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题名分隔型基坑施工对邻近地层及隧道位移的影响
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作者
周鼎文
韩磊
应宏伟
朱成伟
李慧慧
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机构
浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心
浙江海港海洋工程建设有限公司
中国建筑第八工程局有限公司
河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室
杭州市勘测设计研究院
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出处
《浙江大学学报(工学版)》
北大核心
2025年第5期1072-1082,共11页
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基金
国家自然科学基金:资助项目(51678523)
浙江省建设科研项目(2018K119)。
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文摘
为了研究远近分坑的施工顺序、分隔墙位置及其他因素对分坑施工引起软土深大基坑及周围设施变形的影响,基于杭州某邻近运营地铁盾构隧道的深基坑案例,建立分隔型基坑的有限元数值模型.结合实测数据,验证各土层小应变刚度硬化(HSS)模型参数的合理性.结合在实际案例基础上简化的基坑算例,研究“平台”式分隔型基坑的分坑施工顺序对坑外地层及既有隧道位移的影响.结果表明,杭州软土地层分隔型基坑开挖引起的坑外地层和隧道位移与分坑施工顺序、分隔墙位置、软黏土厚度及隧道与基坑的相对位置等因素相关.当采用先近后远施工时,远坑宽度越大,近坑围护墙变形、地表沉降和隧道位移越大.对于先远后近施工,则反之,此时远坑与近坑宽度之比取3.0~4.0、近坑宽度取15~20 m的分坑方案对近坑围护墙和邻近隧道变形的控制效果最佳.随着软黏土层厚度的增大,先近后远和先远后近2种分坑施工顺序引起的近坑围护墙变形、地表沉降和隧道位移均明显增大.提出分坑施工顺序对坑外地层位移的影响分区的概念,影响分区的分界线可以简化取为与坑壁夹角近似为45°的直线,随着远坑宽度和软黏土层厚度的增大,先近后远施工引起的地层位移小于先远后近施工的影响分区的范围逐渐减小.通过参数分析,提出与分隔墙位置和软土层厚度相关的影响分区分界线拟合公式.
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关键词
分隔型基坑
既有隧道
分坑施工
变形
位移影响分区
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Keywords
segregated pit
existing tunnel
segregated-pit construction
deformation
displacement impact zone
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分类号
TU753
[建筑科学—建筑技术科学]
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