricity evaluator, BOCLE)适宜评定柴油润滑性, 但其评定值与柴油物化分析数据和实际抗磨效果的相关性差。油泵现场试验能较好地反应实际柴油润滑性能。添加剂技术是解决柴油润滑性的首选途径, 低摩擦碳膜(Near frictionless carbon coatings, NFC)是很有前景的抗磨损技术。
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关键词
柴油
润滑性
磨损
高频往复试验(HFRR)
低
摩擦
碳
膜
(
nfc
)
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职称材料
题名
含氢类富勒烯碳薄膜制备及超滑性能研究进展
1
作者
丁雪兴
王兆龙
张斌
高凯雄
张俊彦
机构
兰州理工大学石油化工学院
中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室
出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第12期97-103,共7页
基金
CAS "中国西部之光"
中国青年创新促进协会项目(2017459)
+4 种基金
甘肃省自然科学基金项目(201604910183
1501RJZA012)
国家自然科学基金项目(51205383
51611530704
51661135022)
文摘
类富勒烯碳薄膜是一种由弯曲石墨烯镶嵌的非晶网络复合结构,正是由于这种弯曲石墨烯结构(类富勒烯结构)的存在,赋予了薄膜高的硬度,优异的弹性恢复和超低摩擦性能(摩擦因数为0. 002～0. 009)。综述含氢类富勒烯碳薄膜制备方法、纳米结构调控机制、超低摩擦学机制及后处理对薄膜摩擦学性能的影响;探讨含氢类富勒烯碳薄膜在汽车发动机方面的应用,指出其可有效降低发动机部件的摩擦磨损,有利于发动机的节能减排;总结氢类富勒烯碳薄膜未来工程应用的潜在挑战,指出类富勒烯碳薄膜虽在可控范围内具有超滑性能,但未来如何实现全工况范围超滑和固油复合超滑将是一个主要研究方向。
关键词
类富勒烯
石墨烯
超滑
低
摩擦
含氢
碳
膜
Keywords
fullerene-like
graphene
superlubricity
low friction
hydrogen-containing carbon films
分类号
TB383.2 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
柴油润滑性问题的由来和研究现状
被引量：
24
2
作者
胡泽祥
李春生
周立坤
高永建
机构
海军后勤技术装备研究所
武警工程学院
出处
《石油学报（石油加工）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第1期18-25,共8页
文摘
柴油低硫低芳烃导致润滑性下降, 高压燃油喷射系统的磨损问题突出。磨损以氧化腐蚀和擦伤为主,而对燃油起润滑功效的机理, 则有 3 种假设加以解说。高频往复试验( High frequency reciprocating rigmethod, HFRR)和球 柱试验(Ball on cylinder lubricity evaluator, BOCLE)适宜评定柴油润滑性, 但其评定值与柴油物化分析数据和实际抗磨效果的相关性差。油泵现场试验能较好地反应实际柴油润滑性能。添加剂技术是解决柴油润滑性的首选途径, 低摩擦碳膜(Near frictionless carbon coatings, NFC)是很有前景的抗磨损技术。
关键词
柴油
润滑性
磨损
高频往复试验(HFRR)
低
摩擦
碳
膜
(
nfc
)
Keywords
diesel fuels
lubricity
wear
HFRR
nfc
分类号
TE622.1 [石油与天然气工程—油气加工工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
含氢类富勒烯碳薄膜制备及超滑性能研究进展
丁雪兴
王兆龙
张斌
高凯雄
张俊彦
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2018
0
在线阅读
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职称材料
2
柴油润滑性问题的由来和研究现状
胡泽祥
李春生
周立坤
高永建
《石油学报（石油加工）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
24
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职称材料
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