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低地板有轨电车制动系统控制研究
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作者 李生军 赵建平 +2 位作者 靳凯 田以涛 何宗领 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第10期215-219,共5页
[目的]传统的制动控制系统采用列车制动控制单元主机进行机械制动控制,成本较高,且无法对电液制动进行合理的统筹管理。为全面掌握制动系统控制原理和功能,在保证性能可靠的前提下降低系统复杂性和成本,需对低地板有轨电车制动系统的控... [目的]传统的制动控制系统采用列车制动控制单元主机进行机械制动控制,成本较高,且无法对电液制动进行合理的统筹管理。为全面掌握制动系统控制原理和功能,在保证性能可靠的前提下降低系统复杂性和成本,需对低地板有轨电车制动系统的控制方案进行全面的深入研究。[方法]依托欧洲某项目低地板有轨电车采用的德国HANNING&KAHL制动系统,通过对其系统进行深入研究分析,设计出一种低地板有轨电车制动系统的电气控制原理和控制方案;通过全面介绍低地板有轨电车制动系统的制动功能、制动方式和制动模式,详细描述电制动、液压制动和磁轨制动的组成、原理和电气控制方案。结合该项目车辆制动控制逻辑全面阐述制动系统在各种运营工况下的电液配合逻辑和制动控制方案。[结果及结论]该制动系统控制方案已在欧洲有轨电车上得到试验验证和批量应用,运营多年来未发生系统控制功能故障,具有性能优良、可靠性高、成本低、控制逻辑清晰等特点。 展开更多
关键词 低地板有轨电车 制动系统 控制方案
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低地板有轨电车用盘式永磁电机直驱技术 被引量:9
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作者 孙效杰 陆正刚 张劲 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1245-1250,共6页
针对低地板有轨电车用传统牵引电机布置不便、传动效率低等现状,提出一种盘式永磁电机直驱独立车轮方案.电机整体悬挂于构架外侧,使得电机质量为簧上质量.由尺寸方程估计电机基本尺寸后,再使用编写的电机CAD(Computer-aided Design)程... 针对低地板有轨电车用传统牵引电机布置不便、传动效率低等现状,提出一种盘式永磁电机直驱独立车轮方案.电机整体悬挂于构架外侧,使得电机质量为簧上质量.由尺寸方程估计电机基本尺寸后,再使用编写的电机CAD(Computer-aided Design)程序设计60kW电机以满足有轨电车牵引需求.采用基于滑模观测器的无位置传感器矢量控制方式对电机进行牵引控制.根据车辆导向控制特点,分别对转向架同侧电机和两侧电机进行差速控制.在MATLAB/Simulink平台下搭建电机控制模型,仿真结果表明,电机控制响应快、鲁棒性高;多个电机协调导向性能好,适应直道和弯道线路的控制需求. 展开更多
关键词 低地板有轨电车 盘式永磁同步电机 计算机辅助设计 滑模观测器 导向控制
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防折弯系统对低地板有轨电车曲线通过性能的影响 被引量:7
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作者 张徐 黄运华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第7期111-116,共6页
简要介绍了低地板有轨电车防折弯系统及其工作原理,建立了四模块低地板有轨电车动力学模型。通过计算以及MATLAB编程确实了四模块低地板有轨电车在曲线上运行时产生的内、外侧加宽量。分析了四模块低地板有轨电车在有无防折弯系统的情况... 简要介绍了低地板有轨电车防折弯系统及其工作原理,建立了四模块低地板有轨电车动力学模型。通过计算以及MATLAB编程确实了四模块低地板有轨电车在曲线上运行时产生的内、外侧加宽量。分析了四模块低地板有轨电车在有无防折弯系统的情况下,分别在S型曲线和C型曲线线路上通过时所引起的脱轨系数、轮轨横向力、轮重减减率、轮轴横向力及轮对冲角等曲线通过性能指标。 展开更多
关键词 低地板有轨电车 防折弯系统 曲线通过性能
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国外新一代100%低地板有轨电车技术特征及发展趋势 被引量:12
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作者 牛悦丞 李芾 +1 位作者 杨阳 李金城 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第11期144-149,共6页
