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时速160 km的国外低地板铰接动车组严重晃动问题测试研究
被引量：
1
1
作者
陆海英
舒友
+2 位作者
李稳
薛文根
王建斌
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021年第2期51-55,59,共6页
针对国外某型号低地板铰接动车组存在的车体严重晃动、平稳性指标超标以及由此导致的限速运营问题,开展了轮轨接触关系和悬挂系统振动传递情况的线路测试。采用实车线路运行视频监测方法,对车体的运行姿态、悬挂系统振动传递、结构模态...
针对国外某型号低地板铰接动车组存在的车体严重晃动、平稳性指标超标以及由此导致的限速运营问题,开展了轮轨接触关系和悬挂系统振动传递情况的线路测试。采用实车线路运行视频监测方法,对车体的运行姿态、悬挂系统振动传递、结构模态及轮对振动等进行了综合分析。结果发现,轮对低频蛇行通过悬挂系统传递给车体,激发出车体的刚体摇头和结构菱形模态耦合振动,从而导致平稳性指标超标。车载视频监测方法发现轮对确实存在1 Hz低频大幅值蛇行运动,空簧变位显著,即视觉上捕捉到了轮对蛇行与车体摇头的关系。经过分析和测试验证,改进的踏面镟修廓形可以改善轮轨接触关系,控制轮对蛇行运动,避免车体异常晃动,保证车辆运行的平稳性。
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关键词
低地板铰接动车组
车体晃
动
轮对蛇行
等效锥度
线路测试
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职称材料
题名
时速160 km的国外低地板铰接动车组严重晃动问题测试研究
被引量：
1
1
作者
陆海英
舒友
李稳
薛文根
王建斌
机构
中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021年第2期51-55,59,共6页
文摘
针对国外某型号低地板铰接动车组存在的车体严重晃动、平稳性指标超标以及由此导致的限速运营问题,开展了轮轨接触关系和悬挂系统振动传递情况的线路测试。采用实车线路运行视频监测方法,对车体的运行姿态、悬挂系统振动传递、结构模态及轮对振动等进行了综合分析。结果发现,轮对低频蛇行通过悬挂系统传递给车体,激发出车体的刚体摇头和结构菱形模态耦合振动,从而导致平稳性指标超标。车载视频监测方法发现轮对确实存在1 Hz低频大幅值蛇行运动,空簧变位显著,即视觉上捕捉到了轮对蛇行与车体摇头的关系。经过分析和测试验证,改进的踏面镟修廓形可以改善轮轨接触关系,控制轮对蛇行运动,避免车体异常晃动,保证车辆运行的平稳性。
关键词
低地板铰接动车组
车体晃
动
轮对蛇行
等效锥度
线路测试
Keywords
low-floor articulated EMU
vehicle body hunting
wheelset hunting
equivalent conicity
line tests
分类号
U270.11 [机械工程—车辆工程]
U266 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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被引量
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1
时速160 km的国外低地板铰接动车组严重晃动问题测试研究
陆海英
舒友
李稳
薛文根
王建斌
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021
1
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