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一种适用于低压涡轮叶片转捩-分离流预测的极大涡模拟方法: 1; 作者穆宇旸徐家宽 +3 位作者李艺郑国雨乔磊白俊强《推进技术》北大核心 2025年第5期44-55,共12页; 在航空发动机领域中,大负荷低压涡轮叶片表面的流动受强逆压梯度影响,易产生具有高度非定常特性的转捩-分离流。而基于雷诺平均方法(Reynolds Averaged Navier-Stokes,RANS)的转捩模型难以对该现象进行精确模拟。为了提升预测精度,本研... 展开更多; 关键词计算流体力学 RANS/LES混合方法极大涡模拟低压涡轮叶片层流分离泡诱导转捩; 在线阅读下载PDF 职称材料

低压涡轮叶片耐磨层对锯齿冠掉块的影响分析: 2; 作者李青张银东 +3 位作者靳力尤宏德马世岩王全《航空发动机》北大核心 2025年第4期168-174,共7页; 针对发动机试验后低压涡轮叶片锯齿冠出现掉块故障,利用视频显微镜、扫描电镜和能谱分析等方法对掉块断口进行宏、微观分析,明确了掉块断口均为疲劳断口,源区位于啮合面耐磨层或焊接熔合区靠近流道面一侧;通过对模拟试验件开展力学性能... 展开更多; 关键词低压涡轮叶片锯齿冠疲劳断裂掉块应力集中航空发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

钛铝低压涡轮叶片熔模铸造精确成形及冶金缺陷分析被引量：8: 3; 作者朱郎平李建崇 +3 位作者张美娟魏战雷黄东南海《精密成形工程》 2018年第3期87-92,共6页; 目的研究不同浇冒口设置对Ti Al低压涡轮叶片的成形的影响及叶片冶金缺陷形成的原因。方法采用熔模精铸方法,通过设计顶注式重力铸造浇注系统,采用冷坩埚感应熔炼炉进行Ti Al叶片浇注实验,采用目视和X射线检验方法分析叶片铸件表面及内... 展开更多; 关键词熔模精密铸造 TIAL金属间化合物低压涡轮叶片重力浇注冶金缺陷; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于重力方向影响的低压涡轮叶片水流量测量数值计算被引量：1: 4; 作者杨珂马世岩 +1 位作者郭瑞王雷《航空发动机》北大核心 2020年第1期22-26,共5页; 为分析叶片摆放方向(重力)对某型发动机低压涡轮转子叶片水流量测量的影响,对某低压涡轮转子叶片(2种内腔冷却结构)在4种不同重力方向作用下的水流量进行数值计算。结果表明:重力方向对水流量测量结果的影响可以忽略。针对第1种内腔冷... 展开更多; 关键词低压涡轮叶片水流量测量重力数值计算航空发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

高空模拟状态下长焦距低压涡轮转子叶片温度场测试: 5; 作者赵飞徐春雷闻泽智《航空发动机》北大核心 2025年第1期146-150,共5页; 为验证发动机叶片冷却设计效果,提高发动机寿命及可靠性,开展了高空模拟状态下低压涡轮转子叶片表面温度场测试技术研究。基于辐射测温原理,设计了一种长焦距、可变测量角度的光学高温计探头,并在此基础上进行了测试改装方案设计、冷却... 展开更多; 关键词低压涡轮转子叶片温度场温度测试高空模拟条件航空发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

锯齿冠低压涡轮工作叶片叶冠防错位设计方法被引量：3: 6; 作者左铭杨养花张志述《航空发动机》北大核心 2018年第3期36-41,共6页; 针对锯齿冠低压涡轮工作叶片在使用过程中发生的叶冠错位故障,在综合分析各次叶冠错位故障发生原因的基础上,总结了锯齿冠低压涡轮工作叶片叶冠错位模式,绘制了模式图,并针对各种叶冠错位模式提出了1套完整的锯齿冠低压涡轮工作叶片预... 展开更多; 关键词锯齿冠低压涡轮工作叶片预防错位航空发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

尾迹对低压涡轮吸力面附面层流动的影响被引量：1: 7; 作者曹惠玲吴兴爽 +2 位作者谭天荣宋立旗刘福林《航空发动机》北大核心 2022年第5期65-72,共8页; 为研究尾迹对低压涡轮叶片吸力面附面层流动特性与转捩过程的影响,利用商用CFX软件进行数值模拟,并辅以试验校核。着眼于附面层瞬态分析,在1个尾迹扫掠周期内,对吸力面附面层内Klebanoff条纹、KH结构、涡等瞬态结构进行研究。结果表明:... 展开更多; 关键词尾迹低压涡轮叶片附面层尾迹诱导转捩自然转捩瞬态结构航空发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