有轨电车是城市轨道交通的主要组成部分之一,其中100%低地板有轨电车由于其环保及人性化的设计正在成为城市轨道交通的新潮流。在100%低地板有轨电车发展中出现了各类不同的车辆型式及功能设计,充分满足城市交通运输要求和旅客的各类出... 有轨电车是城市轨道交通的主要组成部分之一,其中100%低地板有轨电车由于其环保及人性化的设计正在成为城市轨道交通的新潮流。在100%低地板有轨电车发展中出现了各类不同的车辆型式及功能设计,充分满足城市交通运输要求和旅客的各类出行需求,并在国内外各大城市得到了广泛应用。介绍国外各知名制造商的新一代100%低地板有轨电车产品,包括车辆的实际运用情况、主要特征、性能参数以及转向架特点等方面。对不同100%低地板有轨电车的关键技术进行详细说明。总结100%低地板有轨电车应用现状,并对100%低地板有轨电车的发展进行预测。认为100%低地板有轨电车将在国内外得到更多应用,而无接触网供电方式、浮车型编组型式及采用永磁电机将会成为其发展趋势。 展开更多
关键词 城市轨道交通 100%低地板有轨电车 关键技术 发展趋势
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低地板有轨电车无接触网供电技术的研究 被引量:6
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作者 朱亮 张继彤 张济民 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第9期84-88,91,共6页
总结了现代低地板有轨电车无接触网供电技术的研究概况,对现有的电磁感应供电、储能武供电和接触式地面供电三种主要无接触网供电方式的原理、相关技术、研究状况、应用现状作了分析和描述,并比较了各种供电方式的优缺点及难点,为国内... 总结了现代低地板有轨电车无接触网供电技术的研究概况,对现有的电磁感应供电、储能武供电和接触式地面供电三种主要无接触网供电方式的原理、相关技术、研究状况、应用现状作了分析和描述,并比较了各种供电方式的优缺点及难点,为国内进行无接触网供电的应用与研究提供参考。 展开更多
关键词 低地板有轨电车 无接触网 供电技术
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弹性车轮作用下低地板有轨电车轮轨磨耗研究 被引量:5
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作者 杨阳 沈健 +1 位作者 王孔明 占俊 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期439-445,共7页
为研究使用弹性车轮的车辆踏面以及运行弹性车轮的钢轨磨耗情况,基于Archard磨耗模型建立了轮轨磨耗预测模型,对不同轨道不平顺条件、不同曲线半径条件下的车轮踏面以及钢轨磨耗情况进行了分析。对比分析弹性车轮和刚性车轮,结果表明:... 为研究使用弹性车轮的车辆踏面以及运行弹性车轮的钢轨磨耗情况,基于Archard磨耗模型建立了轮轨磨耗预测模型,对不同轨道不平顺条件、不同曲线半径条件下的车轮踏面以及钢轨磨耗情况进行了分析。对比分析弹性车轮和刚性车轮,结果表明:在线路较差的情况下,弹性车轮具有更好的降磨效果;弹性车轮在曲线半径较小的线路上对磨耗的降低效果较小,随着曲线半径的增大,弹性车轮的降磨效果明显;运行弹性车轮时比运行刚性车轮时钢轨的最大累积磨耗量减小了33%;弹性车轮对曲线钢轨磨耗有一定的降低作用。 展开更多
关键词 弹性车轮 低地板有轨电车 轮轨磨耗 钢轨不平顺
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路基沉降对低地板有轨电车动力学性能的影响 被引量:1
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作者 蒋建政 孙宇 +2 位作者 郭宇 陈兆玮 王开云 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2018年第2期93-98,共6页
路基沉降会导致轨道变形,进而改变轨面的几何平顺性,并最终影响车辆动力学性能。基于车辆-轨道耦合动力学理论,详细考虑各车辆之间的耦合作用,建立了考虑路基沉降的低地板有轨电车-轨道垂向耦合动力学模型,研究了路基沉降对低地板有轨... 路基沉降会导致轨道变形,进而改变轨面的几何平顺性,并最终影响车辆动力学性能。基于车辆-轨道耦合动力学理论,详细考虑各车辆之间的耦合作用,建立了考虑路基沉降的低地板有轨电车-轨道垂向耦合动力学模型,研究了路基沉降对低地板有轨电车动力学性能的影响。研究结果表明:路基沉降会明显增大低地板有轨电车系统的振动;车体垂向振动加速度、钢轨位移、轮轨垂向力受沉降波深和波长的影响,增大沉降幅值或减小波长均会加剧车辆系统的动力学响应。 展开更多
