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汽车前A柱上饰板低压注塑包覆成型工艺分析与模具设计 被引量:1
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作者 张文超 吴迪 +5 位作者 张晗 妙磊 崔恩铭 王明伟 叶星辉 于峻伟 《中国塑料》 北大核心 2025年第4期104-110,共7页
鉴于汽车前A柱上饰板结构复杂,内部含有众多加强筋、倒扣特征、卡扣座和支撑结构底座等结构,且外观面需要进行面料包覆处理,因此设计了一副1模2腔带有顺序阀控制的热流道低压注塑包覆模具。由于是低压注塑包覆成型,热流道无法从型腔侧进... 鉴于汽车前A柱上饰板结构复杂,内部含有众多加强筋、倒扣特征、卡扣座和支撑结构底座等结构,且外观面需要进行面料包覆处理,因此设计了一副1模2腔带有顺序阀控制的热流道低压注塑包覆模具。由于是低压注塑包覆成型,热流道无法从型腔侧进胶,所以在塑件B面即在型芯侧开设直接浇口对其注射成型,通过CAE模流分析来验证浇注系统的合理性,并预测其成型过程中可能存在的缺陷问题。为了应对其结构的复杂性带来的脱模困难问题,分别设计了“弹簧+滑块”、“斜顶杆+斜顶块”及“油缸+滑块”等机构进行侧向抽芯及脱模。顶出机构则由油缸驱动,通过“直顶块+直顶杆+顶针”等部件将塑件顶出。在模具开始工作之前,需要先将面料平整地铺设在型腔一侧,然后进行合模和注射成型。最终结合实际生产验证,该模具结构合理,能够稳定安全地运行,并且生产出的产品符合设计标准。 展开更多
关键词 汽车前A柱上饰板 低压注塑包覆成型工艺 Moldex 3D 倒装模具结构 侧向抽芯机构
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汽车A柱护板绒布包覆低压注塑热流道模具设计 被引量:1
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作者 童宏永 单春艳 +3 位作者 孙立荣 张志强 程立章 熊运星 《塑料工业》 北大核心 2025年第2期71-78,共8页
针对汽车内饰A柱上护板组件绒布包覆低压注塑成型要求,为之设计了一副两板倒装式热流道模具。模具中模腔采用一模两腔家族式模腔布局,单腔采用3个热嘴进行注塑,以满足绒布包覆成型低压注塑要求。模具结构中,为实现塑件的自动脱模单腔模... 针对汽车内饰A柱上护板组件绒布包覆低压注塑成型要求,为之设计了一副两板倒装式热流道模具。模具中模腔采用一模两腔家族式模腔布局,单腔采用3个热嘴进行注塑,以满足绒布包覆成型低压注塑要求。模具结构中,为实现塑件的自动脱模单腔模腔使用了多种类型脱模机构实施脱模。单腔模腔中针对外壁的脱模设计有1个定模锁紧块驱动斜抽芯滑块机构和2个动模锁紧块驱动水平滑块抽芯机构;针对内壁的脱模使用了1个弯销驱动2次转向斜抽芯机构、1个斜导柱驱动斜滑块抽芯机构、1个平行上坡斜顶机构、1个圆顶杆斜顶机构及多个直顶块、顶针元件用于塑件内壁的均衡脱模。平行上坡斜顶机构中,增设了1根斜导柱用于辅助驱动圆斜顶杆在斜顶座内做附加斜坡上坡运动,并分析了该机构运动的矢量运动条件。在特征内壁斜抽芯方向夹角为θ=10°、抽芯深度d_2=19.7 mm条件下,机构的圆顶杆及斜导柱顶出方向夹角取β=10°,推板的顶出距离H=118 mm,实现了特征内壁的自动斜向脱模。 展开更多
关键词 低压注塑 绒布成型 A柱内饰 平行上坡斜顶机构 模具设计
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汽车内饰B柱布料包覆低压成型工艺模具设计 被引量:4
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作者 王哲 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期109-113,118,共6页
针对汽车内饰B柱塑件被覆绒布注塑成型的要求,结合低压注塑成型技术的特点,设计了一种1模2腔低压包覆注射压缩成型模具,模具的结构为2板式热流道倒装模具。每个单腔使用3点热流道嘴进行顺序注塑,采用在塑件背面开设浇口的方式进行浇注... 针对汽车内饰B柱塑件被覆绒布注塑成型的要求,结合低压注塑成型技术的特点,设计了一种1模2腔低压包覆注射压缩成型模具,模具的结构为2板式热流道倒装模具。每个单腔使用3点热流道嘴进行顺序注塑,采用在塑件背面开设浇口的方式进行浇注。单腔中,针对侧孔使用倒装式斜导柱滑块机构进行侧抽芯脱模,塑件的完全脱模使用顶块、斜顶、顶针共同顶出脱模。运用对成型工艺参数进行了CAE有限元仿真分析,并优化了工艺参数组合,单腔成型工艺参数为:单腔总注射时间为100s、低压注塑压力为65 MPa,3个阀浇口的注塑时序为0~45 s第一浇口、45~65 s第二浇口、65~80 s第三浇口,各浇口保压压力为45 MPa、注塑机喷嘴压力110MPa、模腔冷却时间45 s。模腔设计时应保证合模间隙可以做适当调整,以增加注塑零件的流长比。 展开更多
关键词 低压注塑 成型 汽车塑件 模具设计 塑料
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