大涵道比涡扇发动机涡轮内部流动机理及气动设计技术研究进展被引量：12: 8; 作者邹正平周琨 +4 位作者王鹏綦蕾张伟昊姚李超邵飞《航空制造技术》北大核心 2012年第13期49-54,共6页; 对低雷诺数低压涡轮而言,在设计中利用上游尾迹对下游边界层的非定常效应能够有效地减少涡轮叶型损失,其关键在于合理选择尾迹诱导转捩的通过频率和低压涡轮叶片表面负荷分布形式,而尾迹通过频率的选择主要结合负荷分布,以达到叶片吸力... 展开更多; 关键词大涵道比涡扇发动机低雷诺数气动设计涡轮透平低压涡轮叶片流动机理研究进展; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名一种适用于低压涡轮叶片转捩-分离流预测的极大涡模拟方法: 1; 作者穆宇旸徐家宽李艺郑国雨乔磊白俊强; 机构西北工业大学航空学院飞行器基础布局全国重点实验室西安现代控制技术研究所中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院西北工业大学无人系统技术研究院无人飞行器技术全国重点实验室无人机技术集成攻关大平台; 出处《推进技术》北大核心 2025年第5期44-55,共12页; 基金国家自然科学基金(52372362) 飞行器基础布局全国重点实验室基金(2023-JCJQ-LB-070) +1 种基金航空科学基金(20220015053008) 中央高校基本科研业务费专项资金。; 文摘在航空发动机领域中,大负荷低压涡轮叶片表面的流动受强逆压梯度影响,易产生具有高度非定常特性的转捩-分离流。而基于雷诺平均方法(Reynolds Averaged Navier-Stokes,RANS)的转捩模型难以对该现象进行精确模拟。为了提升预测精度,本研究在改进的极大涡模拟方法(Very Large Eddy Simulation,VLES)基础上耦合适用于叶轮机械流动的γ转捩模型,从而形成了γ-VLES混合预测模型。本研究采用该模型对Pak-B低压涡轮叶片表面的层流分离泡诱导转捩及分离流演化现象进行预测。研究结果表明:γ-VLES模型能够准确计算叶片表面的时均压力系数和速度型,并展现了长分离泡内部瞬态流场中周期性涡的演化脱落过程。模拟结果与实验结果高度吻合,有效克服了RANS框架下γ-Re_(θt)和γ转捩模型在转捩-分离流预测方面的局限。; 关键词计算流体力学 RANS/LES混合方法极大涡模拟低压涡轮叶片层流分离泡诱导转捩; Keywords Computational fluid dynamics Hybrid RANS/LES method Very large eddy simulation Low pressure turbine blade Laminar-separation-bubble-induced transition; 分类号 V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名低压涡轮叶片耐磨层对锯齿冠掉块的影响分析: 2; 作者李青张银东靳力尤宏德马世岩王全; 机构中国航发沈阳发动机研究所中国航发沈阳黎明发动机(集团)有限责任公司; 出处《航空发动机》北大核心 2025年第4期168-174,共7页; 基金航空动力基础研究项目资助。; 文摘针对发动机试验后低压涡轮叶片锯齿冠出现掉块故障,利用视频显微镜、扫描电镜和能谱分析等方法对掉块断口进行宏、微观分析,明确了掉块断口均为疲劳断口,源区位于啮合面耐磨层或焊接熔合区靠近流道面一侧;通过对模拟试验件开展力学性能测试,证明锯齿冠发生掉块主要与堆焊耐磨层及焊接熔合区降低锯齿冠R根部承载能力有关;强度分析表明,堆焊耐磨层及焊接熔合区与应力集中区域重叠或相近;对锯齿冠耐磨层横、纵剖面形貌检查发现,耐磨层及焊接熔合区的流道面侧(疲劳源区位置)更靠近锯齿冠应力集中区,验收标准规定在锯齿冠上表面进行耐磨层长度检验不能准确表征耐磨层长度,因此耐磨层焊接长度应是锯齿冠设计过程中需要考虑的重要参数之一。; 关键词低压涡轮叶片锯齿冠疲劳断裂掉块应力集中航空发动机; Keywords low pressure turbine blade Z-notch tip shroud fatigue fracture broken-off fragment stress concentration aeroengine; 分类号 V232.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名钛铝低压涡轮叶片熔模铸造精确成形及冶金缺陷分析被引量：8: 3; 作者朱郎平李建崇张美娟魏战雷黄东南海; 机构中国航发北京航空材料研究院北京市钛合金精密成形工程技术研究中心; 出处《精密成形工程》 2018年第3期87-92,共6页; 基金北京市科技计划专项(Z171100002217012) 国家自然科学基金(51671026) 装备预研基金(6140922020107); 文摘目的研究不同浇冒口设置对Ti Al低压涡轮叶片的成形的影响及叶片冶金缺陷形成的原因。