关键词 路基沉降 低地板有轨电车 车辆-轨道耦合动力学 运行安全性
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低地板有轨电车液压制动系统动态建模与分析 被引量:4
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作者 李海超 赵悟 《液压与气动》 北大核心 2015年第3期75-79,共5页
以低地板有轨电车液压制动系统为研究对象,利用AMESim软件建立液压制动系统模型,对常用制动及保持制动工况下的压力调节过程及蓄能器的工作过程进行分析,并讨论了液压管路对系统的影响。仿真结果从理论上验证了该制动系统的可靠性,也通... 以低地板有轨电车液压制动系统为研究对象,利用AMESim软件建立液压制动系统模型,对常用制动及保持制动工况下的压力调节过程及蓄能器的工作过程进行分析,并讨论了液压管路对系统的影响。仿真结果从理论上验证了该制动系统的可靠性,也通过参数化模型分析为该系统的设计调试及优化提供了一定的理论参考。 展开更多
关键词 低地板有轨电车 液压制动 比例控制 蓄能器 仿真
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100%低地板有轨电车转向架区域座椅结构设计 被引量:3
9
作者 王国锋 杨国纪 +2 位作者 张磊 吴霞 钟飞 《机械设计》 CSCD 北大核心 2018年第10期110-116,共7页
针对100%低地板独立轮转向架区域的座椅布局及座椅与车体的连接结构设计,利用有限元分析软件对连接结构进行强度和刚度计算,掌握了受力部件的应力应变特性;对两种座椅布置方案进行人机工程学分析,为实际应用提供理论依据。结果表明:在... 针对100%低地板独立轮转向架区域的座椅布局及座椅与车体的连接结构设计,利用有限元分析软件对连接结构进行强度和刚度计算,掌握了受力部件的应力应变特性;对两种座椅布置方案进行人机工程学分析,为实际应用提供理论依据。结果表明:在车体接口不变的前提下,两种座椅布置方案均可行,且满足人机工程学要求。 展开更多
关键词 100%低地板有轨电车 转向架区域座椅 连接结构 人机工程 有限元分析
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低地板有轨电车磁轨制动装置的研究 被引量:9
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作者 王可 丁福焰 +2 位作者 宋跃超 张思远 李辉 《铁道机车车辆》 2016年第3期92-96,共5页
介绍了适用于低地板有轨电车的磁轨制动装置的应用特点、作用原理及基本结构,对其磁路计算、磁场分布及电磁铁吸力特性进行了研究,并通过电磁场有限元分析进行了验证。设计开发了两种规格的磁轨制动装置及相应的性能测试试验台,并进行... 介绍了适用于低地板有轨电车的磁轨制动装置的应用特点、作用原理及基本结构,对其磁路计算、磁场分布及电磁铁吸力特性进行了研究,并通过电磁场有限元分析进行了验证。设计开发了两种规格的磁轨制动装置及相应的性能测试试验台,并进行了各种性能试验。试验表明,磁轨制动装置电磁吸力性能稳定,响应速度快,可承受冲击、振动和环境温度变化,满足设计使用要求。 展开更多
关键词 磁轨制动 低地板有轨电车 磁路计算 吸力特性 性能试验
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我国自主知识产权100%低地板有轨电车首次出口 首度进入国际市场 被引量:1
11
作者 吴可超 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第12期J0012-J0012,共1页
2013年11月5日,中国北车唐车公司为土耳其萨姆松市研制的首列100%低地板现代有轨电车在天津港装船启运,这是我国自主知识产权100%低地板有轨电车产品首次出口,首度进入国际市场。该车为唐车公司的“祥龙”号系列产品,技术含量高... 2013年11月5日,中国北车唐车公司为土耳其萨姆松市研制的首列100%低地板现代有轨电车在天津港装船启运,这是我国自主知识产权100%低地板有轨电车产品首次出口,首度进入国际市场。该车为唐车公司的“祥龙”号系列产品,技术含量高、绿色环保。 展开更多
关键词 低地板有轨电车 自主知识产权 国际市场 出口 技术含量 绿色环保 天津港 土耳其
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100%低地板有轨电车车体设计 被引量:4
12
作者 张相宁 李明高 +2 位作者 刘宇 刘东亮 孙晖东 《中国铁路》 2014年第6期111-113,共3页