方法采用熔模精铸方法,通过设计顶注式重力铸造浇注系统,采用冷坩埚感应熔炼炉进行Ti Al叶片浇注实验,采用目视和X射线检验方法分析叶片铸件表面及内部缺陷,并结合金属凝固理论分析缺陷形成原因。结果合理的浇口和排气孔设置有效避免了因熔体流动性差造成的叶片充型不完整,以及凝固收缩导致的应力开裂等问题,浇注出成形完整的铸造叶片;叶冠与叶身端部转角部位充型凝固过程中形成热节,容易出现贯穿性疏松缺陷;树脂基熔模焙烧后残留的碳黑在熔体充型凝固过程中,与面层中的Zr O2反应生产CO,导致叶身出现聚集性皮下气孔;由于凝固收缩引起叶身与铸型分离,降低横向散热能力,导致叶盆部位出现表面疏松。结论通过浇注合理的浇注系统设置可实现Ti Al叶片完整充型,疏松缺陷控制为进一步提高叶片质量的关键。; 关键词熔模精密铸造 TIAL金属间化合物低压涡轮叶片重力浇注冶金缺陷; Keywords investment casting TiAl intermetallics low pressure turbine blade gravity casting metallurgical defect; 分类号 TG146.2 [金属学及工艺—金属材料]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于重力方向影响的低压涡轮叶片水流量测量数值计算被引量：1: 4; 作者杨珂马世岩郭瑞王雷; 机构中国航发沈阳发动机研究所; 出处《航空发动机》北大核心 2020年第1期22-26,共5页; 基金航空动力基础研究项目资助; 文摘为分析叶片摆放方向(重力)对某型发动机低压涡轮转子叶片水流量测量的影响,对某低压涡轮转子叶片(2种内腔冷却结构)在4种不同重力方向作用下的水流量进行数值计算。结果表明:重力方向对水流量测量结果的影响可以忽略。针对第1种内腔冷却结构的叶片,将测量设备进口引流管路加入计算模型,分别计算4种不同重力方向作用下的水流量。结果表明:在不同工况下由该测量设备引流管路导致的水流量测量结果变化很小,可以忽略不计。将计算结果及实测数据分别与测量标准要求进行对比分析,数据拟合度较好。; 关键词低压涡轮叶片水流量测量重力数值计算航空发动机; Keywords low-pressure turbine blade water flow measurement gravity numerical calculation aeroengine; 分类号 V232.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高空模拟状态下长焦距低压涡轮转子叶片温度场测试: 5; 作者赵飞徐春雷闻泽智; 机构中国航发沈阳发动机研究所; 出处《航空发动机》北大核心 2025年第1期146-150,共5页; 基金航空动力基础研究项目资助。; 文摘为验证发动机叶片冷却设计效果,提高发动机寿命及可靠性,开展了高空模拟状态下低压涡轮转子叶片表面温度场测试技术研究。基于辐射测温原理,设计了一种长焦距、可变测量角度的光学高温计探头,并在此基础上进行了测试改装方案设计、冷却气源系统设计、光学高温计标定及涡轮叶片发射率测量,在不改变发动机结构的情况下成功实现了高空模拟环境下发动机中间状态低压涡轮转子叶片表面温度测试,获取了低压涡轮转子叶片尾缘及叶背的温度场分布数据。结果表明:涡轮叶片尾缘温度高于叶背温度;最高温度位于尾缘中间偏上位置;同一截面位置每个叶片温度无明显差异;随着距离发动机轴线半径逐渐减小,涡轮叶片各截面径向平均温度逐渐降低。; 关键词低压涡轮转子叶片温度场温度测试高空模拟条件航空发动机; Keywords low pressure turbine rotor blades temperature field temperature measurement simulated altitude condition aeroengine; 分类号 V241.7 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名锯齿冠低压涡轮工作叶片叶冠防错位设计方法被引量：3: 6; 作者左铭杨养花张志述; 机构中国航发沈阳发动机研究所; 出处《航空发动机》北大核心 2018年第3期36-41,共6页; 基金航空动力基础研究项目资助; 文摘针对锯齿冠低压涡轮工作叶片在使用过程中发生的叶冠错位故障,在综合分析各次叶冠错位故障发生原因的基础上,总结了锯齿冠低压涡轮工作叶片叶冠错位模式,绘制了模式图,并针对各种叶冠错位模式提出了1套完整的锯齿冠低压涡轮工作叶片预防叶冠错位的设计方法。在2型发动机上进行应用的结果表明,本方法是切实可行的。; 关键词锯齿冠低压涡轮工作叶片预防错位航空发动机; Keywords saw tooth shaped shroud low pressure turbine blade cause analyses and dislocation preventing methods aeroengine; 分类号 V232.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名尾迹对低压涡轮吸力面附面层流动的影响被引量：1: 7; 作者曹惠玲吴兴爽谭天荣宋立旗刘福林; 机构中国民航大学航空工程学院; 出处《航空发动机》北大核心 2022年第5期65-72,共8页; 基金天津市研究生科研创新项目(2019YJSS074)资助。; 文摘为研究尾迹对低压涡轮叶片吸力面附面层流动特性与转捩过程的影响,利用商用CFX软件进行数值模拟,并辅以试验校核。着眼于附面层瞬态分析,在1个尾迹扫掠周期内,对吸力面附面层内Klebanoff条纹、KH结构、涡等瞬态结构进行研究。结果表明:在尾迹间歇期,尾迹诱导湍流区和抑制区仍在影响叶片尾缘附面层的发展,分离泡在抑制区上游重新生成;尾迹接触叶片前缘后,产生尾迹放大Klebanoff条纹,其前缘以88%的主流速度向下游运动,随后尾迹接触附面层并与分离泡作用,触发剪切层的KH不稳定性形成全展向KH卷起涡,而尾迹诱导转捩起到了抑制分离泡的作用;尾迹放大Klebanoff条纹将追赶并冲击全展向KH卷起涡,使其崩溃为局部KH涡并最终破裂成全湍流。; 关键词尾迹低压涡轮叶片附面层尾迹诱导转捩自然转捩瞬态结构航空发动机; Keywords wakes low pressure turbine blade boundary layer wake-induced transition natural transition instantaneous structure aeroengine; 分类号 V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大涵道比涡扇发动机涡轮内部流动机理及气动设计技术研究进展被引量：12: 8; 作者邹正平周琨王鹏綦蕾张伟昊姚李超邵飞; 机构北京航空航天大学航空发动机气动热力学重点实验室; 出处《航空制造技术》北大核心 2012年第13期49-54,共6页; 文摘对低雷诺数低压涡轮而言,在设计中利用上游尾迹对下游边界层的非定常效应能够有效地减少涡轮叶型损失,其关键在于合理选择尾迹诱导转捩的通过频率和低压涡轮叶片表面负荷分布形式,而尾迹通过频率的选择主要结合负荷分布,以达到叶片吸力面尾缘无非再附式分离为佳。; 关键词大涵道比涡扇发动机低雷诺数气动设计涡轮透平低压涡轮叶片流动机理研究进展; 分类号 V235.13 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	一种适用于低压涡轮叶片转捩-分离流预测的极大涡模拟方法	穆宇旸徐家宽李艺郑国雨乔磊白俊强	《推进技术》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	低压涡轮叶片耐磨层对锯齿冠掉块的影响分析	李青张银东靳力尤宏德马世岩王全	《航空发动机》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	钛铝低压涡轮叶片熔模铸造精确成形及冶金缺陷分析	朱郎平李建崇张美娟魏战雷黄东南海	《精密成形工程》	2018	8	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于重力方向影响的低压涡轮叶片水流量测量数值计算	杨珂马世岩郭瑞王雷	《航空发动机》北大核心	2020	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	高空模拟状态下长焦距低压涡轮转子叶片温度场测试	赵飞徐春雷闻泽智	《航空发动机》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	锯齿冠低压涡轮工作叶片叶冠防错位设计方法	左铭杨养花张志述	《航空发动机》北大核心	2018	3	在线阅读下载PDF 职称材料
7	尾迹对低压涡轮吸力面附面层流动的影响	曹惠玲吴兴爽谭天荣宋立旗刘福林	《航空发动机》北大核心	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料
8	大涵道比涡扇发动机涡轮内部流动机理及气动设计技术研究进展	邹正平周琨王鹏綦蕾张伟昊姚李超邵飞	《航空制造技术》北大核心	2012	12	在线阅读下载PDF 职称材料