100%低地板有轨电车车体作为整车的重要组成部分,设计技术尤为重要。首先阐述了100%低地板有轨电车车体底架、侧墙、端墙、车顶组成等结构设计及优化方案,然后按照EN 12663标准要求,利用有限元法对车体强度、刚度进行仿真计算,并进行车... 100%低地板有轨电车车体作为整车的重要组成部分,设计技术尤为重要。首先阐述了100%低地板有轨电车车体底架、侧墙、端墙、车顶组成等结构设计及优化方案,然后按照EN 12663标准要求,利用有限元法对车体强度、刚度进行仿真计算,并进行车体静强度试验验证,结果表明车体结构应力均小于材料许用应力,满足使用需要。 展开更多
关键词 100%低地板有轨电车 车体 强度
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低地板有轨电车的选择 被引量:5
13
作者 陈穗九 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第1期I0004-I0004,共1页
最近,全国兴起了一股有轨电车热,特别是100%低地板车最受青睐,认为它代表了先进技术的发展方向。准备兴建的项目,都以此为首选。国内各大车辆厂为适应市场,抢得先机,纷纷与欧洲各大厂商签订了100%低地板车的技术转让协议。面对... 最近,全国兴起了一股有轨电车热,特别是100%低地板车最受青睐,认为它代表了先进技术的发展方向。准备兴建的项目,都以此为首选。国内各大车辆厂为适应市场,抢得先机,纷纷与欧洲各大厂商签订了100%低地板车的技术转让协议。面对如此火爆的局面,笔者认为大家应当冷静思考,不可一哄而起。 展开更多
关键词 低地板有轨电车 技术转让协议 车辆厂
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100%低地板有轨电车复轨救援模式分析 被引量:3
14
作者 范晓云 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第7期129-132,共4页
100%低地板有轨电车的车底空间狭窄,复轨救援与常规轨道交通车辆有所不同。结合广州海珠区储能式100%低地板有轨电车的技术条件和相应复轨救援设备的特点,分析了100%低地板有轨电车头车出轨、中间车出轨,以及列车在曲线段出轨、转向架... 100%低地板有轨电车的车底空间狭窄,复轨救援与常规轨道交通车辆有所不同。结合广州海珠区储能式100%低地板有轨电车的技术条件和相应复轨救援设备的特点,分析了100%低地板有轨电车头车出轨、中间车出轨,以及列车在曲线段出轨、转向架轴承卡死等各种出轨工况下的复轨救援模式。大部分工况下是可以使用复轨装置进行复轨操作的;在曲线段出轨时,可结合现场情况选择吊机复轨方式;中间车出现轮轴卡死时,在紧急情况下可采取必要的破坏性措施。 展开更多
关键词 100%低地板有轨电车 复轨 救援设备
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低地板有轨电车液压制动系统及制动力管理策略研究 被引量:3
15
作者 牛玉国 张彦伟 董振威 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第10期42-45,共4页
介绍了所研制的低地板有轨电车液压制动系统的组成及工作原理。重点论述了电制动力与液压制动力转换阶段制动冲击率的控制方法,以及正常工况下和故障模式下的制动力管理策略。提出了一种故障模式下新的液压制动力管理策略,可有效降低车... 介绍了所研制的低地板有轨电车液压制动系统的组成及工作原理。重点论述了电制动力与液压制动力转换阶段制动冲击率的控制方法,以及正常工况下和故障模式下的制动力管理策略。提出了一种故障模式下新的液压制动力管理策略,可有效降低车轮擦伤风险。 展开更多
关键词 低地板有轨电车 液压制动系统 制动力管理
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燃料电池混合动力100%低地板有轨电车设计 被引量:6
16
作者 臧晓艳 李明 +2 位作者 岳成林 潘硕 李硕 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第4期116-120,共5页
设计了一种基于"燃料电池+超级电容+动力电池"的新型混合动力100%低地板有轨电车。针对燃料电池混合动力系统的特点,进行了新型有轨电车混合动力系统能量管理策略,牵引系统的参数匹配设计,以及余热利用方案设计。在此基础上,... 设计了一种基于"燃料电池+超级电容+动力电池"的新型混合动力100%低地板有轨电车。针对燃料电池混合动力系统的特点,进行了新型有轨电车混合动力系统能量管理策略,牵引系统的参数匹配设计,以及余热利用方案设计。在此基础上,确定了有轨电车的主要技术规格和设计参数,并对燃料电池混合动力系统、牵引、制动、列车网络等系统主要特点进行了介绍。车辆经过型式试验验证,各项性能指标完全满足设计要求,此新型有轨电车已成功投入运营。 展开更多
关键词 燃料电池 混合动力 100%低地板有轨电车
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100%低地板有轨电车停车瞬间出现的侧滚振动问题研究 被引量:1
17
作者 王文华 陆海英 吴茁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第7期66-69,共4页
介绍了典型轮对式100%低地板有轨电车在停车瞬间出现的侧滚振动问题,并对其产生原因进行了分析。仿真分析及制动试验结果表明,通过改变转向架一系和二系垂向刚度、转向架二系垂向阻尼以及抗侧滚扭杆刚度等参数基本对抑制停车侧滚振动基... 介绍了典型轮对式100%低地板有轨电车在停车瞬间出现的侧滚振动问题,并对其产生原因进行了分析。仿真分析及制动试验结果表明,通过改变转向架一系和二系垂向刚度、转向架二系垂向阻尼以及抗侧滚扭杆刚度等参数基本对抑制停车侧滚振动基本不起作用。减小停车瞬间的机械制动力输入,即提高电制动能力而降低机械制动激扰,能对车辆驻停时产生的车体振动问题起到缓解作用。 展开更多
关键词 100%低地板有轨电车 侧滚振动 制动试验 二系垂向位移
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旋转止挡结构间隙对100%低地板有轨电车动力学性能的影响 被引量:1
18
作者 秦舒 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第9期82-84,共3页
为了研究二系旋转止挡结构间隙对100%低地板有轨电车动力学性能的影响,根据轮轨系统设计的相关要求和100%低地板有轨电车的基本参数,利用SIMPACK动力学分析软件建立了浮车体有轨电车的动力学模型。针对有轨电车在实际运行中存在的一次... 为了研究二系旋转止挡结构间隙对100%低地板有轨电车动力学性能的影响,根据轮轨系统设计的相关要求和100%低地板有轨电车的基本参数,利用SIMPACK动力学分析软件建立了浮车体有轨电车的动力学模型。针对有轨电车在实际运行中存在的一次车体蛇行问题,利用实车模型,重点分析了二系旋转止挡间隙值选取,并阐述了有无间隙对直线上车体稳定性的影响。结果表明,二系旋转止挡间设置2.0mm的间隙,可以明显改善车体一次蛇行状况。 展开更多
关键词 100%低地板有轨电车 动力学性能 旋转止挡 一次车体蛇行
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整车模块化预组装工艺技术在100%低地板有轨电车上的应用 被引量:1
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作者 赵鹏洋 李安 +2 位作者 刘锦 孙阳晓宇 孙志怀 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第7期129-132,共4页
介绍了轨道交通车辆整车模块化预组装工艺技术;分析了该工艺技术的特点。以成都100%低地板有轨电车项目为例,介绍和分析了整车模块化预组装工艺技术在100%低地板有轨电车实际生产应用中的施工重点和工艺保障措施。其应用经验可为100%低... 介绍了轨道交通车辆整车模块化预组装工艺技术;分析了该工艺技术的特点。以成都100%低地板有轨电车项目为例,介绍和分析了整车模块化预组装工艺技术在100%低地板有轨电车实际生产应用中的施工重点和工艺保障措施。其应用经验可为100%低地板有轨电车的模块化设计和制造提供参考。 展开更多
关键词 100%低地板有轨电车 模块化 预组装工艺技术
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低地板有轨电车车顶设备高静低动刚度减振研究 被引量:1
20
作者 曾兆然 周劲松 +1 位作者 宫岛 孙煜 《铁道机车车辆》 北大核心 2020年第1期127-130,共4页
为降低有轨电车车顶有源设备振动对车体运行平稳性的影响,提出基于高静刚度-低动刚度(High-StaticLow-Dynamic-Stiffness,HSLDS)减振器的车顶设备减振方案。建立SIMPACK低地板有轨电车3车连挂动力学模型,设计用于车顶设备隔振的HSLDS减... 为降低有轨电车车顶有源设备振动对车体运行平稳性的影响,提出基于高静刚度-低动刚度(High-StaticLow-Dynamic-Stiffness,HSLDS)减振器的车顶设备减振方案。建立SIMPACK低地板有轨电车3车连挂动力学模型,设计用于车顶设备隔振的HSLDS减振器,通过仿真分析HSLDS减振器对车体的振动控制效果。研究结果表明,与刚性支撑和弹性支撑相比,HSLDS减振器隔振方案可以提高车辆乘坐舒适性,减少车顶设备激励对车身振动的负面影响。 展开更多
关键词 HSLDS减振器 低地板有轨电车 振动控制
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